แม้ว่าไฟจะเขียวแล้วก็ยังต้องหยุด ตามข้อเสนอใหม่ของกระทรวงคมนาคม

มาตรฐานใหม่ที่ กระทรวงคมนาคม กำลังร่างขึ้นนี้มีการเปลี่ยนแปลงหลายประการเมื่อเทียบกับมาตรฐานปัจจุบัน QCVN 41:2019/BGTVT โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ประเด็นสำคัญคือการเพิ่มกรณีที่ยานพาหนะต้องหยุดแม้ในขณะที่เห็นสัญญาณไฟเขียว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากมีคนเดินเท้าหรือรถเข็นคนพิการกำลังเคลื่อนที่อยู่บนถนน ยานพาหนะที่ร่วมอยู่ในการจราจรจะต้องลดความเร็วหรือหยุดเพื่อให้ทางแก่พวกเขา ทั้งนี้ เพื่อความปลอดภัยสูงสุดสำหรับผู้ด้อยโอกาสขณะร่วมอยู่ในการจราจร

ตามร่างกฎหมาย สัญญาณไฟจราจรจะยังคงใช้สีดั้งเดิมสามสี ได้แก่ สีเขียว สีเหลือง และสีแดง สัญญาณไฟเขียวยังคงอนุญาตให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ได้ อย่างไรก็ตาม ภายใต้เงื่อนไขที่ผู้ขับขี่ต้องระมัดระวังและหลีกทางให้คนเดินถนน โดยเฉพาะผู้ที่ใช้รถเข็น

กรณีไฟเขียวต้องหยุดรถตามข้อเสนอใหม่ของกระทรวงคมนาคมในภาพที่ 1 — ตามมาตรฐานใหม่แม้ไฟเขียวก็ยังต้องหยุด

สัญญาณไฟสีเหลืองกำหนดให้รถหยุดก่อนถึงเส้นหยุด แต่ถ้ารถผ่านเส้นหยุดไปแล้ว รถจะยังเคลื่อนที่ต่อไปได้ สัญญาณไฟสีเหลืองกระพริบยังคงอนุญาตให้รถเคลื่อนที่ได้ แต่ต้องมีเงื่อนไขว่าต้องชะลอความเร็วและให้ทางแก่คนเดินเท้า

ไฟแดง ตามที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ ยังคงต้องให้ยานพาหนะหยุดก่อนถึงเส้นหยุด หรือก่อนถึงสัญญาณไฟจราจร หากไม่มีเส้นหยุด

ประเด็นใหม่อีกประการหนึ่งในมาตรฐานนี้คือ ระบบไฟจราจรหลังการติดตั้งจะต้องได้รับการทดสอบโดยผู้ลงทุนและหน่วยงานบริหารจัดการถนนก่อนที่จะได้รับการยอมรับและนำไปใช้งานอย่างเป็นทางการ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบไฟจราจรทำงานได้อย่างเสถียรและเป็นไปตามข้อกำหนดขององค์กรจราจรบนท้องถนน

ก่อนหน้านี้มีการถกเถียงกันอย่างมากเกี่ยวกับการยกเลิกฟีเจอร์ตัวจับเวลาถอยหลังบนสัญญาณไฟจราจร อย่างไรก็ตาม ในข้อเสนอล่าสุด กระทรวงคมนาคมได้ตกลงที่จะคงตัวเลือกนี้ไว้ สัญญาณไฟจราจรสามารถแสดงเวลานับถอยหลังหรือไม่ก็ได้ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของแต่ละพื้นที่

ที่มา: https://www.congluan.vn/truong-hop-gap-den-xanh-van-phai-dung-lai-theo-de-xuat-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post310368.html