Can Tho - Ca Mau otoyolunun teknik açılışına sadece 14 gün kaldı. 2.100'den fazla işçi ve 1.150 iş makinesi, ana güzergahın 110 km'den fazlasını tamamlamak için gece gündüz çalışarak "güneşe ve yağmura meydan okuyor".
 |
| Birçok kesimde orta şeritler kuruldu, çitler ve köprü korkulukları inşa edildi - Fotoğraf: THANH HUYEN |
My Thuan Proje Yönetim Kurulu liderlerinden biri, 5 Aralık'ta yaptığı açıklamada, Can Tho -Ca Mau otoyolunun teknik olarak sadece 14 gün içinde trafiğe açılmasının beklendiğini söyledi. Bu, Kuzey-Güney otoyol aksını Lang Son'dan ülkenin en güney ucuna bağlayan son parça olacak.
Yönetim kurulu başkanı, "110 km'lik ana güzergah boyunca inşaat ortamı 'çok gergin'. Yağmur, güneş, gece veya gündüz, 19 Aralık'taki teknik trafik açılış tarihine ulaşmak için çalışmaya devam ediyoruz," dedi.
3 vardiya, 4 vardiya, gündüzleri yeterince iş yok, geceleri çalışma
2.100'den fazla işçi ve 1.150 makine ve ekipman 24 saat çalışıyor. Sürekli yağan yağmurlar yol yüzeyini sık sık ıslatıyor ve asfalt döşeme işini stresli hale getiriyor. Ancak hava kurur kurumaz inşaat ekipleri hemen işe koyuluyor: kırma taş seriyor, tabanı sıkıştırıyor, asfalt seriyor ve asfalt betonuyla kaplıyor.
My Thuan Proje Yönetim Kurulu Başkanı, "Yağmur yağdığında diğer yardımcı bloklara geçiyoruz. Güneşli havalarda ise vakit kaybetmeden hemen asfalt döşemeye başlıyoruz," diye vurguladı.
 |
| Ca Mau eyaletindeki Ho Thi Ky komünündeki IC12 kavşağı (ana otoyolun son kavşağı) kademeli olarak tamamlanıyor - Fotoğraf: THANH HUYEN |
My Thuan Proje Yönetim Kurulu raporuna göre, 2 Aralık itibarıyla öncelikli işlerin oranı %90'a ulaştı. Yolun son metreleri, temel ve yüzeyle birlikte inşa ediliyor ve trafik güvenlik sistemi tamamlanıyor: boyalı çizgiler, tabelalar, korkuluklar ve drenaj yüzeyi. İlerleme çok acil olsa da, temelin sıkılığı, yol yüzeyinin düzlüğü ve inşaat güvenliği ile ilgili tüm teknik standartlar, danışman ve denetleyici ekipler ve denetleyici mühendisler tarafından sıkı bir şekilde kontrol ediliyor.
 |
| Otoyolun bir bölümü asfaltlanıyor, makineler gece gündüz çalışıyor - Fotoğraf: THANH HUYEN |
İşe gidip gelme süresinden tasarruf etmek için çoğu müteahhit, işçilerin şantiyede öğle ve akşam yemeği yemesini sağladı. Yol kenarlarına kurulan geçici barınaklar aylardır işçilerle dolup taşıyor.
 |
| Birçok işçi şantiyede yemek yiyerek vakit geçirdi, ardından çalışmaya devam etti - Fotoğraf: THANH HUYEN |
Geriye kalan sürede My Thuan Proje Yönetim Kurulu, inşaat birimlerinin tüm kaynaklarını seferber etmesini ve inşaat için her güneşli saatten faydalanmak amacıyla hava durumunu yakından takip etmesini istiyor.
 |
| Orta şeritleri döşeniyor, teknik trafiğe hazır hale gelmek için son adımlar tamamlanıyor - Fotoğraf: THANH HUYEN |
Can Tho - Ca Mau Otoyolu'nun tamamlanması, Mekong Deltası'nı ulusal otoyol ağına bağlamak için Batı bölgesinin ulaşım altyapısını geliştirmenin yanı sıra, yeni kalkınma fırsatları yaratıyor, ekonomik ve kültürel alışverişi teşvik ediyor ve Batı eyaletleri ile önemli ekonomik bölgeler arasındaki zaman ve mesafeyi kısaltıyor.
 |
| Can Tho - Ca Mau Otoyolu, Aralık ayının başlarında gece gündüz hareketli bir şantiye gibiydi - Fotoğraf: THANH HUYEN |
 |
| Güneşli havanın avantajını kullanan yol silindirleri, ilerlemeyi sağlamak için tam kapasite çalışıyor - Fotoğraf: THANH HUYEN |
Can Tho - Ca Mau Otoyolu projesinin ana güzergah uzunluğu 110,85 km (Can Tho şehri, An Giang ili ve Ca Mau ilinden geçerek) ve bağlantı güzergahı 25,85 km'dir.
Proje, My Thuan Proje Yönetim Kurulu tarafından yatırım yapılan Can Tho - Hau Giang bölümü ve Hau Giang - Ca Mau bölümü olmak üzere iki bileşenli projeden oluşmaktadır.
Toplam yatırım tutarı 27,523 milyar VND olup, 1 Ocak 2023 tarihinde başlamış olup, 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması planlanmaktadır.
Tuoitre.vn'ye göre
Source: https://baovinhlong.com.vn/nhip-song-dong-bang/202512/2100-nguoi-lam-xuyen-dem-de-14-ngay-nua-thong-xe-ky-thuat-cao-toc-can-tho-ca-mau-dbe4064/
Yorum (0)