การก่อสร้างสะพาน Phong Chau ใหม่ตามข้อบังคับว่าด้วยงานก่อสร้างฉุกเฉิน

สะพานโป๊ะ Phong Chau เปิดให้สัญจรตั้งแต่เวลา 06.00 น. ของวันที่ 30 กันยายน 2567

เอกสารระบุว่ารอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ตกลงที่จะลงทุนในการก่อสร้างสะพาน Phong Chau แห่งใหม่ตามระเบียบว่าด้วยงานก่อสร้างฉุกเฉินในมาตรา 130 ของกฎหมายการก่อสร้าง

รองนายกรัฐมนตรี นายทราน ฮอง ฮา มอบหมายให้ กระทรวงคมนาคม เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงยุติธรรม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงการคลัง และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะ เพื่อให้คำแนะนำแก่นายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับแผนการอนุญาตตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะเสนอ หรือมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะทำหน้าที่เป็นหน่วยงานจัดการการลงทุนในกรณีฉุกเฉินตามบทบัญญัติของกฎหมาย โดยให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี 2568 และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 5 ตุลาคม 2567

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha มอบหมายให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนเป็นประธานและประสานงานกับ กระทรวงการคลัง และกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอแหล่งทุนจากงบประมาณกลางเพื่อลงทุนในการก่อสร้างสะพาน Phong Chau แห่งใหม่โดยเร่งด่วน และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 5 ตุลาคม 2567

* ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2567 ระดับน้ำในแม่น้ำแดงที่สูงขึ้นทำให้สะพาน Phong Chau บนทางหลวงหมายเลข 32C ที่เชื่อมต่ออำเภอ Tam Nong และอำเภอ Lam Thao จังหวัด Phu Tho พังถล่ม ก่อให้เกิดความเสียหายต่อประชาชนและทรัพย์สินอย่างมหาศาล และการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 32C หยุดชะงัก นายกรัฐมนตรีได้ออกประกาศอย่างเป็นทางการฉบับที่ 89/CD-TTg ลงวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2567 เพื่อสั่งการให้แก้ไขปัญหาผลกระทบจากสะพานพังถล่ม และสร้างความมั่นใจว่าการจราจรจะปลอดภัยในช่วงฤดูน้ำหลาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจังหวัดทางตะวันตกเฉียงเหนือของประเทศ

วันที่ 16 กันยายน 2567 นายกรัฐมนตรียังคงออกหนังสือราชการฉบับที่ 96/CD-TTg เรื่อง เร่งศึกษาและลงทุนก่อสร้างสะพานฟ็องเจาแห่งใหม่บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C ที่เชื่อมอำเภอทามนองและอำเภอลำเทา จังหวัดฟู้เถาะ

เมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะได้ออกเอกสารหมายเลข 3961/UBNDCNXD รายงานผลการสำรวจ การคำนวณ และขนาดการลงทุนที่คาดหวังของสะพาน Phong Chau แห่งใหม่ต่อนายกรัฐมนตรี

ดังนั้น สถานที่ก่อสร้างสะพาน Phong Chau แห่งใหม่จึงคาดว่าจะอยู่ที่บริเวณสะพาน Phong Chau แห่งเดิม (กม.18+300 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32C)

แผนการออกแบบ: ความยาวรวมของเส้นทางประมาณ 1,000 เมตร ซึ่งประกอบด้วยสะพานยาวประมาณ 393 เมตร และถนนทางเข้าและทางเชื่อมต่อยาวประมาณ 600 เมตร โครงสร้างสะพานทำจากคอนกรีตเสริมเหล็กและคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง ก่อสร้างโดยใช้วิธีคานยื่นแบบสมดุล ความกว้างรวมของสะพานคือ 21.5 เมตร ประกอบด้วย 4 ช่องจราจรสำหรับยานยนต์ 2 ช่องจราจรสำหรับยานยนต์ เกาะกลางถนน แถบความปลอดภัย และราวสะพาน แผนผังช่วงสะพาน (90+135+90)+(33+33) เมตร ถนนทางเข้าและทางเชื่อมต่อได้รับการปรับปรุงและขยายตามมาตรฐานถนนเรียบระดับ 3 (ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม.)

มูลค่าการลงทุนโดยประมาณรวม: ประมาณ 865 พันล้านดอง

เมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะได้ออกเอกสารหมายเลข 3976/UBND-CNXD เพื่อขอให้นายกรัฐมนตรีมอบอำนาจให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะตัดสินใจเกี่ยวกับการลงทุนเร่งด่วนในการก่อสร้างตามบทบัญญัติของข้อ b วรรค 1 และวรรค 3 มาตรา 130 แห่งกฎหมายการก่อสร้าง (แก้ไขและเพิ่มเติมในมาตรา 1 วรรค 48 แห่งกฎหมายแก้ไขและเพิ่มเติมมาตราต่างๆ ของกฎหมายการก่อสร้าง)

ตั้งแต่เวลา 06.00 น. ของเช้านี้ (30 ก.ย.) กองพลทหารช่างที่ 249 ได้ทำพิธีเปิดสะพานเทียบเรือ Phong Chau ที่เชื่อมสองฝั่งแม่น้ำแดงในอำเภอทามนองและอำเภอลำเทา (จังหวัดฟู้เถาะ) อย่างเป็นทางการ

ที่มา: https://baotainguyenmoitruong.vn/xay-dung-cau-phong-chau-moi-theo-quy-dinh-ve-xay-dung-cong-trinh-khan-cap-380903.html