ยูเครนมีความทะเยอทะยานที่จะแยกคาบสมุทรไครเมียออกไป

ยูเครนพยายามแยกคาบสมุทรไครเมียโดยการโจมตีสะพาน ซึ่งจะจำกัดการไหลของเสบียงจากรัสเซียข้ามคาบสมุทรไปยังแนวหน้า

เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม ยูเครนได้เผยแพร่ คลิปวิดีโอ เรือไร้คนขับ “ซีเบบี้” ที่ผลิตเองของประเทศ ซึ่งบรรทุกหัวรบนิวเคลียร์ขนาด 850 กิโลกรัม โจมตีสะพานไครเมีย ซึ่งเชื่อมระหว่างดินแดนรัสเซียกับคาบสมุทรไครเมีย เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 2 ราย และโครงสร้างบางส่วนได้รับความเสียหาย

“เราได้ใช้เรือไร้คนขับโจมตีสะพานไครเมียได้สำเร็จ รวมถึงโจมตีเรือรบและเรือบรรทุกน้ำมันของรัสเซียเมื่อไม่นานนี้ด้วย” วาซิล มาลยุก หัวหน้าหน่วยงานความมั่นคงของยูเครน (SBU) กล่าว

ยูเครนแทบไม่เคยอ้างความรับผิดชอบต่อการโจมตีโครงสร้างพื้นฐานของรัสเซียในไครเมียหรือภายในรัสเซีย อย่างไรก็ตาม หัวหน้า SBU ดูเหมือนจะเตือนถึงภัยคุกคามทางทะเลต่อคู่แข่งชาวรัสเซียของเขา

“เรากำลังดำเนินการปฏิบัติการใหม่ ๆ ที่น่าทึ่งหลายครั้ง รวมถึงในทะเลดำด้วย ผมรับรองว่ามันจะน่าสนใจมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับศัตรูของเรา” มัลยุกกล่าว

ยูเครนโพสต์วิดีโอเรือฆ่าตัวตายโจมตีสะพานไครเมีย — SBU เผยแพร่วิดีโอการโจมตีโดยเรือโดรนยูเครน วิดีโอ: *CNN*

สะพานไครเมียน หรือที่รู้จักกันในชื่อสะพานเคิร์ช เชื่อมรัสเซียแผ่นดินใหญ่กับคาบสมุทรที่มอสโกผนวกเข้าในปี 2014 ทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ทำให้กลายเป็นเป้าหมายนับตั้งแต่ความขัดแย้งเริ่มต้นขึ้น เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว เหตุระเบิดครั้งใหญ่บนสะพานไครเมียนทำให้สะพานสองช่วงพังทลายลงและมีผู้เสียชีวิตห้าคน ในขณะนั้น รัสเซียกล่าวหาหน่วยรบพิเศษของยูเครนว่าเป็น "การโจมตีของผู้ก่อการร้าย" แม้ว่าเคียฟจะปฏิเสธข้อกล่าวหาดังกล่าวก็ตาม

เซอร์เกย์ อักเซียนอฟ หัวหน้าไครเมียที่รัสเซียแต่งตั้ง กล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า ขีปนาวุธของยูเครนสองลูกถูกยิงตกเหนือช่องแคบเคิร์ช กระทรวงกลาโหม รัสเซียกล่าวหาว่ากองกำลังยูเครนพยายามโจมตีสะพานดังกล่าว ยูเครนยังไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการโจมตีครั้งนี้

ควันลอยขึ้นหลังการระเบิดของสะพานเคิร์ชที่เชื่อมไครเมียกับรัสเซียเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2022 ภาพ: AFP — ควันลอยขึ้นหลังการระเบิดของสะพานเคิร์ชที่เชื่อมไครเมียกับรัสเซียเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2022 ภาพ: *AFP*

