เยนไป๋เข้าร่วมการประชุมออนไลน์เกี่ยวกับโครงการขนส่งระดับชาติที่สำคัญ

ผู้เข้าร่วมประชุม ณ จุดสะพานเอียนบ๊าย ได้แก่ สหายเหงียน ตวน อันห์ รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด และผู้นำจากแผนก สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง

ผลลัพธ์เชิงบวกมากมายแต่ยังคงมีความท้าทาย

ตามรายงานของกระทรวงก่อสร้างซึ่งเป็นหน่วยงานประจำของคณะกรรมการอำนวยการ จนถึงปัจจุบัน คณะกรรมการอำนวยการรับผิดชอบดูแลโครงการ 37 โครงการ/โครงการส่วนประกอบ 95 โครงการ (DATP) รวมถึงโครงการถนน 35 โครงการและโครงการการบิน 2 โครงการ นับตั้งแต่ก่อตั้ง นายกรัฐมนตรีได้เป็นประธานการประชุม 16 ครั้งและดำเนินการตรวจสอบภาคสนามหลายครั้งเพื่อกำกับดูแลการแก้ไขปัญหา

ความยากลำบากและอุปสรรคต่างๆ ได้รับการแก้ไขไปมาก และความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการก็เปลี่ยนแปลงไปอย่างชัดเจน มีโครงการ/DATP ดำเนินการแล้ว 19 โครงการ โดยเฉพาะการสร้างทางด่วนเสร็จ 16 ทาง ทำให้ทางด่วนทั่วประเทศมีความยาวรวม 2,268 กม. ปัจจุบันมีการดำเนินโครงการ/DATP จำนวน 52 โครงการ โดยส่วนใหญ่เป็นไปตามกำหนดการที่กำหนดไว้

อย่างไรก็ตาม ยังคงมีปัญหาและความยากลำบากบางประการที่ต้องมุ่งเน้นเพื่อแก้ไข: ท้องถิ่นบางแห่งยังไม่ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้เสร็จสิ้น ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวม การอนุญาตเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างบางแห่งยังมีความล่าช้า และกำลังการผลิตของเหมืองที่ได้รับใบอนุญาตบางแห่งไม่สอดคล้องกับความต้องการ ก่อให้เกิดความยุ่งยากแก่ผู้รับจ้าง บางโครงการที่บริหารจัดการโดยองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นเสี่ยงที่จะไม่สามารถแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 ส่งผลกระทบต่อเป้าหมายการมีทางด่วนระยะทาง 3,000 กม.

สำหรับโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ปัญหาใหญ่ที่สุดคือความคืบหน้าในการคัดเลือกที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ (FSR) ในฝั่งจีน ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อแผนการเริ่มต้นโครงการในปลายปี 2568 โครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น ถึงแม้ว่าความคืบหน้าโดยรวมจะตรงตามข้อกำหนด แต่ส่วนประกอบบางส่วนยังต้องเร่งดำเนินการต่อไป

เยนไป๋เร่งเคลียร์พื้นที่และแนะนำให้กำจัดสิ่งกีดขวาง

สำหรับจังหวัดเอียนบ๊าย โครงการสำคัญระดับชาติในภาคการขนส่งที่ผ่านพื้นที่คือโครงการลงทุนสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง เส้นทางผ่านจังหวัดเอียนบ๊ายมีความยาวประมาณ 76.8 กิโลเมตร ผ่านเมืองเอียนบ๊าย อำเภอตรันเอียน และอำเภอวันเอียน คาดว่าจะมีสถานีผสมจำนวน 2 สถานี คือ สถานี Yen Bai ใหม่ และสถานี An Thinh พร้อมด้วยสถานีปฏิบัติการทางเทคนิคอีก 3 สถานี เพื่อดำเนินโครงการ คาดว่าจำเป็นต้องย้ายครัวเรือนจำนวน 1,069 หลังคาเรือน และต้องคืนพื้นที่ดินประมาณ 540.4 เฮกตาร์ มูลค่าประมาณการค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อและจัดจ้างที่ดินรวม 4,592 พันล้านดอง

ตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี จังหวัดเอียนบ๊ายได้จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลการจัดซื้อที่ดินและการเคลียร์พื้นที่ และดำเนินงานที่เกี่ยวข้องอย่างจริงจัง ขณะนี้การทำงานวัดสถานะปัจจุบันตามแนวเขตจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินเบื้องต้นเสร็จเรียบร้อยแล้ว 100% อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีการปรับเปลี่ยนเส้น GPMB และขอบเขตในบางตำแหน่ง จังหวัดจึงกำลังดำเนินการวัด ปรับเปลี่ยน และเพิ่มเติม คาดว่างานวัดภาคสนามที่ปรับปรุงแล้วจะเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2568

ในส่วนของการจัดสร้างพื้นที่จัดสรรปันส่วน จังหวัดเอียนบ๊าย มีแผนจัดพื้นที่จัดสรรปันส่วนเข้มข้น 24 พื้นที่ รวมพื้นที่ 316 ไร่ เพื่อรองรับการจัดซื้อที่ดินให้ครัวเรือน 766 หลังคาเรือนที่มีที่ดินเพื่ออยู่อาศัยคืนมา จังหวัดได้กำหนดตำแหน่งและขนาดของโซนแล้ว และกำลังดำเนินการสำรวจและการวัดการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้างจะเริ่มขึ้นในไตรมาสที่ 3 และ 4 ของปี 2568

