เวียดนามเป็นตลาดสำคัญของแอร์เอเชียในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

นายโทนี่ เฟอร์นันเดซ เจ้าของสายการบินต้นทุนต่ำแอร์เอเชีย กล่าวว่า เวียดนามยังคงเป็นตลาดสำคัญของแอร์เอเชีย โดยมีเที่ยวบินให้บริการ 314 เที่ยวบินต่อสัปดาห์

นายโทนี่ เฟอร์นันเดซ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารบริษัท Capital A ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของแอร์เอเชียในปัจจุบัน ได้แบ่งปันผลประกอบการรายไตรมาสกับ VnExpress กลยุทธ์กับตลาดอาเซียนโดยทั่วไปและเวียดนามโดยเฉพาะ

- สามารถแชร์รายได้และกำไรของแอร์เอเชียในช่วง 9 เดือนที่ผ่านมาได้หรือไม่?

- ครั้งที่แล้ว - วันที่ 29 สิงหาคม เราได้รายงานผลประกอบการทางธุรกิจ ในไตรมาสที่ 2 ปี 2566 การดำเนินงานหลักจะช่วยให้ Capital A สร้างกระแสเงินสดมูลค่าหนึ่งพันล้านริงกิตมาเลเซีย (210 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ทั้งสี่กลุ่มธุรกิจ (การบิน บริการการบิน โลจิสติกส์ โลจิสติกส์) พุ่งสูง: Ebitda (กำไรก่อนหักดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่าย) อยู่ที่ 462 ล้านริงกิต (9,702 ดอลลาร์สหรัฐฯ) เพิ่มขึ้น 325% จากช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน รายได้เพิ่มขึ้นเป็น 3.2 พันล้านริงกิต (672 ล้านดอลลาร์) เพิ่มขึ้นร้อยละ 115 จากปี 2565

การท่องเที่ยว ระหว่างประเทศที่เพิ่มสูงขึ้น ส่งผลให้รายได้จากการบินเพิ่มขึ้นเป็น 2.9 พันล้านริงกิต (609 ล้านดอลลาร์) และ Ebitda อยู่ที่ 405 ล้านริงกิต (8,505 ล้านดอลลาร์) ในไตรมาสที่ 2 แอร์เอเชียสามารถฟื้นตัวได้ 77% ของจำนวนผู้โดยสารและ 74% ของกำลังการขนส่งเมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 2 ของปี 2019 ราคาตั๋วโดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 205 ริงกิต (43.2 ดอลลาร์สหรัฐ) ลดลงเล็กน้อย 4% เมื่อเทียบกับปีก่อน (เนื่องจากกำลังการบินที่เพิ่มขึ้น) แต่ยังคงสูงกว่าไตรมาสที่ 2 ของปี 2019 ถึง 15%

จนถึงปัจจุบัน เราได้ขนเครื่องบินออกจากคลังสินค้าสำเร็จแล้ว 175 ลำ ​​และคาดว่าจะมี 180 ลำกลับมาให้บริการอีกครั้งภายในสิ้นไตรมาสที่สาม แอร์เอเชียตั้งเป้ามีเครื่องบินกลับมาให้บริการรวม 200 ลำภายในสิ้นปีนี้ ผมคาดว่าจำนวนผู้โดยสารจะถึงจุดสูงสุดในไตรมาสที่ 4 และผมรู้สึกตื่นเต้นกับการเพิ่มขึ้นของรายได้เสริมต่อผู้โดยสาร ซึ่งคาดว่าจะสูงถึง 358 ล้านดอลลาร์ในช่วงครึ่งหลังของปี เพิ่มขึ้นร้อยละ 27 จากช่วงก่อนเกิดโควิด-19

