Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

เตรียมเริ่มก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ในเดือนธันวาคม 2568

(Chinhphu.vn) - รัฐบาลได้ออกข้อมติหมายเลข 127/NQ-CP ลงวันที่ 13 พฤษภาคม 2568 เกี่ยวกับการปฏิบัติตามข้อมติหมายเลข 187/2025/QH15 ลงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2568 ของสมัชชาแห่งชาติ เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง (โครงการ)

Báo Chính PhủBáo Chính Phủ13/05/2025

Triển khai các nhiệm vụ để khởi công xây dựng đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong tháng 12/2025- Ảnh 1.

ทางรถไฟลาวไก- ฮานอย -ไฮฟองจะเป็นเส้นทางที่มีความต้องการการขนส่งผู้โดยสารและสินค้ามากเป็นอันดับสองของประเทศ - ภาพประกอบ

รัฐบาลได้ออกข้อมติที่ 127/NQ-CP เพื่อสถาปนาและปฏิบัติตามมุมมอง เป้าหมาย ภารกิจ และแนวทางแก้ไขตามข้อมติที่ 187/2025/QH15 ของ รัฐสภา เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการอย่างเต็มที่

พร้อมกำหนดภารกิจ ความรับผิดชอบ และระยะเวลาดำเนินการให้กระทรวง สำนัก และท้องถิ่น จัดระเบียบดำเนินการให้ชัดเจน เพื่อเป็นฐานให้รัฐบาลและ นายกรัฐมนตรี กำกับดูแลกระทรวง กรม ท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดระบบการปฏิบัติงานให้เป็นไปตามกฎหมาย กฎระเบียบ ข้อบังคับ ความก้าวหน้า คุณภาพ ประสิทธิภาพ การประชาสัมพันธ์ ความโปร่งใส และการป้องกันการทุจริต ทุจริต และการทุจริตในทางลบ

3 ภารกิจในการดำเนินโครงการ

โครงการนี้เป็นโครงการขนาดใหญ่ มีระยะไกล ใช้เทคโนโลยีวิศวกรรมใหม่ บูรณาการความเชี่ยวชาญจำนวนมาก และเป็นโครงการรถไฟฟ้าแห่งแรกที่ดำเนินการในเวียดนาม ภายใต้เงื่อนไขที่ทรัพยากรบุคคลในการรถไฟยังมีน้อย อ่อนแอ และขาดแคลน พร้อมทั้งใช้เวลาวิจัยและดำเนินการสั้น โครงการนี้ได้รับอนุญาตจากรัฐสภาให้ใช้กลไกและนโยบายเฉพาะและเฉพาะเจาะจงหลายประการในการดำเนินการ เพื่อให้การดำเนินโครงการบรรลุคุณภาพและความก้าวหน้าที่ต้องการ นอกเหนือจากภารกิจปกติแล้ว รัฐบาลยังมอบหมายให้กระทรวง หน่วยงานระดับรัฐมนตรี และคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองที่ดำเนินการโดยส่วนกลาง จัดระเบียบการดำเนินงานภารกิจเฉพาะ 3 ประการ

1- พัฒนาและประกาศเอกสารทางกฎหมาย

มติระบุชัดเจนว่านโยบายเฉพาะและเฉพาะของโครงการตามที่กำหนดไว้ในมาตรา 3 แห่งมติหมายเลข 187/2025/QH15 ได้รับอนุญาตจากรัฐสภาให้นำไปปฏิบัติในลักษณะเดียวกันกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ และจะต้องนำไปปฏิบัติให้สอดคล้องกับเอกสารกฎหมายแนวทางสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นโยบายที่กำหนดไว้ในมาตรา 3 มาตรา 18 แห่งมติที่ 187/2025/QH15 ของรัฐสภา ได้ถูกรวมเข้าไว้ในพระราชกฤษฎีกาว่าด้วยแนวทางการออกแบบทางเทคนิคโดยรวมซึ่งมีกระทรวงก่อสร้างเป็นประธาน

