ยูเครนมีความทะเยอทะยานที่จะแยกคาบสมุทรไครเมียออกไป

ยูเครนพยายามแยกคาบสมุทรไครเมียโดยโจมตีสะพาน ซึ่งจำกัดการไหลของเสบียงจากรัสเซียข้ามคาบสมุทรไปยังแนวหน้า

เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม ยูเครนเผยแพร่ คลิปวิดีโอ เรือไร้คนขับ “ซีเบบี้” ที่ผลิตโดยยูเครน บรรทุกหัวรบนิวเคลียร์ขนาด 850 กิโลกรัม โจมตีสะพานไครเมีย ซึ่งเชื่อมดินแดนรัสเซียกับคาบสมุทรไครเมีย เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 2 ราย และโครงสร้างบางส่วนได้รับความเสียหาย

“เราได้ใช้เรือไร้คนขับในการโจมตีสะพานไครเมียจนประสบความสำเร็จ รวมถึงการโจมตีเรือรบและเรือบรรทุกน้ำมันของรัสเซียเมื่อไม่นานนี้ด้วย” Vasyl Malyuk หัวหน้าหน่วยงานความมั่นคงของยูเครน (SBU) กล่าว

ยูเครนไม่ค่อยอ้างว่ารับผิดชอบต่อการโจมตีโครงสร้างพื้นฐานของรัสเซียในไครเมียหรือภายในรัสเซีย อย่างไรก็ตาม ครั้งนี้หัวหน้า SBU ดูเหมือนว่าต้องการเตือนเกี่ยวกับภัยคุกคามทางทะเลต่อคู่แข่งชาวรัสเซียของเขา

“เรากำลังดำเนินการปฏิบัติการใหม่ที่น่าทึ่งหลายอย่าง รวมถึงในทะเลดำด้วย ฉันรับรองว่ามันจะน่าสนใจมาก โดยเฉพาะสำหรับศัตรูของเรา” มาลยุกกล่าว

ยูเครนโพสต์วิดีโอเรือฆ่าตัวตายโจมตีสะพานไครเมีย — SBU เผยแพร่วิดีโอการโจมตีเรือโดรนของยูเครน วิดีโอ: *CNN*

สะพานไครเมียนหรือที่เรียกอีกอย่างว่าสะพานเคิร์ช เชื่อมระหว่างรัสเซียแผ่นดินใหญ่กับคาบสมุทรที่มอสโกผนวกเข้าในปี 2014 ตำแหน่งที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ทำให้กลายเป็นเป้าหมายการโจมตีนับตั้งแต่ความขัดแย้งเริ่มต้นขึ้น เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา เกิดเหตุระเบิดครั้งใหญ่บนสะพานไครเมีย ส่งผลให้สะพานสองช่วงพังทลายและมีผู้เสียชีวิตห้าราย จากนั้นรัสเซียกล่าวหาว่ากองกำลังพิเศษของยูเครน "โจมตีด้วยการก่อการร้าย" แม้ว่าเคียฟจะไม่ยอมรับก็ตาม

เซอร์เกย์ อักเซียนอฟ หัวหน้าไครเมียที่รัสเซียแต่งตั้ง กล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า ขีปนาวุธของยูเครน 2 ลูกถูกยิงตกเหนือช่องแคบเคิร์ช กระทรวงกลาโหม รัสเซียกล่าวหาว่ากองกำลังยูเครนพยายามบุกสะพาน ยูเครนไม่ได้แสดงความคิดเห็นใดๆ เกี่ยวกับการโจมตีครั้งนี้

ควันลอยขึ้นหลังการระเบิดของสะพานเคิร์ชที่เชื่อมไครเมียกับรัสเซียเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2022 ภาพ: AFP — ควันลอยขึ้นหลังการระเบิดของสะพานเคิร์ชที่เชื่อมไครเมียกับรัสเซียเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2022 ภาพ: *AFP*

