รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกาในปี 2568: Tesla เป็นผู้นำ ส่วนแบ่งตลาดลดลง

ในไตรมาสที่สามของปี 2568 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาทำสถิติสูงสุดที่ 438,487 คัน คิดเป็น 10.5% ของส่วนแบ่งตลาด โดยรถยนต์รุ่น Model Y นำหน้าด้วยยอดขาย 114,897 คัน ขณะที่ส่วนแบ่งตลาดของ Tesla ลดลงเหลือประมาณ 41% ขณะที่ Chevrolet และ Hyundai ขยับขึ้น ข้อมูลอ้างอิงจาก Kelley Blue Book

ข้อมูลจาก Kelley Blue Book ระบุว่า ไตรมาสที่ 3 ของปี 2568 สร้างสถิติใหม่ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐอเมริกา ด้วยยอดขาย 438,487 คัน เพิ่มขึ้น 40.7% จากไตรมาสที่สอง และสูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อน 29.6% รถยนต์ไฟฟ้าครองส่วนแบ่งตลาดรวม 10.5% Tesla Model Y ยังคงเป็นผู้นำด้วยยอดขาย 114,897 คันในไตรมาสนี้ แต่ส่วนแบ่งตลาดของ Tesla ลดลงจาก 49% เหลือประมาณ 41% เนื่องจากคู่แข่งเร่งตัวขึ้น

ยอดขายสูงสุดและความร้อนแรงของรถยนต์ไฟฟ้าในไตรมาส 3/2568

ไตรมาสที่ 3 ปิดฉากช่วงเวลาการรายงานที่ถูกจับตามองอย่างใกล้ชิด โดยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าพุ่งสูงกว่าสถิติเดิมในไตรมาสที่ 4 ปี 2567 เกือบ 20% การเติบโตนี้ขับเคลื่อนด้วยความหลากหลายของผลิตภัณฑ์และการเร่งผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ อย่างไรก็ตาม ภาพรวมตลาดยังคงกระจุกตัวอยู่ โดยจำนวนรถยนต์ที่ขายได้มากกว่า 10,000 คันต่อไตรมาสยังคงต่ำกว่า 10 คัน ซึ่งสะท้อนถึงกลุ่มรถยนต์ขนาดกลางที่ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกาในปี 2025 ภาพที่ 1

รุ่นรถยนต์ยอดนิยมในไตรมาสที่ 3: รุ่น Y ยังคงเป็นอันดับหนึ่ง คู่แข่งตามมาติดๆ

รถยนต์รุ่น Model Y ยังคงรักษาตำแหน่งอันดับหนึ่งไว้ได้ โดยมีอัตราการเติบโตเพิ่มขึ้น 29% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ส่วน Model 3 ยังคงรักษาอันดับสองเอาไว้ได้ ขณะที่ Chevrolet Equinox EV ถือเป็นจุดเติบโตที่โดดเด่น ส่วน Audi Q6 e-tron ก็สร้างความประหลาดใจด้วยการแซงหน้า Ford F-150 Lightning ในไตรมาสนี้

รุ่นรถยนต์	ยอดขายไตรมาส 3/2568 (จำนวนคัน)	เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน
เทสลา รุ่น Y	114,897	+29%
เทสลา โมเดล 3	53,857	-7.8%
เชฟโรเลต อีควิน็อกซ์ อีวี	25,085	+156.7%
ฮุนได ไอโอนิค 5	21,999	-
ฮอนด้า โปรล็อก	20,236	-
ฟอร์ด มัสแตง มัค-อี	20,177	-
ออดี้ Q6 อี-ทรอน	10,299	-
ฟอร์ด เอฟ-150 ไลท์นิ่ง	10,005	-

รูปแบบการเติบโตที่ดีอื่นๆ ในไตรมาสนี้

• Rivian R1S: 8,184 คัน
• Chevrolet Blazer EV: 8,089 คัน
• Kia EV9: 7,510 คัน
• Cadillac Lyriq: 7,309 คัน