2- การดำเนินโครงการ

กระทรวงก่อสร้างเป็นหน่วยงานกำกับดูแล ทำหน้าที่ประสานงานกับกระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดระบบการเตรียมการและนำเสนอโครงการต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติ และจัดระบบการดำเนินการให้เป็นไปตามกำหนดเวลาที่กำหนด รัฐบาลกำหนดให้มีการดำเนินการภารกิจหลัก ดังนี้

กระทรวงก่อสร้างยื่นต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างดำเนินการต่างๆ ภายใต้การอนุมัติของผู้ตัดสินใจลงทุน ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงการตัดสินใจมอบหมายให้ผู้ลงทุนดำเนินการโครงการ อนุมัติแผนการคัดเลือกผู้รับเหมาระหว่างการดำเนินการ; อนุมัติรายการมาตรฐานที่ใช้กับโครงการ อนุมัติเอกสารการออกแบบองค์ประกอบพื้นฐานของโครงการในระหว่างการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสม (ทิศทางเส้นทาง สถานี ฯลฯ) เพื่อเป็นพื้นฐานให้นักลงทุนอนุมัติเอกสารการตอกเสาเข็มเคลียร์พื้นที่และส่งมอบให้กับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการ

คณะกรรมการประชาชนในพื้นที่: เป็นผู้นำในการจัดระเบียบการดำเนินการจัดซื้อที่ดิน การชดเชย และการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานใหม่ โดยอิงจากบันทึกบางส่วนในแผนการเคลียร์พื้นที่ที่ส่งมอบโดยนักลงทุน ประธานคณะกรรมการประชาชนในแต่ละท้องถิ่นเป็นผู้ตัดสินใจเรื่องการลงทุนหรือมอบหมายให้หัวหน้าหน่วยงานในสังกัดท้องถิ่นตัดสินใจเรื่องการลงทุนในโครงการที่เกี่ยวข้องในการเคลียร์พื้นที่ การจัดสรรพื้นที่ใหม่ การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (ไฟฟ้า ประปา โทรคมนาคม ฯลฯ) ที่ให้บริการโครงการ และไม่จำเป็นต้องกำหนดนโยบายการลงทุน

จังหวัดและเมืองดำเนินการล่วงหน้างบประมาณท้องถิ่นอย่างจริงจังเพื่อดำเนินการชดเชย ช่วยเหลือ และจัดสรรเงินทุนให้กับโครงการ

ด้านความคืบหน้าการดำเนินงาน รัฐบาลกำหนดให้ดำเนินการขั้นตอนการอนุมัติโครงการความช่วยเหลือทางเทคนิค การคัดเลือกผู้รับจ้างที่ปรึกษาดำเนินการสำรวจ จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ และดำเนินงานที่เกี่ยวข้องให้แล้วเสร็จภายในเดือนพฤษภาคม 2568

ดำเนินการแต่งตั้งบริษัทร่วมทุนเพื่อปรึกษาด้านการสำรวจ จัดทำแบบทางเทคนิค และการออกแบบทางเทคนิคโดยรวม ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568

สำรวจ จัดทำ และอนุมัติการออกแบบทางเทคนิค การออกแบบทางเทคนิคโดยรวม (รวมถึงการประมาณการ) ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2568 และจัดทำแพ็คเกจประกวดราคาหลายรายการให้เสร็จสิ้นภายในเดือนกันยายน 2568

ประสานงานกับหน่วยงานจีนที่เกี่ยวข้องเพื่อเจรจาและลงนามข้อตกลงการก่อสร้างสะพานร่วมที่ชายแดนของทั้งสองประเทศในเดือนกรกฎาคม 2568 มุ่งมั่นให้แล้วเสร็จรายงานการศึกษาความเป็นไปได้และดำเนินงานที่เกี่ยวข้องภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568

คณะกรรมการประเมินผลรัฐประเมินผลและนำเสนอรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติในเดือนสิงหาคม 2568

