İki köprü inşaatı devam ediyor, saha içi trafik kesildi

Xuan Hong 7 ve Xuan Hong 8 köylerinin tarlalarında trafik "kesildi".

Bay Nguyen Duy Ba'nın ailesi (Xuan Hong 8 köyü, Nghi Xuan komünü) aylardır Soi Hai kanalından geçebilmek için ev yapımı bir şamandıra kullanmak zorunda kalıyor. Ailesinin hayvan çiftliğine yeni ulaştı. Çiftlik, evinden sadece 200 metre uzakta olmasına rağmen, normalde çiftliğe ulaşmak için eski köprüyü geçmeniz yeterli. Ancak şu anda, kanal üzerindeki Lo Gach köprüsü yapım aşamasında olduğu için seyahat etmek oldukça zor.

Bay Nguyen Duy Ba şöyle dedi: "Çiftliğe ulaşmak için başka yolumuz olmadığı için ev yapımı şamandıralar kullanmak zorunda kaldık. Güneşli günlerde katlanılabilirdi, ancak yağmurlu ve rüzgarlı günlerde çok tehlikeliydi! Köprü aylardır terk edilmiş durumda ve insanlar tamamlanmasını bekliyor."

Xuan Hong 8 köyündeki Lo Gach köprüsünün inşaat alanında, şu anda etrafa dağılmış beton bloklarla dolu tek bir köprü ayağı bulunuyor. İnsanların Soi Hai kanalından geçme imkânı yok ve bu da ulaşımı son derece zorlaştırıyor.

Geçici şamandıra, Lo Gach köprüsü tamamlanmadığı için Ulusal Karayolu 1'den çiftliğe taşınmak amacıyla Nghi Xuan komünündeki Xuan Hong 8 köyünde Bay Nguyen Duy Ba tarafından kullanıldı.

Lo Gach köprüsünden yaklaşık 500 metre uzaklıkta, Xuan Hong 7 köyündeki Ao Ho köprü projesi tozlu makineler ve dağınık malzemelerle dolu. Kayıtlara göre, yeni inşa edilen iki köprü ayağı henüz yol yüzeyinin üzerinde değil ve suyun ortasında tek başına duruyor.

Bu iki köprü, 1. Karayolu'nu Xuan Hong 7 ve Xuan Hong 8 köylerindeki (Nghi Xuan komünü) insanların tarlalarına bağlıyor. İki projenin gecikmesi her gün birçok haneyi endişelendiriyor. Çünkü içerideki tarlalara taşınmak isterlerse, 1. Karayolu'ndan içeri giren en kısa yol burası.

İnşaat birimi Ao Ho köprüsünü (Xuan Hong 7 köyü) inşa etmek için makine topladı. Ancak olumsuz hava koşulları nedeniyle inşaat çalışmaları aksadı.

Ao Ho köprüsü projesinin birçok aşaması henüz tamamlanmadı.

Hong Phu Tarım Kooperatifi'nden Bay Ngo Huu Hieu endişeli: "Yeni mahsul geliyor, ancak üretim alanlarına giden yol bu şekilde "kesilmiş" durumda. Bu durum, halkın üretim gelişimini büyük ölçüde etkileyecek. Makine, tarım aletleri veya tarım ürünlerini tarlalara getirip çıkarmak için zamanında çözüm bulunmazsa, insanlar 4-5 km'lik bir dolambaçlı yoldan gitmek zorunda kalacak."

Halk, yeni ürün sezonu başlamadan önce projenin bir an önce tamamlanmasını sabırsızlıkla bekliyor.

Lo Gach ve Ao Ho köprülerinin, toplam 12 milyar Vietnam Dongu'nu aşan yatırımla, kanalizasyon onarımı ve Soi Hai kanalının çamurlu alanlarının temizlenmesi projesine ait olduğu bilinmektedir. Proje, Xuan Hong komünü (eski) Halk Komitesi tarafından finanse edilmekte olup, Van An İnşaat Geliştirme ve Ticaret Limited Şirketi ve Nghe An İnşaat ve Montaj Anonim Şirketi tarafından inşa edilmektedir. Proje 2023 yılı başından itibaren uygulamaya konulacak olup, talep üzerine projenin 1 Temmuz 2025'ten önce teslim edilmesi gerekmektedir.

Yüklenici en kısa sürede inşaat için gerekli ekipman ve malzemeleri hazırlıyor.

Nghe An İnşaat ve Tesisat Anonim Şirketi'nden Bay Nguyen Minh Duc, gazetecilere verdiği demeçte şunları söyledi: "Bu bölgedeki inşaat, büyük ölçüde su akışına bağlı. Olumsuz hava koşulları, uzun süreli yağmur ve fırtınalar inşaatın planlanandan daha uzun sürmesine neden oluyor. İnşaat malzemesi tedarikçisiyle acilen çalışıyoruz ve insanların seyahatlerini güvence altına almak ve bir sonraki üretim sezonunu etkilememek için inşaata en kısa sürede başlamaya çalışıyoruz."

Nghi Xuan Komünü Halk Komitesi Ekonomi Departmanı Başkanı Bay Dang Van Hoai (şu anda idari birimlerin birleştirilmesinden sonra projeyi alan yatırımcı) şunları söyledi: "Hükümet, özellikle yeni ürün yaklaşırken, insanlar için geçici yollar oluşturmak amacıyla acil zorlukların üstesinden gelmek için çözümler geliştirmek amacıyla ilgili birimlerle defalarca denetim yaptı, çağrıda bulundu ve koordinasyon sağlıyor."

Yorum (0)