เวียดนามจะมีเส้นทางรถไฟความเร็วสูงใหม่เพิ่มมากขึ้น

TPO - รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เพิ่งลงนามในมติอนุมัติการปรับปรุงแผนโครงข่ายรถไฟสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ดังนั้น เวียดนามจะมีเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายใหม่จำนวนมาก

ตามแผนที่ปรับปรุงแล้ว ภายในปี 2573 นอกจากเส้นทางรถไฟเดิม 7 เส้นทางแล้ว จะมีเส้นทางรถไฟใหม่ 11 เส้นทาง ระยะทางรวมประมาณ 3,207 กม. เพิ่มขึ้น 2 เส้นทางจากเดิม

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ได้รับการปรับปรุงทั้งในด้านขนาด ชื่อโครงการ และแผนงานการลงทุน ซึ่งมีบทบาทเป็นแกนหลักของเครือข่ายรถไฟแห่งชาติ นอกจากนี้ การวางแผนดังกล่าวยังเพิ่มเส้นทางรถไฟความเร็วสูงฮานอย-กวางนิญ ซึ่งสร้างแกนเชื่อมโยงที่สำคัญระหว่างเมืองหลวงและเขต เศรษฐกิจ ชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือ

เส้นทางลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง และโฮจิมินห์-หลกนิญ ได้รับการปรับเปลี่ยนขนาดและแผนการลงทุนให้สอดคล้องกับความต้องการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น เส้นทางฮานอย-ด่งดัง ไฮฟอง-ฮาลอง-มงกาย และทับจาม-ดาลัต ได้รับการตรวจสอบความคืบหน้าในการดำเนินการ เพื่อให้มั่นใจว่ามีความเป็นไปได้และโครงสร้างพื้นฐานที่สอดคล้องกัน

การวางแผนโครงข่ายรถไฟสำหรับปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 เพิ่มเส้นทางรถไฟความเร็วสูงฮานอย- กวางนิญ ภาพประกอบ: CNN

เส้นทางรถไฟอีก 7 เส้นทางได้รับการปรับขอบข่ายและขนาด รวมถึงเส้นทางที่เชื่อมต่อระเบียงเศรษฐกิจสำคัญ เช่น เอียนเวียน - ผาลาย - ฮาลอง - ก๋ายหลาน ซึ่งเป็นเขตตะวันออกของกรุงฮานอย หรือเส้นทางดานัง - กอนตุม - ซาลาย - ดั๊กลัก - ดั๊กนง - บิ่ญเฟื้อก เพื่อเสริมสร้างการเชื่อมต่อในพื้นที่สูงตอนกลาง - ภาคตะวันออกเฉียงใต้

ในส่วนของการเชื่อมโยงข้ามพรมแดน เวียดนามจะขยายเส้นทางคมนาคมระหว่างประเทศด้วยเส้นทางไฮฟอง - ฮาลอง - มงกาย ที่เชื่อมต่อจีนผ่านด่านมงกาย และเส้นทางโฮจิมินห์ - เตยนิญ - ม็อกไบ ที่เชื่อมต่อกัมพูชา ส่วนเส้นทางหวุงอัง - มู่ซา และหมีถวี - ด่งฮา - ลาวเบา จะยังคงมีบทบาทเป็นสะพานเชื่อมกับลาวต่อไป

มติที่ 2404 ระบุอย่างชัดเจนถึงการเปลี่ยนเส้นทางทูเถียม - ลองแถ่ง ให้เป็นเส้นทางรถไฟในเมือง และการบูรณาการนครโฮจิมินห์และด่งนายเข้ากับการวางแผนท้องถิ่น ขณะเดียวกัน ได้มีการเพิ่มเส้นทางอานบิ่ญ - ไซ่ง่อน (ฮว่าหุ่ง) - เตินเกียน เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการเชื่อมต่อของพื้นที่ศูนย์กลางทางตอนใต้

ฮานอยจะจัดตั้งเขตอุตสาหกรรมรถไฟขนาดประมาณ 250 เฮกตาร์ ในพื้นที่ชุยเอี๋ยนมีและอุงฮวา ภาพประกอบ: VGP

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฮานอยจะจัดตั้งเขตอุตสาหกรรมรถไฟขนาด 250 เฮกตาร์ในพื้นที่ชุยเยินมีและอุ๋งฮวา เพื่อสร้างรากฐานสำหรับอุตสาหกรรมสนับสนุนและเทคโนโลยีรถไฟที่ทันสมัย

ในนครโฮจิมินห์ สถานีอันบิ่ญได้รับการวางแผนให้เป็นจุดสิ้นสุดของเส้นทางฮานอย-นครโฮจิมินห์ และจุดเริ่มต้นของเส้นทางเบียนฮวา-หวุงเต่า และในเวลาเดียวกันก็เป็นจุดตัดสำคัญของเส้นทางความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ผ่านจ่างบอม-กามมีอีกด้วย

ในเมืองดานัง การวางแผนนี้รวมถึงแผนการย้ายสถานีกลางออกจากใจกลางเมืองก่อนปี 2030 ทั้งนี้เพื่อลดการจราจรติดขัดและจัดสรรพื้นที่สำหรับการพัฒนาเมือง

รัฐบาลมีแผนที่จะให้ความสำคัญกับการลงทุนในเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ร่วมกับเส้นทางลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง และเบียนฮวา-หวุงเต่า และพัฒนาเครือข่ายเชื่อมโยงท่าเรือ สนามบิน และศูนย์กลางทั้งสองแห่งของฮานอยและนครโฮจิมินห์

ความต้องการที่ดินรวมเพื่อการพัฒนาทางรถไฟในปี 2573 อยู่ที่เกือบ 21,887 เฮกตาร์ โดยมีเงินลงทุนรวมประมาณ 1.54 ล้านล้านดอง ซึ่งระดมมาจากงบประมาณ แหล่งทุนนอกงบประมาณ และช่องทางกฎหมายอื่นๆ

ที่มา: https://tienphong.vn/viet-nam-se-co-them-cac-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-moi-post1791992.tpo