ผู้สังเกตการณ์กล่าวว่าเป้าหมายของยูเครนในการโจมตีสะพานเคิร์ชคือการทำให้ตำแหน่งของรัสเซียบนคาบสมุทรอ่อนแอลงและป้องกันไม่ให้มอสโกว์ส่งกำลังบำรุงให้กองกำลังรัสเซียในยูเครนตอนใต้

หลังจากบุกยูเครนเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 มอสโกได้จัดตั้งและใช้เส้นทางบกที่เชื่อมรัสเซียแผ่นดินใหญ่กับดินแดนที่เพิ่งผนวกเข้าใหม่ ได้แก่ โดเนตสค์ ลูฮันสค์ เคอร์ซอน และซาปอริซเซีย เป็นเส้นทางขนส่งที่สำคัญ อย่างไรก็ตาม ปืนใหญ่พิสัยไกลที่สหรัฐฯ ส่งมอบให้ยูเครนเมื่อปีที่แล้ว ทำให้พื้นที่ส่วนใหญ่อยู่ในระยะยิง ทำให้มอสโกต้องพึ่งพาสะพานข้ามช่องแคบเคิร์ชมากขึ้น

สะพานเคิร์ชเป็นเส้นทางถนนและทางรถไฟเพียงเส้นทางเดียวจากรัสเซียไปยังคาบสมุทรไครเมีย ช่วยให้รัสเซียขนส่งทหาร อุปกรณ์ เชื้อเพลิง และกระสุนเพื่อโจมตีเคอร์ซอนและยูเครนตอนใต้

ตำแหน่งของสะพานช่องแคบเคิร์ชที่เชื่อมระหว่างคาบสมุทรไครเมียและแผ่นดินใหญ่ของรัสเซีย ภาพ: Guardian — ตำแหน่งของสะพานช่องแคบเคิร์ชที่เชื่อมคาบสมุทรไครเมียและดินแดนรัสเซีย ภาพ: *Guardian*

เมื่อความหวังในการก้าวข้ามแนวหน้าไปสู่ความสำเร็จเริ่มริบหรี่ลง การโจมตีด้วยขีปนาวุธพิสัยไกลที่ได้รับการสนับสนุนจากชาติตะวันตกบนคาบสมุทรไครเมียอาจเป็นทางเลือกสำหรับยูเครน ตามที่ Anastasiia Malenko และ Isabel Coles นักวิเคราะห์สองคนของ WSJ กล่าว

“เมื่อเราไม่สามารถสร้างความก้าวหน้าในแนวหน้าได้ ความสำคัญของการรุกเช่นนี้ก็ยิ่งเพิ่มมากขึ้น การทำให้สถานการณ์ซับซ้อนขึ้นและการซื้อเวลาเป็นประโยชน์ต่อเรา” ไมโคลา บีเลียสคอฟ นักวิจัยจากสถาบันเพื่อการศึกษายุทธศาสตร์แห่งชาติในกรุงเคียฟ ซึ่งเป็นองค์กรที่ได้รับการสนับสนุนจาก รัฐบาล กล่าว

กองกำลังยูเครนได้ยึดคืนพื้นที่ประมาณ 250 ตารางกิโลเมตรนับตั้งแต่เริ่มการรุกตอบโต้เมื่อต้นเดือนมิถุนายน อย่างไรก็ตาม การรุกคืบครั้งนี้ถูกขัดขวางด้วยทุ่นระเบิดหนาแน่น ระบบป้องกันหลายชั้น และกำลังทางอากาศของรัสเซีย

ที่ตั้งของชอนฮาร์ กราฟิก: BBC — ที่ตั้งของชอนฮาร์ กราฟิก: *BBC*

เคียฟไม่เพียงแต่ต้องการปิดกั้นเส้นทางจากดินแดนรัสเซียไปยังไครเมียเท่านั้น แต่ยังมุ่งเป้าไปที่เส้นทางจากไครเมียไปยังยูเครนตอนใต้ที่อยู่ภายใต้การควบคุมของรัสเซียอีกด้วย เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา ยูเครนได้ยิงขีปนาวุธพิสัยไกลถล่มสะพานชอนฮาร์ ซึ่งเป็นเส้นทางที่ตรงที่สุดที่เชื่อมต่อศูนย์กลางโลจิสติกส์ของไครเมียที่เมืองฌานคอยกับแนวหน้าในซาปอริซเซีย

