นครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายหารือแผนการลงทุนสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญหลายโครงการ

ในช่วงบ่ายของวันที่ 21 ตุลาคม คณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์และคณะกรรมการพรรคจังหวัดด่งนายได้จัดการประชุมเพื่อหารือเกี่ยวกับแผนการลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญหลายโครงการระหว่างสองพื้นที่หลังการควบรวมกิจการ

ตามรายงานจากการประชุม ระบุว่า หลังจากการควบรวมและขยายพื้นที่พัฒนา เครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่เชื่อมนครโฮจิมินห์กับ ด่งนาย จำเป็นต้องมีการลงทุนจำนวนมหาศาล

ปัจจุบันทั้งสองพื้นที่มีถนนเชื่อมต่อกัน 45 สาย แบ่งเป็นเส้นทางปัจจุบัน 14 เส้นทาง เส้นทางที่อยู่ระหว่างการลงทุน 13 เส้นทาง และเส้นทางที่อยู่ระหว่างการวิจัย 18 เส้นทาง

ในส่วนของทางรถไฟ มีเส้นทางสำคัญ 5 เส้นทางที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดด่งนาย ได้แก่ เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินสายเบิ่นถั่น -ซ่วยเตียนที่ขยายไปจนถึงจังหวัดด่งนาย เส้นทางรถไฟในเมืองสาย 3 บาเรีย-หวุ งเต่า เส้นทางรถไฟแห่งชาติเบียนฮวา-หวุงเต่า เส้นทางเบาบ่าวบ่าง-ก๊ายเม็ป และเส้นทางทูเถียม-ลองถั่น

สำหรับทางน้ำมีท่าเทียบเรือโดยสารข้ามแม่น้ำ 12 แห่ง โดยส่วนใหญ่ข้ามแม่น้ำด่งนาย

สะพาน Nhon Trach ที่เชื่อมระหว่างนครโฮจิมินห์กับเมืองด่งนายเริ่มเปิดใช้งานในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 - ภาพ: Le Toan

ในการประชุม ตัวแทนคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กล่าวถึงสถานการณ์ปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อสองท้องถิ่นส่วนใหญ่เป็นทางถนน ทางรถไฟ และทางน้ำ

การขนส่งทางถนนเป็นเส้นทางหลัก แต่เนื่องจากมียานพาหนะหนาแน่นมาก ถนนที่มีอยู่จึงรับน้ำหนักเกิน ทำให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างต่อเนื่อง เช่น ทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข 51...

แม้ว่าทางวงแหวนและทางด่วนบางส่วนจะเปิดใช้งานแล้วก็ตาม แต่ก็ยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ โดยเฉพาะเมื่อสนามบินลองถั่นเริ่มเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการในปี 2569

ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายจึงเห็นว่ามีความจำเป็นที่จะต้องลงทุนในโครงการ ทางหลวง และทางรถไฟที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับด่งนายโดยเร็ว เพื่อลดเวลาการเดินทาง

นายหวู่ ฮ่อง วัน เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดด่งนาย กล่าวในการประชุมว่า หลังจากการประชุมใหญ่พรรคประจำจังหวัดครั้งแรก จังหวัดด่งนายได้ระบุภารกิจสำคัญๆ ไว้มากมาย รวมถึงการเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรแบบซิงโครนัสกับเขตเมือง "ซูเปอร์" ของนครโฮจิมินห์

เขาย้ำว่าเนื้อหาสำคัญสองประการที่ต้องหารือกันคือการรวมภารกิจของแต่ละท้องถิ่นในการดำเนินโครงการแต่ละโครงการและการรวมนโยบายการลงทุนเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อกับสนามบินลองแถ่งจะแล้วเสร็จตรงเวลา

“จังหวัดด่งนายและสนามบินลองถั่นจะเป็นเสาหลักแห่งการเติบโตใหม่ในภาคใต้ การพัฒนาพื้นที่สนามบินลองถั่นและระบบขนส่งที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือ บริการต่างๆ จะสร้างการพัฒนาในระดับสากล หากเราไม่คว้าโอกาสนี้ไว้ เราจะสูญเสียโอกาสนั้นไป ดังนั้น ทางจังหวัดจึงต้องการหารือกับทั้งสองพื้นที่เพื่อจัดทำแผนงานที่ชัดเจนในการประสานโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง” เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดด่งนายกล่าว พร้อมเสนอให้ทั้งสองพื้นที่จัดทำแผนงานการลงทุนที่เฉพาะเจาะจง

เกี่ยวกับนครโฮจิมินห์ นายเจิ่น ลู กวาง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์นครโฮจิมินห์ กล่าวว่า หลังจากการควบรวมกิจการ นครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายต่างก็มีขนาดที่ใหญ่ขึ้น มีศักยภาพและข้อได้เปรียบที่มากขึ้น แต่ก็มีความรับผิดชอบที่มากขึ้นเช่นกัน เขากล่าวว่า ความร่วมมือด้านการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานระหว่างสองพื้นที่มีความจำเป็นอย่างยิ่งต่อการเชื่อมโยงพื้นที่พัฒนา

เลขาธิการคณะกรรมการพรรคนครโฮจิมินห์ขอให้ทั้งสองท้องถิ่นระบุภารกิจสำคัญที่ต้องดำเนินการอย่างชัดเจนในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่งการกำจัดอุปสรรคสำคัญในโครงการจราจร

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับงานเคลียร์พื้นที่ เนื่องจากความแตกต่างของราคาค่าชดเชยระหว่างสองท้องถิ่นส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการดำเนินการ

ก่อนหน้านี้ ผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้ประชุมหารือกันหลายครั้งเพื่อตกลงแผนการลงทุนสำหรับโครงการสำคัญๆ เช่น สะพานกัตลาย สะพานฟูหมี่ 2 สะพานด่งนาย 2 และทางรถไฟเชื่อมสนามบินเตินเซินเญิ้ต - ลองถั่น

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-va-dong-nai-ban-ke-hoach-dau-tu-loat-du-an-ha-tang-trong-diem-d418320.html