Birçok pistin hasar gördüğüne dair alarm, süresi doldu

Devlet tarafından yatırım yapılan havacılık altyapı varlıklarının devri, yönetimi, kullanımı ve işletilmesi projesinin uygulanmasından 5 yıl sonra, Vietnam Havaalanları Şirketi, bir dizi asfalt beton pist ve taksi yolunun ömrünün dolduğunu ve onarımların yalnızca üstteki hasarları geçici olarak karşılayabildiğini, ancak yapısal katmanların altındaki hasarları tam olarak karşılayamadığını, bunun da operasyonları etkilediğini ve uçuş güvenliğini tehdit ettiğini belirtti.

Vietnam Havalimanları Şirketi (ACV) Genel Müdür Yardımcısı Bay Tran Anh Vu, 2021-2025 döneminde, Vinh ve Lien Khuong pistlerinin onarımı dahil olmak üzere toplam tahmini maliyeti 4.218,1 milyar VND olan 353 periyodik onarım çalışması yapılacağını söyledi. Bu çalışmaların uygulanması sırasında, ACV ve birimleri limanlardaki havacılık altyapı varlıklarında oluşan hasarları hızla gidererek uçuş operasyonlarının emniyet ve güvenliğinin sağlanmasına katkıda bulundu.

Ancak asfalt betondan yapılmış pist ve taksi yollarının kullanım ömrü dolmuş bazı limanlarda (Buon Ma Thuot, Tho Xuan, Phu Cat...) soyulma, çatlama gibi hasarlar sıklıkla meydana gelmekte, operasyonel güvenliği etkilemekte ve uçuş emniyetini tehdit etmektedir.

ACV yakında 12 havalimanını yenileyecek.

Ayrıca, uçuş operasyonlarını sağlayan sistem ve ekipmanlar uzun yıllar önce işletmeye alınmış, kullanım ömürlerini doldurmuş, bozulmaya yüz tutmuş ve sık sık hasar görmektedir. Özellikle 20 yıl ve üzeri kullanılan sistem ve ekipmanlar için üreticiler artık yedek parça üretmemekte, bu da uçuş operasyonları için güvenli koşulların sağlanması ve onarımında birçok zorluk yaşanmasına yol açmaktadır. Özellikle yağışlı ve fırtınalı mevsimlerde ekipman sistemlerinde sık sık sorunlar yaşanmakta ve bu durum uçuş operasyonlarının güvenli olmamasına neden olmaktadır.

Son yıllarda güvenli operasyonları sağlamak için ACV, bu kalemleri yıllık bakım planına dahil etmek ve periyodik onarımlar yapmak üzere İnşaat Bakanlığı ve Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'ne proaktif bir şekilde rapor verdi. Ancak onarımlar, yapısal katmanların altındaki hasarları tam olarak ele almak yerine, yalnızca üstteki hasarları geçici olarak ele alıyor. Ancak ACV yöneticileri, havalimanlarını varlık bakım ve onarım süreçlerini hızlandırmaya düzenli olarak teşvik etseler de, havalimanındaki onarım kalemleri için yatırım hazırlık süresinin, özellikle de etüt aşamasının ve genellikle 3-4 ay süren teknik ekonomik raporların hazırlanmasının yavaş olması nedeniyle projelerin ilerleyişinin belirlenen plandan hala daha yavaş olduğunu kabul ettiler. Yatırım hazırlık listesinin onaylanmasından İnşaat Bakanlığı'nın onarım planını onaylamasına kadar devlet tarafından yönetilen havacılık altyapısının bakım sürecinin de uzun sürdüğünü; birim fiyat standartlarının güncellenmediğini de belirttiler.

