Veriler, Temmuz 2025 sonu itibarıyla yatırımcı tarafından sağlanan bilgilerden muhabirler tarafından güncellenmiş ve hesaplanmıştır - Tablo DUC PHU tarafından derlenmiştir
Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin talimatı doğrultusunda, Ho Chi Minh Şehri Ulaşım İşleri Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu (Ulaşım Kurulu), An Phu kavşağı projesindeki tüm inşaat yüklenicilerini acilen denetlemekte, gözden geçirmekte ve değerlendirmekte, aynı zamanda düşük performans gösteren yüklenicilere yaptırım uygulamaktadır.
Ho Chi Minh Şehri Halk Konseyi kararı uyarınca, Ulaştırma Dairesi projeyi 31 Aralık 2025 tarihinden önce hayata geçirmek zorundadır. Projenin planlandığı gibi tamamlanmasında daha fazla gecikme yaşanması durumunda, Ulaştırma Dairesi Müdürü doğrudan Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı'na karşı sorumlu tutulacaktır.
An Phu kavşağındaki dört inşaat paketi gecikti ve 2026 yılına ertelendi.
Verilere göre, ilerlemesi 2026 yılına kadar geciken dört paketten ilki, Thanh Phat İnşaat Şirketi tarafından uygulanan XL13 paketi (N1.2 bağlantı yolu üst geçidi) olup, sadece %12'lik bir tamamlanma oranıyla sıralamanın en altındadır. Luong Dinh Cua Caddesi üzerindeki 22.012 m²'lik arsada yaşanan arazi edinme sorunları nedeniyle, bu paketin ilerlemesi son 11 aydır yavaşlamış ve sadece %7'lik bir artış göstermiştir.
21 Ağustos'ta Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Şehrin Maliye Dairesine bu bölgedeki arazi tahliyesiyle ilgili direktifleri acilen uygulamaya koyması ve 26 Ağustos'tan önce gecikmeksizin rapor sunması talimatını verdi.
Sırada, Hong Phat Consulting - Investment and Construction Co., Ltd. ve 492 Construction and Investment Joint Stock Company'nin ortak girişimi tarafından hayata geçirilen XL12 paketi (N1.1 ve N1.3 üst geçitleri) bulunmaktadır. Bu paket Ocak 2024'te başlamış olup, bugüne kadar çalışmaların yalnızca %17'si tamamlanmıştır ve Aralık 2026'da tamamlanması beklenmektedir.
Veriler, Temmuz 2025 sonu itibarıyla yatırımcı tarafından sağlanan bilgilerden muhabirler tarafından güncellenmiş ve hesaplanmıştır - Tablo DUC PHU tarafından derlenmiştir
İnşaat Şirketi No. 8 (CIENCO8) ve Thien Hoang İnşaat Yatırım ve Danışmanlık Anonim Şirketi'nin ortak girişimiyle hayata geçirilen XL10 paketi (N3 ve N4 üst geçitleri) de tatmin edici olmayan bir ilerleme kaydediyor. Şu anda yüklenici sadece %18'lik bir tamamlanma oranına ulaşmış durumda ve beklenen tamamlanma tarihi Mayıs 2026'ya ertelenmek zorunda kalacak.
Mart 2023'te inşaatına başlanan XL6 paketi (HC1-02 alt geçidi) ile ilgili olarak, planlanan hedefin yalnızca %70'inden biraz fazlasına ulaşılmış durumda. Gerçekte, yatırımcıyla imzalanan sözleşmeye göre XL6 paketinin Eylül 2024'te tamamlanması gerekiyordu. Şu anda projenin Nisan 2026'ya kadar gecikmesi bekleniyor; bu da orijinal plana göre 19 aylık bir gecikme anlamına geliyor.
Projeyi kurtarıp 2025 yılına kadar tamamlamak mümkün mü?
31 Aralık 2025 son teslim tarihine göre, yatırımcı ve yüklenicinin manevra yapabileceği sadece dört ayı kalacak ve önlerinde birçok zorluk ve engel bulunuyor. Özellikle, şu anda son derece düşük üretim çıktısı yaşayan paketlerin ilerlemesini kurtarmak için "özel bir çözüm" gerekiyor.
Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Projeleri Yatırım ve İnşaat Yönetim Kurulu temsilcileri, birimin önümüzdeki hafta, projenin ilerlemesini hızlandırmak için daha güçlü ve çığır açıcı çözümler içeren bir raporu Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesine sunacağını belirtti.
Şu anda kavşak bölgesinde toplam 18 inşaat ekibi, 160 işçi, mühendis ve denetim danışmanı ile 30 adet inşaat ekipmanı bulunmaktadır. Yükleniciler, Ağustos 2025'te HC1-02 tünel inşaat bölgesindeki su tedarik boru hatlarının, elektrik sistemlerinin ve telekomünikasyon sistemlerinin yer değiştirme işlemini tamamladıktan sonra inşaat ekibi, personel ve ekipman sayısını artıracaklardır.
Bir yol ve köprü uzmanına göre, teknik açıdan bakıldığında, An Phu kavşağı projesindeki kalan çalışmalarla birlikte, ilerlemeyi hızlandırmak ve projeyi önümüzdeki dört ay içinde tamamlamak tamamen mümkün.
Ancak bu hedefe ulaşmak birçok faktöre bağlıdır; bunların en önemlisi yatırımcının ve yüklenicilerin çaba göstermesi ve sözleşmeye göre sorumluluklarını ciddiyetle yerine getirmesidir.
Aynı zamanda, "bir paketin diğerini beklemesi" ve bunun sonucunda işlerin üst üste binmesi gibi durumları önlemek için inşaat yöntemleri ve prosedürleri değiştirilmelidir. Zaman daraldığı için, düşük performans gösteren yüklenicilerle sözleşmeye dayalı olarak, gecikmeden ve kararlı bir şekilde ilgilenilmelidir.
"Özellikle Luong Dinh Cua Caddesi'ndeki XL13 paketine ilişkin arazi temizleme çalışmalarının ilgili departmanlar tarafından kesin olarak çözüme kavuşturulması gerekiyor. Bu çok önemli bir paket; gecikmeler devam ederse, proje 2026 son tarihine, hatta 2025 hedefine bile ulaşmakta zorlanacaktır."
"Projenin hızlanmasını ve önümüzdeki dört ay içinde tamamlanmasını istiyorsak, tüm çözüm gruplarının eş zamanlı ve acilen uygulanması gerekiyor," dedi bu uzman.
Kaynak: https://tuoitre.vn/4-goi-thau-o-nut-giao-an-phu-thuoc-dien-canh-bao-do-cho-giai-phap-dot-pha-tuan-toi-20250824071208584.htm
![[Fotoğraf] Başbakan Pham Minh Chinh, yargı sektörünün görevlerini özetleyen ve uygulayan konferansa katılıyor.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F13%2F1765616082148_dsc-5565-jpg.webp&w=3840&q=75)
Yorum (0)