เพราะเหตุใดราคาทรายก่อสร้างจึง “เต้นรำ”?

โครงการก่อสร้างหลายแห่งขาดแคลนทรายก่อสร้าง ราคาสูงขึ้น สถานประกอบการและประชาชนในจังหวัดประสบปัญหาในการดำเนินโครงการก่อสร้าง... เหล่านี้คือสถานการณ์ “ใหม่” ในระยะหลัง

ในช่วงเดือนแรกของปี 2568 หน่วยงานท้องถิ่นและบริษัทหลายแห่งรายงานว่าอุปทานทรายก่อสร้างในพื้นที่ไม่เพียงพอต่อความต้องการในโครงการ โดยเฉพาะโครงการขนาดใหญ่ ผู้รับเหมาโครงการก่อสร้างจำนวนมากไม่สามารถซื้อทรายได้แม้แต่สำหรับงานโยธา ประชาชนต้องซื้อทรายในราคาสูง

ตัวอย่างเช่น ในเขต Krong Bong แม้ว่าจะมีหน่วยขุดทรายจำนวนมากในพื้นที่ แต่ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมามีอุปทานไม่เพียงพอต่อตลาด นาย Nguyen Ngoc Phap รองประธานคณะกรรมการประชาชนของเขต Krong Bong เปิดเผยว่า ผู้รับเหมา บริษัท และประชาชนจำนวนมากกำลังดำเนินโครงการก่อสร้างในพื้นที่ แม้แต่หน่วยงานที่รับผิดชอบแพ็คเกจการประมูลของโครงการขนาดใหญ่ เช่น โครงการส่วนประกอบที่ 2 ทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ระยะที่ 1 (ช่วงผ่านเขต Krong Bong) ก็ประสบปัญหาขาดแคลนทรายก่อสร้างเช่นกัน ส่งผลให้ความคืบหน้าของโครงการได้รับผลกระทบและต้นทุนการก่อสร้างเพิ่มขึ้น

เหมืองทรายในชุมชนยางเร่ (อำเภอกรองบง)

กรม วิชาการเกษตร และสิ่งแวดล้อม ยังได้แจ้งด้วยว่า ราคาทรายในตลาดปัจจุบันปรับตัวสูงขึ้นเกือบ 20% ทำให้ผู้รับเหมางานก่อสร้างจำนวนมากไม่สามารถซื้อทรายได้ เนื่องจากมีปรากฏการณ์ “กักตุนสินค้าเพื่อขึ้นราคา”

จากสถานการณ์ดังกล่าว เพื่อเสริมสร้างการบริหารจัดการและควบคุมการแสวงหา การใช้และการค้าแร่ธาตุในจังหวัดให้เข้มแข็งยิ่งขึ้น เพื่อรักษาเสถียรภาพของราคาวัสดุก่อสร้าง (VLXD) และหลีกเลี่ยงการขาดแคลนอุปทาน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงได้ออกประกาศอย่างเป็นทางการฉบับที่ 4943/UBND-NNMT ลงวันที่ 16 พฤษภาคม 2568 สั่งให้เสริมสร้างการควบคุมการแสวงหา การใช้และการค้าแร่ธาตุในจังหวัด

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงมอบหมายให้กรมก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับกรม สาขา หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบรายการราคาและราคาขายของเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างทั่วไป หากพบว่าหน่วยงานใดจงใจผลักดันราคาวัสดุก่อสร้างให้สูงขึ้น จะดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามบทบัญญัติของกฎหมาย พร้อมกันนี้ ให้ชี้แนะ ตรวจสอบ และจัดการการลงทะเบียนและการตรวจสอบเรือที่แล่นบนแม่น้ำ เพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะขุดทรายดำเนินการขุดแร่ตามระเบียบและรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัด

เพื่อนำเอกสารข้างต้นไปปฏิบัติ กรมโยธาธิการและผังเมืองจึงได้มีมติจัดตั้งคณะทำงานตรวจสอบรายการราคาและราคาขายเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างทั่วไป การขึ้นทะเบียนและตรวจสอบเรือและเรือที่ประกอบกิจการขุดทรายในแม่น้ำ

จากรายงานของกรมก่อสร้าง พบว่าได้ลงพื้นที่ตรวจสอบและรวบรวมเอกสารหลักฐานที่เกี่ยวข้อง ณ สถานประกอบการที่ประกอบกิจการค้าวัสดุก่อสร้างส่วนกลาง 9 แห่ง และสถานประกอบการที่ประกอบกิจการค้าวัสดุก่อสร้างส่วนกลาง 5 แห่ง ในเขตอำเภอเอี๊ยะการ คลองปาก คลองบง หลัก คลองอานา คลองอีซูป ผลการตรวจสอบขณะนั้น พบว่ามีหน่วยงาน 13 จาก 14 หน่วยงานที่ประกาศราคาไว้ในสถานที่ดังกล่าว

เรื่องการจดทะเบียนและตรวจสอบเรือประกอบการขุดทรายในแม่น้ำ ได้ออกหนังสือรับรองการจดทะเบียนยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศแล้ว จำนวน 24 คัน ของ 9 วิสาหกิจ

อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาการตรวจสอบ มีรถเพียง 4 คันเท่านั้นที่มีใบรับรองความปลอดภัยทางเทคนิคและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่ถูกต้องสำหรับยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศ ส่วนรถอีก 20 คันที่เหลือนั้นหมดอายุแล้ว ความจริงที่ว่ารถไม่เป็นไปตามเงื่อนไขการใช้งานทำให้หลายหน่วยงานต้องหยุดการขุดทรายชั่วคราว ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ขาดแคลนทรายก่อสร้างในจังหวัดนี้อย่างร้ายแรง

จุดรวบรวมทราย ในเขตตำบลหัวฟอง (อำเภอกรงบอง)

บริษัทขุดและค้าทรายในอำเภอคลองอานา เปิดเผยว่าทางจังหวัดไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการตรวจสอบรถยนต์ที่ใช้เส้นทางน้ำภายในประเทศ ดังนั้น บริษัทต่างๆ ที่ต้องการตรวจสอบรถยนต์ของตนจึงต้องเดินทางไปตรวจสอบที่จังหวัดอื่น ซึ่งส่งผลต่อเวลาและความคืบหน้าเป็นอย่างมาก

นอกจากนี้ จากการตรวจสอบพบว่าระหว่างปฏิบัติการมีหน่วยงานต่างๆ จำนวนมากที่ซ่อมแซมและดัดแปลง ส่งผลให้สถานะปัจจุบันและพารามิเตอร์ทางเทคนิคของยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศเปลี่ยนแปลงไป ส่งผลให้กระบวนการตรวจสอบยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศเกิดความยากลำบาก

โดยการเปรียบเทียบใบกำกับสินค้าของสถานประกอบการที่แสวงหากำไรและค้าขายวัสดุก่อสร้างทั่วไปและของสถานประกอบการและตัวแทนค้าวัสดุก่อสร้างในเขตต่างๆ ทีมตรวจสอบยังได้บันทึกกรณีที่ราคาขายสูงกว่าราคาขายที่เหมืองทรายมาก ในใบกำกับสินค้าบางใบ (ที่ร้านค้าจัดเตรียมให้) มีค่าขนส่งเพิ่มเติมแต่ไม่แสดงระยะทางการขนส่ง ทำให้ราคาทรายที่ร้านค้าปรับขึ้น

ราคาทรายผันผวนผิดปกติ ส่งผลโดยตรงต่อ เศรษฐกิจ สังคม กิจกรรมการผลิตและธุรกิจ ชีวิตของประชาชน และกระทบต่อระดับราคาตลาดโดยรวม ดังนั้น กรมโยธาธิการ จึงได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดสั่งการให้ผู้ประกอบการที่แสวงหาประโยชน์และค้าขายวัสดุก่อสร้างทั่วไปปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยการขึ้นราคาและขายตามราคาวัสดุก่อสร้างทั่วไป ตรวจสอบยานพาหนะให้เป็นไปตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด สำหรับยานพาหนะที่ไม่ได้จดทะเบียนและไม่ได้ตรวจสภาพ (ต้องขึ้นทะเบียนและตรวจสภาพ) และยานพาหนะที่หมดระยะเวลาตรวจสภาพแล้ว ห้ามนำมาใช้ขุดแร่และขนส่งทราย พร้อมกันนี้ ให้อำเภอเอี๊ยะการ คลองปาก คลองบง หลัก คลองอานา และเอี๊ยะสุบ ตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยการขึ้นราคาและขายตามราคาวัสดุก่อสร้างทั่วไปของสถานประกอบการผลิต กิจการ และจัดหาวัสดุก่อสร้างในจังหวัดอย่างสม่ำเสมอ หากพบการกระทำผิดจะดำเนินการตามอำนาจหน้าที่โดยเร็ว

กรมโยธาธิการได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดมอบหมายหน่วยงานให้ดำเนินการประสานงานกับหน่วยตรวจสอบยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศต่อไปเพื่อศึกษาแนวทางสนับสนุนการตรวจสอบยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศในจังหวัด เร่งกระบวนการตรวจสอบ และออกใบรับรองความปลอดภัยทางเทคนิคและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสำหรับยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศที่การตรวจสอบหมดอายุแล้ว

เพื่อให้สามารถบริหารจัดการและดำเนินการด้านราคาได้ กรมก่อสร้างจึงขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดมอบหมายให้กรมการคลังดำเนินการตรวจสอบปัจจัยที่ก่อให้เกิดราคาทรายในสถานประกอบการหลายแห่งที่ได้รับอนุญาตให้ขุดทรายและสถานประกอบการที่ผลิต ซื้อขาย และจัดหาวัสดุก่อสร้าง พร้อมกันนี้ ควรพิจารณาจัดตั้งทีมตรวจสอบสหวิชาชีพหรือมอบหมายหน่วยงานเฉพาะทางให้ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางในการจัดการตรวจสอบกิจกรรมทั้งหมดขององค์กรที่ขุดและซื้อขายวัสดุก่อสร้างทั่วไป

ที่มา: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/vi-sao-gia-cat-xay-dung-nhay-mua-cf7125c/