แอร์เอเชียได้เพิ่มการควบคุมแอร์เอเชียฟิลิปปินส์เป็น 100% หลังจากผ่านไป 21 ปี เราได้รวบรวมสายการบินระยะสั้นสี่สายภายใต้ AAV ได้แก่ แอร์เอเชียมาเลเซีย ไทยแอร์เอเชีย อินโดนีเซีย และฟิลิปปินส์ การควบรวมกิจการครั้งนี้จะช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาเครื่องบิน การบำรุงรักษาในลานจอด เงินเดือนพนักงาน... ด้วยผลลัพธ์ดังกล่าวข้างต้น นักวิเคราะห์และนักลงทุนจะมีมุมมองที่ชัดเจนขึ้นเกี่ยวกับศักยภาพทางการเงินของเรา

ในเดือนมิถุนายน ฉันและเพื่อนร่วมงานได้รับข่าวดี Skytrax ยกย่องให้เราเป็น "สายการบินต้นทุนต่ำที่ดีที่สุดในโลก " แซงหน้าสายการบินอื่นๆ อีก 325 แห่ง และเป็นการครบรอบ 14 ปีที่ได้รับรางวัลนี้

นายโทนี่ เฟอร์นันเดซ กล่าวว่า แอร์เอเชียประสบความสำเร็จในการให้บริการเที่ยวบินคุณภาพสูงในราคาที่ดีที่สุด โดยคำนึงถึงทั้งพนักงานและผู้โดยสารเป็นอันดับแรก ภาพ : NVCC

- ปัจจัยใดที่ทำให้ AirAsia ได้รับเกียรติจาก Skytrax ติดต่อกัน 14 ปี?

เป็นเรื่องที่น่ายินดีอย่างยิ่งที่ได้คว้าแชมป์รายการใหญ่เป็นปีที่ 14 ติดต่อกัน หลังจากที่สายการบินทั่วโลกต้องเผชิญความท้าทายต่างๆ มากมายในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาจากการระบาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่ได้รับการสนับสนุน จากรัฐบาล

ด้วยความทุ่มเทและความเป็นผู้นำอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยของสมาชิกทุกคน ความโปร่งใสในทุกกิจกรรม ทำให้แอร์เอเชียสามารถเอาชนะความผันผวนต่างๆ ที่เกิดขึ้นในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา เช่น การก่อการร้าย 9/11 การระบาดของโรคซาร์ส เหตุการณ์เกี่ยวกับสภาพอากาศ วิกฤตทางการเงิน โควิด-19... ในช่วงเวลาที่ยากลำบาก เราสนับสนุนการสร้างวัฒนธรรมทีมที่แข็งแกร่งและเป็นรูปธรรม และผลักดันซึ่งกันและกันให้ก้าวไปข้างหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง “การมอบคุณค่าที่ดีที่สุด การคัดสรรที่ดีที่สุด และการบริการลูกค้าที่เป็นเลิศ” ถือเป็นกุญแจสำคัญแห่งความสำเร็จของเรา

โดยทั่วไปแล้ว ในช่วงที่มีการระบาดของโควิด-19 เราจะไม่หยุดนิ่ง แต่ใช้เวลาว่างในการทบทวนการดำเนินงานในทุกด้าน เร่งดำเนินกลยุทธ์การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลให้กลับมาแข็งแกร่งกว่าเดิม ใน “อันตราย” ยังมี “โอกาส” เสมอ พวกเขามักจะเปลี่ยนทุกวิกฤตให้เป็นโอกาสเสมอ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ผมสนับสนุนการสร้างรากฐานที่แข็งแกร่งเพื่อแข่งขันในตลาดหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอาเซียน ซึ่งเป็นตลาดที่แอร์เอเชียแข็งแกร่งที่สุด

เราฟื้นตัวได้เร็วกว่าคู่แข่งเนื่องจากเราอยู่ในกลุ่มตลาดที่ถูกต้อง (ต้นทุนต่ำ เน้นตลาดอาเซียนที่กำลังเติบโต) โดยเสนอค่าโดยสารที่ดีที่สุดในกลุ่มเที่ยวบินระยะสั้นและระยะกลาง

