นายดัง หง็อก ฮวา ประธานกรรมการบริษัท เวียดนาม แอร์ไลน์ คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า ปี 2568 ถือเป็นปีที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับสายการบินภายในประเทศที่จะพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง
นักท่องเที่ยวต่างชาติเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว นักท่องเที่ยวในประเทศลดลง
ในการประชุมเพื่อทบทวนงานปี 2567 และกำหนดภารกิจสำคัญสำหรับปี 2568 ของภาคการขนส่ง ในช่วงบ่ายของวันที่ 30 ธันวาคม คุณเล หง็อก ฮวา ประธานกรรมการบริษัทเวียดนามแอร์ไลน์ ยอมรับว่าสภาพแวดล้อมทางธุรกิจในปี 2567 จะเต็มไปด้วยความยากลำบากและข้อดีมากมาย ตลาดการบินระหว่างประเทศยังคงฟื้นตัวและเติบโตอย่างต่อเนื่อง แต่กำลังซื้อในตลาดภายในประเทศกลับอ่อนแอลง
นายดัง หง็อก ฮวา ประธานกรรมการบริษัท เวียดนาม แอร์ไลน์ส คอร์ปอเรชั่น (ภาพ: ท่าไห่)
นอกจากนี้ ปัจจัยเศรษฐกิจมหภาคและต้นทุนปัจจัยการผลิตยังมีปัจจัยลบหลายประการ เช่น ความขัดแย้ง ทางการเมือง ทั่วโลก ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงอยู่ในระดับสูง และสกุลเงินสำคัญๆ มีความผันผวนอย่างมาก ภาวะหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกและการเรียกคืนเครื่องยนต์ ส่งผลให้ราคาเช่าเครื่องบิน อะไหล่เครื่องบิน และค่าซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินเพิ่มสูงขึ้น
สำหรับสถานการณ์ตลาดการบินเข้าและออกจากเวียดนาม คาดการณ์ว่าจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางเข้าเวียดนามจะอยู่ที่ประมาณ 41 ล้านคน เพิ่มขึ้นกว่า 28% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ใกล้เคียงกับช่วงก่อนการระบาดใหญ่ (ปี 2562) ขณะที่ตลาดนักท่องเที่ยวภายในประเทศมีจำนวนนักท่องเที่ยวมากกว่า 34 ล้านคน ลดลง 14% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และลดลง 8% เมื่อเทียบกับปี 2562
นายฮัว กล่าวว่า สาเหตุหลักมาจากการขาดแคลนเครื่องบินของสายการบินภายในประเทศ และอำนาจซื้อของตลาดที่ลดลง
ในบริบทนั้น เพื่อให้มั่นใจว่าจะบรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ในแผนเมื่อต้นปี Vietnam Airlines ได้อัปเดตตลาดอย่างสม่ำเสมอ ตรวจสอบและปรับปรุงผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่องโดยยึดตามเป้าหมายในการประกันส่วนแบ่งทางการตลาด ประสิทธิภาพ การสร้างสมดุลระหว่างทรัพยากรเครื่องบินและการขึ้นและลงจอด
พร้อมกันนี้ ยังคงเปิดเส้นทางบินใหม่ๆ เพื่อสร้างความหลากหลายให้กับผลิตภัณฑ์ เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เครื่องบิน และเช่าเครื่องบินเพิ่มอีก 4 ลำในช่วงเทศกาลตรุษจีนอย่างเร่งด่วน เพื่อตอบสนองความต้องการเดินทางของผู้คนที่เพิ่มขึ้น
สายการบินเวียดนามยังได้ดำเนินการเปลี่ยนแปลงวิธีการสร้างและดำเนินการตารางการบินอย่างจริงจัง โดยพัฒนาผลิตภัณฑ์การใช้งานเพิ่มเติมในช่วงเวลาดังกล่าวเพื่อเพิ่มการใช้เครื่องบินให้สูงสุด จึงทำให้ผลิตภัณฑ์เครือข่ายการบินได้รับการปรับให้เหมาะสมและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ฝูงบิน
“ชั่วโมงปฏิบัติการเฉลี่ยอยู่ที่ 11 ชั่วโมงต่อลำต่อวัน เพิ่มขึ้น 25% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน และเพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับปี 2562 พร้อมกันนี้ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการราคาและที่นั่ง ช่วยเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การใช้ที่นั่งของเครือข่ายเที่ยวบินทั้งหมด” นายฮัวกล่าว
ด้วยโซลูชันเหล่านี้ เครือข่ายการบินของ Vietnam Airlines ฟื้นตัวได้เกือบสมบูรณ์และเติบโตขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงก่อนการระบาด โดยมีเส้นทางบินระหว่างประเทศ 58 เส้นทางไปยังจุดหมายปลายทาง 30 แห่งใน 18 ประเทศ และเส้นทางบินภายในประเทศ 38 เส้นทางไปยังจุดหมายปลายทาง 22 แห่ง
