เหตุใด Pacific Airlines จึงหยุดทำการบินเป็นเวลาหลายเดือน?

Pacific Airlines ซึ่งเป็นสายการบินต้นทุนต่ำแห่งแรกของเวียดนาม กำลังเผชิญช่วงเวลาที่ยากลำบาก ซึ่งส่งผลให้ต้องระงับเที่ยวบินเป็นเวลาหลายเดือนในปี 2567

ในปี พ.ศ. 2534 สายการบินแปซิฟิกแอร์ไลน์ก่อตั้งขึ้นโดยมีผู้ถือหุ้นเป็นรัฐวิสาหกิจ ในปี พ.ศ. 2550 กลุ่มแควนตัสได้ซื้อหุ้นของสายการบินแปซิฟิกแอร์ไลน์ 30% นำไปสู่การเปลี่ยนชื่อเป็นเจ็ทสตาร์แปซิฟิก ต่อมาในปี พ.ศ. 2555 SCIC ได้โอนเงินทุน 68% ให้กับ สายการบินเวียดนาม แอร์ไลน์ และในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2563 สายการบินได้กลับมาใช้ชื่อเดิมคือแปซิฟิกแอร์ไลน์

Vì sao Pacific Airlines ngừng bay suốt nhiều tháng?

แปซิฟิกแอร์ไลน์เป็นสายการบินต้นทุนต่ำแห่งแรกในเวียดนาม สายการบินนี้กำลังเผชิญช่วงเวลาที่ยากลำบากมาเป็นเวลานาน จนนำไปสู่การระงับเที่ยวบินเป็นเวลาหลายเดือนในปี 2567

รายงานทางการเงินระบุว่า Pacific Airlines ประสบภาวะขาดทุนต่อเนื่องเป็นเวลา 3 ปี หลังจากการระบาดของโควิด-19 โดยมียอดขาดทุนสะสม ณ สิ้นปี 2565 มากกว่า 10,700 พันล้านดอง และมีมูลค่าสินทรัพย์ติดลบ 6,700 พันล้านดอง

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 สายการบินแปซิฟิกแอร์ไลน์ถูกบังคับให้ระงับเที่ยวบินชั่วคราวเนื่องจากไม่มีเครื่องบินให้บริการ สายการบินต้องส่งคืนเครื่องบินที่เช่าทั้งหมดภายใต้ข้อตกลงกับเจ้าของเรือต่างชาติ หลังจากเจรจายกเลิกหนี้กว่า 250 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

นี่เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมการบินของเวียดนามที่สายการบินมีใบอนุญาตดำเนินการขนส่งทางอากาศแต่ไม่ได้ดำเนินการเครื่องบินใดๆ เลย

หลังจากช่วงระยะเวลาของความพยายามในการปรับโครงสร้างใหม่ สายการบิน Pacific Airlines ได้กลับมาให้บริการเที่ยวบินอย่างเป็นทางการอีกครั้งในวันที่ 26 มิถุนายน โดยสายการบินระบุว่าจะให้บริการเส้นทางภายในประเทศเชื่อมต่อนครโฮจิมินห์ ฮานอย ดานัง และจูไล โดยมีความถี่ 6-8 เที่ยวบินต่อวัน

Pacific Airlines ไม่ใช่กรณีเดียวที่ต้องลดขนาดฝูงบิน

ก่อนหน้านี้ สายการบิน Bamboo Airways ซึ่งครั้งหนึ่งเคยให้บริการเครื่องบินมากถึง 30 ลำ และครองส่วนแบ่งตลาดการขนส่งผู้โดยสารภายในประเทศเกือบ 20% ในช่วงพีคเมื่อไม่นานมานี้ ต้องส่งคืนเครื่องบิน 22 ลำก่อนกำหนด

ปัจจุบันสายการบินนี้ปฏิบัติการเครื่องบินลำตัวแคบแอร์บัส 320 และ 321 เพียงประมาณ 8 ลำเท่านั้น ในขณะที่ขนาดขั้นต่ำของสายการบินที่จะทำกำไรได้คือประมาณ 30 ลำ

ช่วงพีคฤดูร้อนแต่ผู้โดยสารยังน้อย
ปัจจุบันฤดูกาลท่องเที่ยวฤดูร้อนปี 2567 ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว แต่ตลาดการบินภายในประเทศกลับมีอัตราการจองเที่ยวบินเฉลี่ยต่ำ ข้อมูลจากสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม ระบุว่า ในช่วงระหว่างวันที่ 15 มิถุนายน ถึง 15 กรกฎาคม 2567 อัตราการจองเที่ยวบินจากฮานอยและ โฮจิมิน ห์ไปยังพื้นที่ต่างๆ สูงกว่า 50% ในช่วงวันก่อนและช่วงสุดสัปดาห์ (15-17 มิถุนายน) และจะลดลงเหลือเพียง 20-40% ในวันต่อๆ ไป

อย่างไรก็ตาม เส้นทางท่องเที่ยวยอดนิยมบางเส้นทางมีอัตราการจองสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ตัวอย่างเช่น เที่ยวบินจากฮานอยไปกวีเญิน ฟูก๊วก นาตรัง; โฮจิมินห์ซิตี้ไปญาจาง เดียนเบียน ต่างก็มีอัตราการจองสูงกว่า 70% ในวันที่ 15 และ 16 มิถุนายน เช่นเดียวกัน เที่ยวบินจากเมืองที่มีจุดหมายปลายทางยอดนิยมไปยังฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ก็มีอัตราการจองสูงเช่นกัน เช่น ญาจาง - ฮานอย, เว้ - ฮานอย, กวีเญิน - ฮานอย, ด่งเฮ้ย - โฮจิมินห์ซิตี้

เพื่อกระตุ้นความต้องการของตลาด สายการบินของเวียดนามได้เปิดตัวโปรแกรมส่งเสริมการขายที่น่าดึงดูดใจมากมายด้วยราคาที่หลากหลาย โดยหลายรายการมีราคาต่ำกว่าราคาสูงสุดที่กำหนดไว้อย่างมาก

ตัวอย่างเช่น ค่าโดยสารไปกลับ (ไม่รวมภาษีและค่าธรรมเนียม) สำหรับเส้นทางฮานอย-ฟูก๊วก มีราคาอยู่ระหว่าง 2.7 ล้านดอง (สายการบิน Vietnam Airlines) ถึง 3.4 ล้านดอง (สายการบิน Vietjet Air) ซึ่งคิดเป็น 69% - 87% ของราคาสูงสุด

ที่มา: https://congthuong.vn/vi-sao-pacific-airlines-ngung-bay-suot-nhieu-thang-328601.html