ในปี 2022 ผมตัดสินใจปรับโครงสร้างบริษัทใหม่ โดยเปลี่ยนชื่อเป็น Capital A แต่ฝ่ายการบินยังคงรักษา AirAsia ไว้ นอกจากนี้ยังมีซูเปอร์แอพที่สามารถจองตั๋ว โรงแรม แท็กซี่ อาหาร และให้บริการฟินเทคอื่นๆ อีกมากมาย

นายโทนี่ เฟอร์นันเดซ กล่าวว่า ปัจจุบันกลุ่มของเขาไม่เพียงแต่พึ่งพาตั๋วเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังได้สร้างรูปแบบธุรกิจที่ยืดหยุ่น โดยมีผลิตภัณฑ์และบริการมากกว่า 10 รายการที่สนับสนุนซึ่งกันและกัน ในอนาคตธุรกิจดิจิทัลที่ไม่ใช่สายการบินจะสร้างผลกำไรให้กับสายการบินเพิ่มมากขึ้น ภาพ : แอร์เอเชีย

- กลยุทธ์ทางธุรกิจของแอร์เอเชียในช่วงข้างหน้านี้?

- บุคลากรคือหัวใจสำคัญของทุกสิ่งที่เราทำ และแอร์เอเชียให้ความสำคัญกับพนักงานและผู้โดยสารเป็นอันดับแรก โดยไม่คำนึงถึงวัฒนธรรม ศาสนา หรือเพศ ดังที่ผมได้กล่าวไปข้างต้น การบินยังคงส่งผลกระทบต่ออาเซียน แอร์เอเชียกัมพูชา ซึ่งเป็นตลาดแห่งที่ 5 ในภูมิภาค จะออกเดินทางในเดือนพฤศจิกายน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเวียดนามยังคงเป็นตลาดที่สำคัญ ปัจจุบันกลุ่มบริษัทให้บริการเที่ยวบินรายสัปดาห์ไปและกลับจากเวียดนามจำนวน 314 เที่ยวบิน รวมถึงเส้นทางสู่ประเทศไทย 6 เที่ยวบินและเส้นทางสู่ประเทศมาเลเซีย 7 เที่ยวบิน เพื่อรองรับความต้องการด้านการเดินทาง

เรามุ่งมั่นที่จะให้บริการในเส้นทางที่สายการบินอื่นไม่มีให้บริการ ให้บริการลูกค้าใหม่ และมุ่งมั่นที่จะมอบค่าโดยสารที่ดีที่สุดและสม่ำเสมอที่สุด โดยไม่คำนึงถึงความผันผวน เราจะรักษาบริการเที่ยวบินขาเข้าและขากลับ 25 นาทีไว้ และเปิดตัวโปรแกรมส่วนลดชุดละ 0 VND

กรมธรรม์ประกันภัยแบบไม่ล่าช้าที่เพิ่งเปิดตัวใหม่นี้เป็นหนึ่งในกรมธรรม์เบี้ยประกันมากมายที่มีให้เลือกสำหรับลูกค้า และจะมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้เรายังได้แนะนำระบบจดจำใบหน้าแบบไบโอเมตริกซ์เพื่อให้มั่นใจถึงประสบการณ์การเดินทางที่ราบรื่นและไร้การสัมผัส ด้วยบริการ FastPass คุณสามารถนำสัมภาระถือขึ้นเครื่องได้สูงสุด 14 กิโลกรัม และเข้าสู่ช่องตรวจคนเข้าเมืองแบบพิเศษ (ใช้ได้กับเที่ยวบินระหว่างประเทศที่ออกเดินทางและมาถึงสนามบิน KLIA2 ประเทศมาเลเซีย)

- แอร์เอเชียให้บริการเที่ยวบินขาเข้าและขาออกใน 25 นาที โดยไม่มีข้อผิดพลาดได้อย่างไร และชดเชยความสูญเสียด้วยโปรโมชั่น 0 บาทได้อย่างไร

- อัตราการใช้เครื่องบินสูงและเวลาตอบสนองที่รวดเร็วเพียง 25 นาทีถือเป็นจุดสำคัญของโมเดลต้นทุนต่ำ เราสาธิตความสามารถนี้ตั้งแต่วันแรกและคอยติดตามทุกขั้นตอนอย่างใกล้ชิด