ผู้สังเกตการณ์กล่าวว่า เป้าหมายของยูเครนในการโจมตีสะพานเคิร์ชคือการทำให้ตำแหน่งของรัสเซียบนคาบสมุทรอ่อนแอลงและป้องกันไม่ให้มอสโกว์ส่งกำลังบำรุงให้กองกำลังรัสเซียในยูเครนตอนใต้

หลังจากส่งทหารเข้าไปในยูเครนในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2022 มอสโกได้จัดตั้งและใช้เส้นทางบกที่เชื่อมรัสเซียแผ่นดินใหญ่กับดินแดนที่ถูกผนวกเข้าใหม่ ได้แก่ โดเนตสค์ ลูฮันสค์ เคอร์ซอน และซาโปริซเซีย เป็นเส้นทางโลจิสติกส์ที่สำคัญ อย่างไรก็ตาม ปืนใหญ่พิสัยไกลที่สหรัฐฯ จัดส่งให้ยูเครนเมื่อปีที่แล้ว ทำให้พื้นที่ส่วนใหญ่อยู่ในระยะโจมตี ส่งผลให้มอสโกว์ต้องพึ่งพาสะพานข้ามช่องแคบเคิร์ชมากขึ้น

สะพานเคิร์ชเป็นเส้นทางถนนและรถไฟเพียงเส้นทางเดียวจากรัสเซียไปยังคาบสมุทรไครเมีย ช่วยให้รัสเซียขนส่งทหาร อุปกรณ์ เชื้อเพลิง และกระสุนเพื่อโจมตีเคอร์ซอนและยูเครนตอนใต้

ที่ตั้งสะพานช่องแคบเคิร์ชที่เชื่อมคาบสมุทรไครเมียและแผ่นดินใหญ่ของรัสเซีย กราฟิก: ผู้พิทักษ์ — ที่ตั้งสะพานช่องแคบเคิร์ชที่เชื่อมคาบสมุทรไครเมียและดินแดนรัสเซีย กราฟิก: *ผู้พิทักษ์*

เนื่องจากความหวังในการประสบความสำเร็จในแนวหน้าเริ่มเลือนลางลง การโจมตีด้วยขีปนาวุธพิสัยไกลที่ได้รับการสนับสนุนจากชาติตะวันตกบนคาบสมุทรไครเมียอาจเป็นทางเลือกสำหรับยูเครน ตามที่อนาสตาเซีย มาเลนโก และอิซาเบล โคลส์ นักวิเคราะห์สองคนของ WSJ กล่าว

Mykola Bielieskov นักวิจัยจากสถาบันเพื่อการศึกษากลยุทธ์แห่งชาติในเคียฟ ซึ่งเป็นองค์กรที่ได้รับการสนับสนุนจาก รัฐบาล กล่าวว่า “เมื่อเราไม่สามารถก้าวหน้าในแนวหน้าได้ ความสำคัญของการรุกดังกล่าวก็เพิ่มมากขึ้น การทำให้สิ่งต่างๆ ซับซ้อนขึ้นและการซื้อเวลาจะเกิดประโยชน์กับเรา”

กองกำลังยูเครนสามารถยึดดินแดนคืนได้ประมาณ 250 ตารางกิโลเมตร นับตั้งแต่เปิดฉากโจมตีโต้ตอบเมื่อต้นเดือนมิถุนายน อย่างไรก็ตาม การรุกคืบถูกขัดขวางโดยทุ่นระเบิดจำนวนมาก การป้องกันหลายชั้น และพลังทางอากาศของรัสเซีย

ที่ตั้งของชลหาร กราฟิก : BBC — ที่ตั้งของชลหาร กราฟิก : *BBC*

นอกจากต้องการปิดกั้นเส้นทางจากดินแดนรัสเซียไปยังไครเมียแล้ว เคียฟยังมุ่งเป้าไปที่เส้นทางจากไครเมียไปยังพื้นที่ที่รัสเซียควบคุมในยูเครนตอนใต้ด้วย เมื่อต้นเดือนนี้ ยูเครนได้ยิงขีปนาวุธพิสัยไกลใส่สะพาน Chonhar ซึ่งเป็นเส้นทางตรงที่สุดที่เชื่อมศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ของไครเมียที่ Dzhankoi กับแนวหน้าใน Zaporizhzhia