จำนวนเที่ยวบินรวมเกือบ 140,000 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้นกว่า 7% ในช่วงเวลาเดียวกัน ฟื้นตัว 95% เมื่อเทียบกับปี 2562 คาดการณ์ว่าจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางบนเครือข่ายทั้งหมดจะอยู่ที่เกือบ 23 ล้านคน เพิ่มขึ้นเกือบ 8% ในช่วงเวลาเดียวกัน ฟื้นตัวเกือบสมบูรณ์เมื่อเทียบกับปี 2562 (มากกว่า 99%) บริษัทแม่คาดการณ์รายได้มากกว่า 84,400 พันล้านดอง และบรรลุเป้าหมายในการสร้างสมดุลระหว่างการผลิตและประสิทธิภาพทางธุรกิจในปี 2567
โอกาสและความท้าทายที่เชื่อมโยงกัน
สายการบินเวียดนามจะมุ่งเน้นไปที่โซลูชันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ฝูงบิน
เมื่อประเมินปี 2568 สภาพแวดล้อมทางธุรกิจยังคงมีทั้งข้อดีและข้อเสียมากมาย แต่คุณฮัวกล่าวว่า ปัญหาของปี 2567 ยังคงอยู่และไม่มีสัญญาณการปรับปรุงมากนัก เช่น สถานการณ์ทางการเมืองในโลก ยังไม่มั่นคง ปัจจัยนำเข้า เช่น อัตราการแลกเปลี่ยนและราคาน้ำมันอยู่ในระดับสูง รวมถึงปัญหาเครื่องยนต์และอะไหล่
สำหรับตลาดการบินของเวียดนาม คาดว่าปริมาณผู้โดยสารที่เดินทางจะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องในช่วงเวลาเดียวกัน โดยคาดการณ์ว่าจำนวนผู้โดยสารระหว่างประเทศจะสูงถึงกว่า 45 ล้านคน เพิ่มขึ้นกว่า 11% ในช่วงเวลาเดียวกัน ขณะที่จำนวนผู้โดยสารภายในประเทศคาดว่าจะสูงถึงเกือบ 36 ล้านคน เพิ่มขึ้นกว่า 5% ในช่วงเวลาเดียวกัน
ในปี 2568 สายการบินเวียดนามจะดำเนินการตามเนื้อหาโครงการปรับโครงสร้างองค์กรเพื่อให้แล้วเสร็จเรียบร้อยและตรงเวลา โดยมุ่งเน้นที่โซลูชันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากร โดยเฉพาะการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ฝูงบินเป็นร้อยละ 5 เมื่อเทียบกับปี 2567 และมุ่งมั่นที่จะเพิ่มผลผลิตแรงงานให้มากกว่าร้อยละ 7
พร้อมกันนี้ ให้บริหารจัดการกระแสเงินสดอย่างเคร่งครัดต่อไป รักษาสมดุลการใช้ทรัพยากรเงินสดเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการผลิตและธุรกิจ ชำระหนี้ และจัดสรรเงินทุนสำหรับกิจกรรมการลงทุนที่จำเป็นและจำเป็น
สายการบินมีเป้าหมายที่จะมีเที่ยวบินรวมกว่า 156,000 เที่ยวบินภายในปี 2568 เพิ่มขึ้นกว่า 12% จากช่วงเวลาเดียวกัน ขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 25 ล้านคนทั่วทั้งเครือข่าย เพิ่มขึ้น 12% จากช่วงเวลาเดียวกัน และขนส่งสินค้า 336,300 ตัน เพิ่มขึ้น 10% จากช่วงเวลาเดียวกัน
รายได้ของบริษัทแม่คาดว่าจะสูงถึงกว่า 95,600 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 13.3% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน และบริษัทมีเป้าหมายที่จะเกินเป้าหมายผลประกอบการปี 2567 และแผน 5 ปีที่รายงานไว้ในโครงการปรับโครงสร้างโดยรวมของ Vietnam Airlines
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว สายการบินเวียดนามจึงได้เสนอแนะนายกรัฐมนตรีและประสานงานกับกระทรวงและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนากลยุทธ์สำหรับอุตสาหกรรมการบินที่เชื่อมโยงกับภาคส่วนอื่นๆ เช่น การท่องเที่ยว โรงแรม บริการ การขนส่งทางถนน ฯลฯ พร้อมทั้งจัดทำโครงการพัฒนาขีดความสามารถการแข่งขันระดับประเทศ ซึ่งจำเป็นต้องสร้างขึ้นเพื่อสร้างอุตสาหกรรมการบินให้เป็นหัวหอกเชื่อมโยงกับภาคส่วนอื่นๆ
รัฐบาลได้ออกนโยบายและกลไกที่เปิดกว้างและเรียบง่ายเพื่อสนับสนุนสายการบินเวียดนามและธุรกิจต่างๆ ในอุตสาหกรรมให้สามารถปรับใช้สิ่งอำนวยความสะดวกด้านบริการการบินแบบซิงโครนัสที่สนามบินนานาชาติลองถั่นได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังผ่อนคลายนโยบายการย้ายถิ่นฐานมากขึ้น โดยเพิ่มประเทศที่ไม่ต้องขอวีซ่า โดยเฉพาะตลาดที่มีศักยภาพขนาดใหญ่ เช่น สหรัฐอเมริกา ออสเตรเลีย อินเดีย เป็นต้น
ผู้นำสายการบินเวียดนามยืนยันว่าจะยังคงดำเนินการตามแนวทางแก้ไขปัญหาด้วยตนเองอย่างแน่วแน่ตามรายงานในเอกสารหลายฉบับ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพในการผลิตและการดำเนินธุรกิจ รักษาส่วนแบ่งทางการตลาด รับรองตัวชี้วัดด้านความปลอดภัยและการบริการ และบรรลุภารกิจสำคัญของปี 2568 ได้สำเร็จ
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-van-chuyen-hon-25-trieu-khach-trong-nam-2025-192241230203549594.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)