ภายในสิ้นไตรมาสที่ 3 ปี 2568: สถานการณ์แยกตามแบรนด์

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ารวมในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ต้นปีจนถึงไตรมาสที่ 3 ทะลุ 1.04 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 11.7% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เทสลาเป็นผู้นำในด้านยอดขายรวม แต่ลดลงจากปี 2567 ขณะที่เชฟโรเลตมียอดขายเติบโตสามหลักจากผลิตภัณฑ์ใหม่

บริษัท	ยอดขาย YTD (ยานพาหนะ)	เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน
เทสลา	451,160	-4.3%
เชฟโรเลต	87,137	+113%
ฟอร์ด	69,600	+2.8%
ฮุนได	57,167	+31.1%

รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกาในปี 2025 ภาพที่ 2

รุ่นรถขายดี YTD 2025

เมื่อพิจารณาจากแต่ละรุ่นตั้งแต่ต้นปีจนถึงสิ้นไตรมาสที่ 3 จะเห็นว่า Model Y ยังคงเป็นผู้นำ ส่วน Model 3 เติบโตอย่างแข็งแกร่ง ส่วน Chevrolet Equinox EV เติบโตอย่างมาก ขณะที่รถกระบะไฟฟ้ายังคงแข่งขันกันอย่างสูสี

รุ่นรถยนต์	ยอดขาย YTD (ยานพาหนะ)	เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน
เทสลา รุ่น Y	265,085	-8%
เทสลา โมเดล 3	155,180	+18%
เชฟโรเลต อีควิน็อกซ์ อีวี	52,834	+390%
ฟอร์ด มัสแตง มัค-อี	41,962	-
ฮุนได ไอโอนิค 5	41,091	-
ฮอนด้า โปรล็อก	36,553	-
เทสลา ไซเบอร์ทรัค	25,973	-
ฟอร์ด เอฟ-150 ไลท์นิ่ง	23,034	-
โฟล์คสวาเก้น ID.4	22,125	-
เชฟโรเลต เบลเซอร์ อีวี	20,825	-

สัญญาณการแข่งขันและความท้าทายข้างหน้า

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าผู้บริโภคชาวอเมริกันกำลังขยายทางเลือกนอกเหนือจาก Tesla ด้วยโมเดลที่หลากหลายมากขึ้นในราคาและรูปแบบการใช้งานที่แตกต่างกัน Equinox EV และ Ioniq 5 เป็นสองตัวอย่างที่โดดเด่นของการเติบโตนอกระบบนิเวศของ Tesla

อย่างไรก็ตาม ตลาดยังคงได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของมาตรการจูงใจทางภาษี ต้นทุนแบตเตอรี่ ห่วงโซ่อุปทาน และการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ด้วยจำนวนรถยนต์ที่เกิน 10,000 คันต่อไตรมาสที่ยังคงมีจำกัด ผู้ผลิตจึงจำเป็นต้องลงทุนด้านเทคโนโลยี ขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ และปรับต้นทุนให้เหมาะสมเพื่อรักษาการเติบโตอย่างต่อเนื่องตลอดวงจรการคัดกรองรถยนต์ไฟฟ้า

การวิเคราะห์ของ Kelley Blue Book แสดงให้เห็นว่าไตรมาสที่ 3 ของปี 2568 ถือเป็นช่วงเวลาสำคัญ Tesla ยังคงเป็นผู้นำในแง่ของขนาด แต่การไล่ตามจาก Chevrolet, Ford, Hyundai และกลุ่ม SUV/ครอสโอเวอร์รุ่นใหม่กำลังกำหนดนิยามการแข่งขันด้านยอดขายใหม่ในช่วงที่เหลือของปี

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/xe-dien-ban-chay-my-2025-tesla-dan-dau-thi-phan-giam-10309508.html