จีน: เทคโนโลยีการชาร์จเร็วพิเศษสามารถรองรับรถยนต์ได้ 120 คันในเวลาเดียวกัน

สถานีชาร์จ Quanhu Park มีเสาชาร์จเร็วระบายความร้อนด้วยของเหลว 20 ต้น โดยมีความจุสูงสุด 600 กิโลวัตต์ เสาชาร์จเร็ว 100 ต้น โดยมีความจุสูงสุด 250 กิโลวัตต์ และเสาชาร์จ V2G สองทาง 10 ต้น โดยมีความจุ 20 กิโลวัตต์

สถานีชาร์จรุ่นใหม่ตั้งอยู่ในเขตภูเขาของกุ้ยโจว ซึ่งเป็นมณฑลภูเขาทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ซึ่งกำลังช่วยปรับปรุงประสบการณ์ของเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่นี่

สถานีชาร์จ Quanhu Park ในเมืองหลวงกุ้ยหยาง ครอบคลุมพื้นที่กว่า 3,900 ตารางเมตร มีพอร์ตชาร์จ 130 พอร์ต ให้ความเร็วในการชาร์จที่น่าประทับใจเกือบ "1 กม./วินาที" นับเป็นสถานีชาร์จแบบบูรณาการระบายความร้อนด้วยของเหลวแห่งแรกของจังหวัดที่ผสานเทคโนโลยีการชาร์จเร็วพิเศษ พลังงานแสงอาทิตย์ และการแลกเปลี่ยนพลังงานระหว่างยานยนต์กับระบบไฟฟ้า (V2G)

สถานีชาร์จได้รับการพัฒนาโดย Hubei Shanxin Energy Technology Group และ Guizhou Electric Vehicle Service Company ร่วมกันภายใต้ China Southern Power Grid

หลิน เสี่ยวหลาน ผู้นำมณฑลหูเป่ยซานซิน กล่าวว่า เป้าหมายของบริษัทคือการบรรลุประสิทธิภาพการชาร์จเทียบเท่ากับรถยนต์พลังงานเชื้อเพลิง เพื่อส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ เธอย้ำว่าการออกแบบที่ใช้งานได้หลากหลายของสถานีนี้จะเป็นต้นแบบสำหรับโครงสร้างพื้นฐานในอนาคต

สถานีดังกล่าวติดตั้งสถานีชาร์จเร็วแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวจำนวน 20 สถานี ซึ่งมีความจุสูงสุด 600 กิโลวัตต์ สถานีชาร์จเร็วจำนวน 100 สถานี ซึ่งมีความจุสูงสุด 250 กิโลวัตต์ และสถานีชาร์จ V2G สองทางจำนวน 10 สถานี ซึ่งมีความจุ 20 กิโลวัตต์ โดยสถานีดังกล่าวสามารถชาร์จเร็วให้กับรถยนต์ได้ 120 คันในเวลาเดียวกัน

สถานีแห่งนี้มีระบบอัจฉริยะที่แสดงข้อมูลการทำงานแบบเรียลไทม์ และจัดการการไหลของพลังงานระหว่างระบบย่อยต่างๆ เช่น การชาร์จ การผลิตพลังงานแสงอาทิตย์ และการจัดเก็บแบตเตอรี่

ผู้จัดการสถานี Shi Jihong กล่าวว่า การชาร์จไฟในช่วงเที่ยงคืนถึง 8.00 น. ซึ่งเป็นเวลาที่ราคาไฟฟ้าต่ำที่สุดนั้น ส่วนใหญ่จะมุ่งเป้าไปที่ผู้ใช้บริการเรียกรถโดยสารและคนขับแท็กซี่ที่ต้องการการชาร์จไฟราคาประหยัด

คุณเชอ จง คนขับรถเรียกรถโดยสาร ชื่นชอบประสบการณ์การชาร์จไฟที่นี่ เพราะมีพื้นที่กว้างขวางและแทบไม่ต้องต่อคิว เขาบอกว่าใช้เวลาชาร์จเพียง 50 นาทีก็เพียงพอสำหรับการเดินทางหนึ่งวัน

ความเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นในขณะที่จีนกำลังเผชิญกับความต้องการโครงสร้างพื้นฐานที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมมากขึ้น ข้อมูลระดับชาติแสดงให้เห็นว่าสถานีชาร์จพลังงานต่ำยังคงครองตลาดการชาร์จในจีน ขณะที่สถานีชาร์จเร็วมีส่วนแบ่งตลาดเพียงเล็กน้อย และเทคโนโลยีชาร์จเร็วพิเศษเพิ่งเริ่มเกิดขึ้น

ในเดือนกรกฎาคม หน่วยงาน รัฐบาล กลาง 4 แห่งได้ร่วมกันออกแผนงานเพื่อสร้างจุดชาร์จไฟฟ้าแรงสูงมากกว่า 100,000 แห่งทั่วประเทศภายในสิ้นปี 2570 เพื่อให้บรรลุการยกระดับที่สำคัญในด้านความสามารถในการให้บริการและนวัตกรรมทางเทคโนโลยี

บริษัท Guizhou Electric Vehicle Service กำลังวางแผนที่จะให้บริการชาร์จเร็วแบบซูเปอร์ชาร์จที่ครอบคลุมในเขตเมืองต่างๆ ของกุ้ยโจว และขยายเครือข่ายชาร์จเร็วให้ครอบคลุมทั่วทุกพื้นที่ในระดับอำเภอ การดำเนินการเช่นนี้จะค่อยๆ สานเครือข่ายที่สัญญาว่าจะมอบประสบการณ์การขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ราบรื่น แม้จะอยู่ในพื้นที่ภูเขาสูงที่สุดแห่งหนึ่งของจีนก็ตาม

(TTXVN/เวียดนาม+)

ที่มา: https://www.vietnamplus.vn/trung-quoc-cong-nghe-sac-sieu-nhanh-co-the-phuc-vu-120-xe-cung-luc-post1054466.vnp