เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน กระทรวงพาณิชย์ของจีนยื่นฟ้องต่อองค์การการค้าโลก (WTO) เพื่อประท้วงมาตรการต่อต้านการอุดหนุนของสหภาพยุโรป (EU) ต่อยานยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศ
 |
| กระทรวงพาณิชย์ของจีนยังคัดค้านการสอบสวนของคณะกรรมาธิการยุโรปเกี่ยวกับมาตรการต่อต้านการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าด้วย (ที่มา: รอยเตอร์) |
นี่เป็นครั้งที่สองที่จีนตัดสินใจฟ้องสหภาพยุโรปกรณีกฎหมายภาษีรถยนต์ไฟฟ้า
ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม กระทรวงพาณิชย์ของจีนยังคัดค้านผลการสอบสวนของคณะกรรมาธิการยุโรป (EC) เกี่ยวกับมาตรการต่อต้านการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าของจีนอีกด้วย
เศรษฐกิจ ที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกเชื่อว่าการสอบสวนมีประเด็นที่ไม่สมเหตุสมผลหลายประการ ไม่สอดคล้องกับกฎระเบียบ และเป็นการกระทำที่กีดกันการค้าภายใต้ชื่อ “การแข่งขันที่เป็นธรรม”
การกำหนดภาษีนำเข้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนของกลุ่มประเทศ 27 ประเทศ ซึ่งมีอัตราภาษีสูงถึงร้อยละ 45.3 เป็นระยะเวลา 5 ปี มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 31 ตุลาคม โดยอัตราภาษีดังกล่าวจะขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์แต่ละราย
BYD ถูกเรียกเก็บภาษี 17%, Geely ถูกเรียกเก็บ 18.8% ในขณะที่ SAIC ซึ่งเป็นของรัฐบาลจีนถูกเรียกเก็บภาษีสูงสุดที่ 35.3% เมื่อรวมภาษีนำเข้ามาตรฐาน 10% ของสหภาพยุโรปเข้าไป อัตราภาษีเหล่านี้จะสูงขึ้นเป็น 27%, 28.8% และ 45.3% ตามลำดับ
บริษัทอื่นๆ ที่ผลิตยานยนต์ในจีน เช่น Volkswagen และ BMW จ่ายภาษีในอัตรา 20.7% ในขณะที่ Tesla จ่ายเพียง 7.8%
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์จีน SAIC ยื่นฟ้องผลการสอบสวนของสหภาพยุโรปต่อศาลยุติธรรมแห่งยุโรปเช่นกัน เพื่อ "ปกป้องสิทธิและผลประโยชน์อันชอบธรรมของตน"
ตามที่ SAIC ระบุ การสอบสวนดังกล่าวไม่ถูกต้อง เนื่องจาก “ละเลย” ข้อมูลและข้อโต้แย้งที่สำคัญจากบริษัท
ความตึงเครียดด้านการค้าระหว่างจีนและสหภาพยุโรปทวีความรุนแรงมากขึ้น โดยลามไปยังผลิตภัณฑ์ประเภทอื่น เช่น สุรา ผลิตภัณฑ์นม และสารเคมี
ที่มา: https://baoquocte.vn/trung-quoc-go-cua-wto-lan-thu-hai-kien-eu-ve-xe-dien-cang-thang-da-lan-sang-cac-san-pham-khac-292607.html
การแสดงความคิดเห็น (0)