การโจมตีสะพานชอนฮาร์ในเดือนมิถุนายนทำให้ต้องปิดสะพานชั่วคราว และทำให้ขบวนรถขนส่งของรัสเซียต้องใช้เวลาเดินทางไปยังแนวหน้าโดยใช้เส้นทางอื่นมากขึ้น ตามที่กระทรวงกลาโหมของอังกฤษกล่าว ภายใน 24 ชั่วโมงหลังการโจมตี เจ้าหน้าที่รัสเซียต้องสร้างสะพานปอนทูนทดแทน

ถนนทางเลือกใกล้เมืองอาร์มียันสค์ในไครเมียยาวกว่าประมาณ 120 กิโลเมตร ซึ่งหมายความว่าขบวนทหารรัสเซียจะใช้เวลานานกว่า 3 ชั่วโมงเพื่อไปถึงแนวหน้า ตามที่ Oleksiy Melnyk ผู้อำนวยการร่วมโครงการความมั่นคงระหว่างประเทศและกิจการต่างประเทศที่ศูนย์ Razumkov ในกรุงเคียฟกล่าว

“โลจิสติกส์ไม่ได้เกี่ยวกับปริมาณเพียงอย่างเดียวแต่ยังเกี่ยวกับความเร็วด้วย” เขากล่าว

เส้นทางอื่นยังอยู่ใกล้กับตำแหน่งของยูเครนบนฝั่งตะวันตกของแม่น้ำนีเปอร์และอยู่ภายในระยะการยิงปืนใหญ่ ความเสี่ยงสามารถบรรเทาได้โดยใช้ถนนหมู่บ้านขนาดเล็กในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ แต่จะใช้เวลาเดินทางนานกว่า และต้องอาศัยการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ที่ซับซ้อนมากขึ้น

ความเสียหายต่อสะพานชอนฮาร์ที่เชื่อมคาบสมุทรไครเมียกับภูมิภาคเคอร์ซอนที่รัสเซียควบคุมในเดือนมิถุนายน ภาพ : รอยเตอร์ส — ความเสียหายต่อสะพานชอนฮาร์ที่เชื่อมคาบสมุทรไครเมียกับภูมิภาคเคอร์ซอนที่รัสเซียควบคุมในเดือนมิถุนายน ภาพ : *รอยเตอร์ส*

กัปตันอนาโตลี คาร์เชนโก ผู้บัญชาการทีมลาดตระเวนในยูเครนตะวันออกเฉียงใต้ กล่าวว่าการโจมตีของยูเครนเมื่อเร็วๆ นี้ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในแนวหน้า ความท้าทายทางด้านการขนส่งทำให้ความได้เปรียบด้านปืนใหญ่ของรัสเซียในแนวรบด้านใต้ลดน้อยลง

เทรนท์ เทเลนโก อดีตเจ้าหน้าที่กระทรวงกลาโหม ประเมินว่าการโจมตีของยูเครนสร้างแรงกดดันต่อท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงของรัสเซีย เขากล่าวว่าเรือข้ามฟากและเรือบรรทุกสินค้าของมอสโกเป็นเป้าหมายอันมีค่าสำหรับเคียฟ

Melnyk กล่าวโดยอ้างถึง John J. Pershing ผู้บัญชาการกองกำลังสำรวจอเมริกันในสงครามโลกครั้งที่ 1 ว่า “โลจิสติกส์คือทุกสิ่งทุกอย่างตั้งแต่ขนมปังไปจนถึงรถถัง” "ทหารเป็นผู้ตัดสินชัยชนะในแต่ละการรบ แต่การขนส่งจะตัดสินชัยชนะในสงครามทั้งหมด"

ทันห์ ทัม (ตามรายงานของ WSJ, Guardian )

ลิงค์ที่มา