ตามรายงานความคืบหน้าล่าสุดจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (Traffic Board) เมื่อช่วงบ่ายวันที่ 16 ตุลาคม ระบุว่า คณะกรรมการกำลังดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเตรียมความพร้อมในการเริ่มก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 2 นครโฮจิมินห์ จำนวน 2 ช่วง ในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน 2568
กรมการจราจรกล่าวว่าโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 2 ปัจจุบันมี 3 ส่วนที่ยังไม่ได้รับการลงทุน ได้แก่ ส่วนที่ 1 จากสะพานฟู่ฮูถึงถนนหวอเหงียนซาป (ยาวประมาณ 3.5 กม.) ส่วนที่ 2 จากถนนหวอเหงียนซาปถึงถนนฝ่ามวันดง (ยาว 2.4 กม.) และส่วนที่ 3 จากถนนฝ่ามวันดงถึงทางแยกโกดัว - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ยาว 2.7 กม.
สำหรับความคืบหน้าระยะที่ 1 ขณะนี้กรมการขนส่งกำลังดำเนินการอนุมัติแบบก่อสร้างและประมาณราคาเพื่อจัดประกวดราคาก่อสร้างในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน 2568 เสร็จสิ้นแล้ว
คาดว่าระยะที่ 1 จะเริ่มก่อสร้างปลายเดือนพฤศจิกายน 2568 ส่วนทางแยกบินห์ไทบนถนนวงแหวนที่ 2 จะเริ่มก่อสร้างปลายเดือนธันวาคม 2568
โครงการถนนวงแหวนที่ 2 ช่วงที่ 1 มีมูลค่าการลงทุนรวม 9,328 พันล้านดอง โดยเป็นค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ 6,675 พันล้านดอง
 |
| ที่ดินดังกล่าวจะสร้างทางแยกระหว่างถนนวงแหวน 2 และถนน Pham Van Dong - ภาพโดย: Le Toan |
สำหรับช่วงที่ 2 (จากถนนหวอเงวียนซาปถึงถนนฝ่ามวันดง) กรมจราจรกำลังดำเนินการอนุมัติแบบร่างและประมาณการงานก่อสร้างเพื่อเตรียมการเปิดประมูลงานก่อสร้างในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน 2568 คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน 2568 และทางแยกถนนวงแหวนที่ 2 - ฝ่ามวันดงจะเริ่มดำเนินการในช่วงปลายเดือนธันวาคม 2568
ส่วนที่ 2 มียอดการลงทุนรวม 4,543 พันล้านดอง โดยมีค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ 1,956 พันล้านดอง
อย่างไรก็ตาม เงื่อนไขประการหนึ่งในการเริ่มก่อสร้างระยะที่ 1 และระยะที่ 2 ขึ้นอยู่กับการส่งมอบพื้นที่
ตามรายงานของคณะกรรมการชดเชยและเคลียร์พื้นที่เมืองเก่า Thu Duc ระบุว่า ภายในต้นเดือนพฤศจิกายน จะมีการให้ความสำคัญกับการดำเนินการจัดซื้อที่ดินตลอดเส้นทางตั้งแต่สะพาน Phu Huu ถึงถนนหมายเลข 79 (ถนนวงแหวน 2 ช่วงที่ 1) และเส้นทางจากสี่แยก Binh Thai ถึงถนน Pham Van Dong (ถนนวงแหวน 2 ช่วงที่ 2) เพื่อดำเนินการก่อสร้างและติดตั้ง
ส่วนมาตรา 3 การดำเนินการตามแบบสัญญา BT จะต้องดำเนินการโดยผู้ลงทุน
ขณะนี้หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องกำลังเร่งดำเนินการประเมิน ยื่นขออนุมัติปรับปรุงรายงานการศึกษาความเหมาะสม ระยะที่ 3 และเจรจาสัญญา BT กับนักลงทุน
ดังนั้นการเริ่มดำเนินการระยะที่ 3 จะดำเนินการได้ก็ต่อเมื่อดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายเสร็จสิ้นแล้วเท่านั้น
ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์กำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการปิดเส้นทางที่เหลืออีก 14 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 4 ช่วง โดย 3 ช่วงได้ระบุแหล่งเงินทุนไว้แล้ว
ส่วนช่วงที่ 4 ตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ถึงถนนเหงียนวันลินห์ ระยะทาง 5.3 กม. ยังไม่มีการจัดสรรเงินทุนเพื่อการลงทุน
ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-khoi-cong-2-doan-cua-duong-vanh-dai-2-vao-cuoi-thang-112025-d414305.html
การแสดงความคิดเห็น (0)