การโจมตีสะพานชอนฮาร์ในเดือนมิถุนายนทำให้สะพานต้องปิดชั่วคราว ส่งผลให้ขบวนเรือลำเลียงของรัสเซียต้องใช้เวลาเดินทางมากขึ้นเพื่อไปยังแนวหน้าโดยใช้เส้นทางอื่น ตามข้อมูลของกระทรวงกลาโหมอังกฤษ ภายใน 24 ชั่วโมงหลังการโจมตีครั้งนั้น ทางการรัสเซียได้สร้างสะพานโป๊ะทดแทนแล้ว

ถนนสายอื่นใกล้เมืองอาร์มียันสค์ในไครเมียมีความยาวมากกว่าประมาณ 120 กิโลเมตร ซึ่งหมายความว่าขบวนทหารรัสเซียจะใช้เวลานานกว่า 3 ชั่วโมงจึงจะถึงแนวหน้า ตามที่ Oleksiy Melnyk ผู้อำนวยการร่วมโครงการความมั่นคงระหว่างประเทศและกิจการต่างประเทศที่ศูนย์ Razumkov ในกรุงเคียฟกล่าว

“โลจิสติกส์ไม่ได้หมายถึงแค่ปริมาณเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเร็วด้วย” เขากล่าว

เส้นทางอื่นก็อยู่ใกล้กับตำแหน่งของยูเครนบนฝั่งตะวันตกของแม่น้ำนีเปอร์ และอยู่ในระยะการยิงปืนใหญ่ ความเสี่ยงสามารถบรรเทาได้ด้วยการใช้ถนนหมู่บ้านขนาดเล็กไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ แต่จะใช้เวลาเดินทางนานกว่าและต้องใช้การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ที่ซับซ้อนกว่า

ความเสียหายที่สะพานชอนฮาร์ซึ่งเชื่อมคาบสมุทรไครเมียกับเขตเคอร์ซอนที่รัสเซียควบคุมในเดือนมิถุนายน ภาพ: รอยเตอร์ — ความเสียหายที่สะพานชอนฮาร์ซึ่งเชื่อมคาบสมุทรไครเมียกับเขตเคอร์ซอนที่รัสเซียควบคุมในเดือนมิถุนายน ภาพ: *รอยเตอร์*

นาวาเอกอนาโตลี คาร์เชนโก ผู้บัญชาการหน่วยลาดตระเวนภาคตะวันออกเฉียงใต้ของยูเครน กล่าวว่า การรุกของยูเครนเมื่อเร็วๆ นี้ได้สร้างการเปลี่ยนแปลงในแนวหน้า ความท้าทายด้านโลจิสติกส์ได้กัดกร่อนความได้เปรียบด้านปืนใหญ่ของรัสเซียในแนวรบด้านใต้

เทรนต์ เทเลนโก อดีตเจ้าหน้าที่เพนตากอน กล่าวว่า การโจมตีของยูเครนสร้างแรงกดดันต่อเส้นทางส่งเชื้อเพลิงของรัสเซีย เขากล่าวว่าเรือข้ามฟากและเรือบรรทุกสินค้าของมอสโกเป็นเป้าหมายสำคัญของเคียฟ

“โลจิสติกส์คือทุกสิ่งทุกอย่าง ตั้งแต่ขนมปังไปจนถึงรถถัง” เมลนิกกล่าว โดยอ้างอิงคำพูดของจอห์น เจ. เพอร์ชิง ผู้บัญชาการกองกำลังสำรวจอเมริกาในสงครามโลกครั้งที่ 1 “ทหารชนะการรบ โลจิสติกส์ชนะสงคราม”

ทันห์ ทัม (ตามรายงานของ WSJ, Guardian )

ลิงค์ที่มา