การก่อสร้างรันเวย์ที่ 2 ของสนามบินลองถั่นในระยะเริ่มต้นไม่ได้เพิ่มการลงทุนโดยรวม

รันเวย์แรกของสนามบินลองถั่นอยู่ระหว่างการก่อสร้าง - ภาพ: A LOC

ตาม ACV มติของ สมัชชาแห่งชาติ ในการอนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการสนามบินลองถั่น แบ่งโครงการองค์ประกอบของสนามบินออกเป็น 3 ระยะ: ระยะที่ 1 สร้างรันเวย์ 1 เส้นและอาคารผู้โดยสาร 1 หลัง พร้อมด้วยรายการเสริมที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคนและสินค้า 1.2 ล้านตันต่อปี ระยะที่ 2 จะสร้างรันเวย์ที่ 2 และอาคารผู้โดยสาร รองรับผู้โดยสารได้ 50 ล้านคน และสินค้าได้ 1.5 ล้านตัน/ปี เฟสที่ 3 ดำเนินการโครงการแล้วเสร็จตามเป้าหมายรองรับผู้โดยสารได้ 100 ล้านคน และขนส่งสินค้าได้ 5 ล้านตัน/ปี

อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการดำเนินการโครงการท่าอากาศยานลองถัน ระยะที่ 1 บริษัท ACV ตระหนักดีว่าความจำเป็นในการลงทุนสร้างรันเวย์ที่ 2 ขนานและเชื่อมต่อกับรันเวย์ที่ 1 ในระยะที่ 1 เป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่ง โดยนำมาซึ่งประโยชน์มากมายในกระบวนการใช้ประโยชน์จากท่าอากาศยาน

เพราะตามรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการสนามบินลองถั่น ระยะที่ 1 เมื่อสนามบินเปิดดำเนินการจะมีปริมาณการขึ้นลง 152,220 ครั้ง/ปี (เทียบเท่ากับขีดความสามารถในการออกแบบที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคน และสินค้า 1.2 ตัน/ปี)

นี่คือระดับการจราจรสำคัญสำหรับรันเวย์ ในกรณีเครื่องบินได้รับความเสียหาย การบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมรันเวย์อาจส่งผลให้สนามบินได้รับความเสียหายบางส่วนหรือทั้งหมด ดังนั้นการมีรันเวย์ที่สองจึงจะช่วยเสริมศักยภาพด้านความปลอดภัยของสนามบินและเสถียรภาพในการปฏิบัติงานอีกด้วย

การก่อสร้างรันเวย์ที่ 2 ในระหว่างการก่อสร้างระยะที่ 1 ยังสะดวกมากยิ่งขึ้นเมื่อใช้ประโยชน์จากทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ก่อสร้างที่มีอยู่ หากมีการลงทุนสร้างรันเวย์ที่ 2 ขณะที่ระยะที่ 1 เริ่มดำเนินการแล้ว กิจกรรมการก่อสร้างต่างๆ จะทำให้เกิดฝุ่นละอองและเสียงดัง การเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐาน ผู้คน และยานพาหนะไปและกลับจากสนามบินอาจทำให้การดำเนินงานหยุดชะงักได้ในบางครั้ง

ประการที่สาม ประสบการณ์จริงแสดงให้เห็นว่าสนามบินนานาชาติที่ทำหน้าที่เป็นประตูทางเข้าซึ่งมีความจุผู้โดยสาร 25 ล้านคน/ปี เช่น สนามบินลองถั่น เฟส 1 ล้วนมีรันเวย์คู่ขนานสองเส้นเชื่อมต่อถึงกัน

จากการวิเคราะห์ ACV เสนอให้ปรับนโยบายการลงทุนโครงการสนามบินลองถั่น ดังนี้ ปรับเวลาและแผนงานการดำเนินโครงการในทิศทางการวางรันเวย์ที่ 2 ขนานและเชื่อมรันเวย์ที่ 1 ให้เป็นหมวดหมู่ของโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินลองถั่น ระยะที่ 1 เพิ่มเนื้อหานี้ลงในเนื้อหาของมติ 95/2019/QH14 ที่สภานิติบัญญัติแห่งชาติอนุมัติ รัฐบาล เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการอนุมัติการปรับปรุงโครงการ

จากการคำนวณเบื้องต้นของหน่วยที่ปรึกษา พบว่าการลงทุนทั้งหมดสำหรับรันเวย์ที่ 2 ของท่าอากาศยานลองถั่น ยาว 4,000 เมตร และแท็กซี่เวย์แบบซิงโครนัส มีมูลค่าราว 3,455 พันล้านดอง ซึ่งมาจากเงินทุนของ ACV เวลาแล้วเสร็จจะซิงโครไนซ์กับโครงการส่วนประกอบที่ 3 คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2569

พื้นที่ก่อสร้างรันเวย์ที่ 2 ของท่าอากาศยานลองถั่น อยู่ในขอบเขตการลงทุนของการก่อสร้างท่าอากาศยานลองถั่น ระยะที่ 1 ซึ่งมีพื้นที่ 1,810 เฮกตาร์ พื้นที่ได้รับการเคลียร์แล้ว และการก่อสร้างระยะปรับระดับและระบายน้ำระยะที่ 1 เสร็จสมบูรณ์แล้ว

ตามการคำนวณของ ACV ต้นทุนการลงทุนของรันเวย์ที่ 2 ของท่าอากาศยานลองถั่นจะถูกทำให้สมดุลในส่วนประกอบที่ 3 ของโครงการโดยรวมบนพื้นฐานของการประหยัดต้นทุนการลงทุนสำหรับการก่อสร้างรายการอื่นๆ และค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน ดังนั้นจะไม่เพิ่มการลงทุนทั้งหมดสำหรับส่วนประกอบที่ 3 ของโครงการ

ที่มา: https://tuoitre.vn/xay-som-duong-bang-thu-hai-san-bay-long-thanh-khong-lam-tang-tong-muc-dau-tu-20241002215847544.htm