โดยเฉพาะอย่างยิ่งแอร์เอเชียมุ่งเน้นการปรับปรุงประสิทธิภาพในทุกกระบวนการปฏิบัติการ ไม่ว่าจะเป็นการวางแผนเครือข่าย การจัดตารางการบิน การฝึกนักบิน การจัดเลี้ยงบนเที่ยวบิน ไปจนถึงการสนับสนุนภาคพื้นดิน เมื่อทีมงานตกลงกันและทุกขั้นตอนราบรื่น รับประกันว่าเที่ยวบินจะถึงและออกเดินทางภายใน 25 นาที โดยไม่มีข้อผิดพลาดใดๆ

เช่นเดียวกับสายการบินราคาประหยัดอื่นๆ เรามักเสนอโปรโมชั่นเพื่อกระตุ้นการท่องเที่ยวเป็นประจำ โดยทั่วไปราคาจะอยู่ที่ 0 VND ในวันที่ 16 ตุลาคม เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ทุกที่นั่งในทุกเที่ยวบินจะขายในราคาต่ำสุด เมื่อตั๋วชุดนั้นขายหมด เบี้ยประกันภัยจะถูกนำมาใช้ทันที

เมื่อความต้องการเดินทางเพิ่มขึ้นใกล้ถึงวันเดินทาง ค่าโดยสารก็มักจะสูงขึ้น ทุกอย่างขึ้นอยู่กับอุปสงค์และอุปทาน กุญแจสำคัญในการทำให้แน่ใจว่าผู้โดยสารจะได้รับค่าโดยสารที่ถูกที่สุดคือการวางแผนล่วงหน้าและจองแต่เนิ่นๆ

พนักงานของแอร์เอเชียได้รับการฝึกอบรมอย่างต่อเนื่องเพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานจะราบรื่นและปรับปรุงประสบการณ์ของผู้โดยสาร ภาพ : แอร์เอเชีย

เมื่อมองย้อนกลับไปถึง 21 ปีของการบริหารสายการบิน สิ่งใดที่คุณจำและภูมิใจมากที่สุด?

ฉันใฝ่ฝันมาโดยตลอดว่าจะสร้างเที่ยวบินราคาประหยัดให้กับคนเอเชียส่วนใหญ่ ในอัตชีวประวัติของฉัน เรื่อง Flying High ฉันเล่าถึงการเดินทางของตัวเองในการซื้อสายการบินที่ล้มละลายด้วยเงินเพียงหนึ่งริงกิต แต่สามารถเปลี่ยนให้กลายเป็นหนึ่งในสายการบินต้นทุนต่ำที่ใหญ่ที่สุดและเป็นผู้นำในโลกในช่วง 21 ปีที่ผ่านมา

สายการบินใหม่ทุกแห่งต้องเผชิญกับความท้าทายและอุปสรรคมากมายที่ต้องเอาชนะเพื่อให้แข็งแกร่งและประสบความสำเร็จ มีหลายสิ่งหลายอย่างที่ฉันจำได้และภูมิใจตลอดการเดินทางอันยาวนานนั้น จากเครื่องบินเริ่มต้นเพียง 2 ลำ ตอนนี้เรามีมากกว่า 200 ลำ ในอนาคตจะเพิ่มเป็น 300 ลำ พร้อมจุดหมายปลายทาง 150 แห่ง ในสองปี เปลี่ยนแปลงจากสายการบินมาเป็น OTA ชั้นนำที่มีแพลตฟอร์มการเดินทางและไลฟ์สไตล์ดิจิทัลแบบครบวงจรในอาเซียน เหตุการณ์สำคัญพิเศษสำหรับเราคือการนำพนักงานทุกคนที่ถูกพักงานเนื่องจาก Covid-19 กลับมาทำงาน

ฮิ่วโจว

ลิงค์ที่มา: https://vnexpress.net/viet-nam-la-thi-truong-quan-trong-cua-airasia-o-dong-nam-a-4673721.html