จัดให้มีการคัดเลือกผู้รับจ้างช่วงดำเนินโครงการโดยวิธีประกวดราคา ลงนามสัญญา และกำหนดเงื่อนไขการเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดและเมืองต่างๆ จะต้องจัดตั้งและอนุมัติโครงการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัย เพื่อให้แน่ใจว่าจะเริ่มก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยพร้อมกันในปี 2568 หน่วยงานท้องถิ่นและ Vietnam Electricity Group จะดำเนินการและดำเนินการชดเชย ช่วยเหลือ และย้ายสายไฟฟ้าที่ได้รับผลกระทบจากโครงการให้เสร็จสิ้นตั้งแต่เดือนเมษายน 2568 ถึงเดือนกันยายน 2569

รัฐบาลกำหนดให้มีการก่อสร้าง จัดซื้อจัดจ้าง และติดตั้งอุปกรณ์ โดยมุ่งมั่นที่จะให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี 2030 เป็นอย่างช้า

กระทรวงก่อสร้างตรวจสอบและลงทะเบียนความต้องการเงินทุน กระทรวงการคลังทำหน้าที่ประธานและให้คำแนะนำรัฐบาลในการจัดสรรเงินทุนให้สมดุลและเพียงพอต่อการดำเนินการ

3- การดำเนินการพัฒนาเมืองตามแนวการพัฒนาคมนาคมขนส่ง (TOD) ณ สถานีรถไฟ

รัฐบาลกำหนดให้ส่วนท้องถิ่นเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่าง ๆ เพื่อกำกับดูแลการทบทวนและปรับปรุงผังเมืองและแผนผังรายละเอียดพื้นที่รอบสถานีรถไฟ การปรับปรุงตัวชี้วัดผังเมือง สถาปัตยกรรม โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม (ถ้าจำเป็น) เพื่อดำเนินโครงการใช้ประโยชน์ที่ดินตามแบบจำลอง TOD

จัดทำและอนุมัติโครงการใช้ประโยชน์ที่ดินตามรูปแบบ TOD ณ สถานีรถไฟ; จัดเตรียมทุนงบประมาณท้องถิ่น เพื่อดำเนินการชดเชย สนับสนุน ย้ายถิ่นฐานและพัฒนาพื้นที่โดยรอบ และจัดการประมูลกองทุนที่ดินบริเวณสถานีรถไฟเพื่อการพัฒนาเมือง ตามที่กฎหมายกำหนด

* โครงการลงทุนที่เสนอสำหรับเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง มีความยาวรวมมากกว่า 403 กิโลเมตร โดยผ่าน 9 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ลาวไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, วิญฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไฮเซือง และไฮฟอง

จุดเริ่มต้นอยู่ที่จุดเชื่อมต่อทางรถไฟข้ามพรมแดนระหว่างสถานีรถไฟลาวไกแห่งใหม่และสถานีรถไฟเหอโข่วเป้ย (ประเทศจีน) ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองลาวไก จุดสิ้นสุดที่บริเวณท่าเรือ Lach Huyen ในเมืองไฮฟอง

จากการคำนวณเบื้องต้นพบว่าโครงการดังกล่าวมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 194,929 พันล้านดอง (เทียบเท่ากว่า 8 พันล้านเหรียญสหรัฐ)

ฟอง นี



ที่มา: https://baochinhphu.vn/trien-khai-cac-nhiem-vu-de-khoi-cong-xay-dung-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-trong-thang-12-2025-102250513165204902.htm


การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หมวดหมู่เดียวกัน

ชายหาด 'อินฟินิตี้' ที่งดงามในเวียดนามตอนกลาง ได้รับความนิยมในโซเชียลเน็ตเวิร์ก
ติดตามดวงอาทิตย์
มาเที่ยวซาปาเพื่อดื่มด่ำกับโลกของดอกกุหลาบ
สัตว์ป่าบนเกาะ Cat Ba

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์