จังหวัดเอียนบ๊ายขอแนะนำให้ผู้ลงทุนโครงการจัดทำเอกสาร BCNCKT และเอกสารการจัดวางสถานที่สำคัญของ GPMB ให้เสร็จโดยเร็วที่สุด เพื่อให้จังหวัดมีพื้นฐานในการเร่งความคืบหน้าของ GPMB พร้อมกันนี้ ขอแนะนำให้รัฐบาลอนุมัติมติการปฏิบัติตามมติหมายเลข 187/2025/QH15 ของรัฐสภาในเร็วๆ นี้ รวมถึงเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับอำนาจของประธานคณะกรรมการประชาชนท้องถิ่นในการตัดสินใจลงทุนโครงการที่ให้บริการงานเคลียร์พื้นที่

มุ่งเน้นการขจัด “คอขวด”

ในการประชุม ผู้นำของกระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างเน้นการหารือและวิเคราะห์อย่างละเอียดถึงสาเหตุของความล่าช้าและ “อุปสรรค” ในกระบวนการดำเนินโครงการ การหารือมุ่งเน้นไปที่ประเด็นสำคัญต่างๆ เช่น งานเคลียร์พื้นที่ในบางโครงการที่ยังคงเผชิญปัญหาทางกฎหมายมากมาย นโยบายการชดเชย และการประสานงานระหว่างหน่วยงาน

การจัดหาและควบคุมราคาวัสดุก่อสร้างโดยเฉพาะทรายสำหรับโครงการสร้างเขื่อนกั้นน้ำภาคใต้ก็ถือเป็นเรื่องที่ต้องให้ความสำคัญเป็นอันดับต้นๆ นอกจากนี้ ผู้แทนยังได้เสนอแนะแนวทางการดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุน การเร่งความคืบหน้าการอนุมัติโครงการ และแนวทางแก้ปัญหาทางเทคนิคเพื่อย่นระยะเวลาการก่อสร้าง โดยเฉพาะโครงการที่ต้องมีการบำบัดพื้นดินที่อ่อนแอ

ได้มีการเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อเพิ่มการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจที่เกี่ยวข้องกับความรับผิดชอบของผู้นำ รวมถึงการประสานงานที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นระหว่างหน่วยงานส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นในการแก้ไขปัญหาระหว่างภาคส่วนและระหว่างภูมิภาค เพื่อสร้างการเปลี่ยนแปลงที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นในอนาคต

มุ่งมั่นเร่งรัดความก้าวหน้าและรักษาคุณภาพโครงการคมนาคมขนส่ง

ในการกล่าวสรุปการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำถึงความสำคัญเป็นพิเศษของโครงการระดับชาติที่สำคัญ และความจำเป็นเร่งด่วนในการดำเนินการโครงการเหล่านี้อย่างมีประสิทธิผล เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาของประเทศ เพื่อจะทำเช่นนั้น นายกรัฐมนตรีขอให้ท้องถิ่นต่างๆ เน้นการใช้ประโยชน์และใช้ทรัพยากรที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพ

นายกรัฐมนตรียังได้ชี้ให้เห็นหัวข้อและเป้าหมายที่เฉพาะเจาะจงที่โครงการต่างๆ จะต้องมุ่งเป้าไป รวมถึงการประกันความก้าวหน้า คุณภาพ และมาตรฐานทางเทคนิคตามที่กำหนดไว้ พร้อมกันนี้ หัวหน้ารัฐบาลยังเน้นย้ำถึงบทบาทและความรับผิดชอบของแต่ละหน่วยงาน กระทรวง ภาค และท้องถิ่น ตลอดกระบวนการดำเนินงานและบริหารจัดการโครงการเหล่านี้ด้วย

เมื่อเผชิญกับความยากลำบากและปัญหาที่ยังคงมีอยู่ นายกรัฐมนตรีขอให้ทุกระดับและทุกภาคส่วนมุ่งเน้นแนวทางแก้ไขและมาตรการที่เป็นรูปธรรมเพื่อเร่งความก้าวหน้า ปรับปรุงคุณภาพ และรับรองประสิทธิผลโดยรวมของโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาการเงิน การลงทุน และการระดมทรัพยากร จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขอย่างละเอียดถี่ถ้วน

นอกจากนี้ การโฆษณาชวนเชื่อ การให้ข้อมูล และการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียยังมีบทบาทสำคัญอีกด้วย ประเด็นด้านความปลอดภัยแรงงาน การจัดการคุณภาพ และการกำกับดูแลในระหว่างการก่อสร้างยังได้รับการใส่ใจเป็นพิเศษจากนายกรัฐมนตรีอีกด้วย ท้ายที่สุดนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำถึงความรับผิดชอบและความมุ่งมั่นของทุกระดับและทุกภาคส่วนในการบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้

หุ่งเกิง

ที่มา: https://baoyenbai.com.vn/12/350059/Yen-Bai-du-Hoi-nghi-truc-tuyen-ve-cac-cong-trinh-du-an-giao-thong-trong-diem-quoc-gia.aspx