Bu temelde, ACV, İnşaat Bakanlığı ve Maliye Bakanlığı'nın, havacılık altyapı varlıklarının yönetimi, kullanımı ve işletilmesini düzenleyen bir Kararname'nin yakında Hükümete sunulmasını değerlendirmesini ve böylece şirketin, Devlet tarafından yatırım yapılan ve yönetilen havacılık altyapı varlıklarının yönetimi, kullanımı ve işletilmesini yönetmeliklere uygun olarak uygulamaya devam etmesi için bir temel oluşturmasını önermektedir. Devlet bütçesi, planlamaya uygun olarak yatırım için orta vadeli sermaye ayıramamış ve havacılık altyapısındaki bozulmanın üstesinden gelememiş olsa da, uygunsuz sermaye harcamaları nedeniyle kalkış/iniş ücretlerinden toplanan sermayenin yatırım zorluklarının üstesinden gelmek için kullanılması sağlanamamıştır ve ACV liman işletmecisi yatırım yapmak için kaynaklara sahip olmasına rağmen, havacılık altyapı varlıklarının işletilmesinin kalitesi üzerindeki bazı etkileri uygulayamamıştır.

Havalimanlarında güvenliği, emniyeti sağlamak ve operasyon kalitesini giderek iyileştirmek amacıyla ACV, toplam yatırım değeri 8.639-13.596 milyar VND olan 12 havalimanında yatırım yapılması ve yakın zamanda iyileştirilmesi gereken gerekli projelerin listesini gözden geçirmek üzere danışmanlık birimleriyle koordineli bir şekilde çalıştı. Ayrıca ACV, İnşaat Bakanlığı'nın, havacılık altyapı varlıklarını, işletmelerdeki Devlet sermayesi bileşeninin hesaplanma yöntemine göre yönetme, kullanma ve işletme yetkisi verme planını uygulamak üzere Başbakan'a rapor vermesini önerdi. Böylece ACV, havalimanlarında yenileme ve iyileştirme yatırımlarında proaktif bir rol üstlenebilecek.

Birleşmiş Milletler Siber Suçlara Karşı Sözleşme'nin imza töreni vesilesiyle havacılık güvenlik kontrolünün güçlendirilmesi

Kamu Güvenliği Bakanlığı Göçmenlik Dairesi, Birleşmiş Milletler Siber Suçlarla Mücadele Sözleşmesi'nin imza töreni vesilesiyle bir dizi havalimanlarında seviye 1 gelişmiş havacılık güvenliği kontrol önlemlerinin uygulanmasına ilişkin karar aldı.

Buna göre, 20 Ekim 2025 - 28 Ekim 2025 tarihleri ​​arasında Noi Bai, Da Nang ve Tan Son Nhat uluslararası havalimanlarında seviye 1 artırılmış havacılık güvenliği kontrol tedbirleri uygulanacaktır.

Ayrıca, 20 Ekim 2025 - 28 Ekim 2025 tarihleri ​​arasında kalan havalimanları ve hava meydanlarında; uçuş operasyon güvence hizmeti veren tesisler ve havacılık güvenliği program ve düzenlemelerine sahip birimler, kalan havalimanları ve hava meydanları için havacılık güvenliğini güçlendirmek amacıyla bir dizi tedbir uygulayacaktır. Bunlar arasında; sivil havacılık bilgi sistemlerinin ağ güvenliğini, bilgi güvenliğini sağlamaya yönelik tedbirlerin güçlendirilmesi; kamuya açık alanlarda kameralarla devriye ve havacılık güvenliği izleme sıklığının artırılması, sahibi bilinmeyen bagajların kontrolü; çöp kutuları, tuvaletler ve gizli yerlerin düzenli olarak kontrol edilmesi yer almaktadır.

Ayrıca Göçmenlik Dairesi, ilgili birimlerden rastgele kontrollerin ve kısıtlı bölgelere giriş-çıkışların denetiminin sıklığının artırılmasını; yolcuların, el bagajlarının, kayıtlı bagajların, yolcu olmayanların ve kısıtlı bölgelere girip çıkan eşyaların taranmasının artırılmasını talep etti.

Kaynak: https://cand.com.vn/Giao-thong/bao-dong-nhieu-duong-bang-hu-hong-het-nien-han-su-dung-i784892/