นครโฮจิมินห์ทุ่มงบประมาณเกือบ 48,000 ล้านดองสร้างรถไฟฟ้าสาย 2

รถไฟฟ้าสาย 2 จะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 และนครโฮจิมินห์ตกลงที่จะใช้เงินงบประมาณ 48,000 พันล้านดองเพื่อการลงทุนแทนการกู้ยืมเงินทุนจากต่างประเทศ

คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์เพิ่งสรุปแผนดำเนินการโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 เบินถั่น-ถัมเลือง

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์ก็ให้บริการได้ดีมากเช่นกัน ช่วยให้ผู้คนเดินทางได้สะดวก

ดังนั้น คณะกรรมการประจำนครโฮจิมินห์จึงเห็นชอบโดยพื้นฐานกับนโยบายตามรายงานและข้อเสนอของคณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์ เกี่ยวกับการโอนเงินทุนทั้งหมดสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 จากเงินกู้ ODA ไปสู่การใช้เงินทุนงบประมาณเพื่อดำเนินโครงการต่อไป นอกจากนี้ เส้นทางดังกล่าวยังได้รับการออกแบบไว้ล่วงหน้า โดยเพิ่มส่วนเชื่อมต่อจากสถานี Tao Dan ไปยังสถานี Ben Thanh เพื่อเชื่อมต่อสาย 1 และ 2 (เดิมทีเส้นทางรถไฟฟ้าสาย 2 ที่ออกแบบไว้เชื่อมต่อกับสถานี Tao Dan เท่านั้น)

คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้คณะกรรมการพรรคประชาชนนครโฮจิมินห์และแกนนำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์สั่งการให้คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์เป็นประธานและประสานงานกับกรม หน่วยงาน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามแผนการดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 อย่างเร่งด่วนตามกลไกและนโยบายที่กำหนด โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามมติที่ 188 ของ รัฐสภา และตามกฎหมายและมติอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องของรัฐสภา

นายฟาน กง บ่าง หัวหน้าคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า งานเคลียร์พื้นที่สำหรับรถไฟฟ้าสาย 2 เสร็จสิ้นเกือบหมดแล้ว และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคกำลังถูกย้าย ขณะเดียวกันก็กำลังดำเนินการออกแบบ... โดยตั้งเป้าที่จะเริ่มก่อสร้างภายในสิ้นปี 2568 และแล้วเสร็จภายในปี 2573

โครงการรถไฟฟ้าสาย 2 มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 47,890 พันล้านดอง ซึ่งเดิมมีแผนจะกู้ยืมเงินจาก ODA โครงการนี้ได้ลงนามสัญญาเงินกู้ไปแล้ว 5 ฉบับ แต่เงินกู้ 3 ฉบับจาก ADB และ EIB หมดอายุแล้ว และเงินกู้ 2 ฉบับจาก KfW ยังต้องขยายระยะเวลาเพื่อดำเนินการต่อ ด้วยปัญหาข้างต้น กรุงฮานอยจึงตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้เงินทุนงบประมาณเพื่อดำเนินงานเชิงรุกมากขึ้น

เส้นทางนี้จะมีแพ็คเกจการก่อสร้างหลักทั้งหมด 7 แพ็คเกจ แต่ตั้งแต่ปี 2560 เป็นต้นมา มีเพียงแพ็คเกจ CP1 เท่านั้นที่เริ่มใช้งาน ซึ่งก็คือ การก่อสร้างอาคารสำนักงานที่สถานีขนส่งถ้ำหลวง แม้ว่านโยบายการลงทุนจะได้รับการอนุมัติในปี 2553 แต่กระบวนการดำเนินการยังคงยากมาก

เมื่อเร็วๆ นี้ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 สมัชชาแห่งชาติได้ออกมติที่ 188 พร้อมกลไกพิเศษเฉพาะสำหรับ ฮานอย และโฮจิมินห์ในการลงทุนและพัฒนาระบบรถไฟฟ้าใต้ดินที่ล้ำสมัย โดยนครโฮจิมินห์จะลงทุนพร้อมกันและสร้างรถไฟฟ้า 7 สาย ระยะทางรวม 355 กิโลเมตร ภายใน 10 ปี (นับจากปัจจุบันจนถึงปี พ.ศ. 2578) หลังจากมติดังกล่าว นครโฮจิมินห์กำลังพัฒนาแผนงานเพื่อวางระบบและลงทุนในการก่อสร้างรถไฟฟ้า 7 สายพร้อมกัน

นอกจากนี้ ทางเมืองยังได้เลือกรถไฟฟ้าสาย 2 เป็นเส้นทางนำร่องสายแรกที่จะนำกลไกนโยบายจากมติที่ 188 มาใช้ คาดว่าในเดือนตุลาคม 2568 รถไฟฟ้าสาย 2 จะคัดเลือกผู้รับเหมาเพื่อเริ่มการก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2568 และจะแล้วเสร็จภายในปี 2573

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 มีความยาวรวม 11 กม. วิ่งผ่าน 6 เขต คือ 1, 3, 10, 12, ตันบินห์, ตันฟู ของนครโฮจิมินห์

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-chi-gan-48000-ty-dong-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-192250311101747057.htm