Ulaştırma Bakanlığı, karayolları yapımında deniz kumu pilot uygulamasının genişletileceğini duyurdu

Soc Trang'dan elde edilen deniz kumu, Hau Giang - Ca Mau otoyolunda yol yatağı yapımında pilot olarak kullanılıyor - Fotoğraf: PMU My Thuan

Ulaştırma Bakanlığı , 28 Haziran öğleden sonra karayolu yapımında deniz kumu kullanımının yaygınlaştırılmasına ilişkin bir basın açıklaması yayınladı.

Şu anda Mekong Deltası bölgesinde Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, An Huu - Cao Lanh ve bir dizi başka önemli projenin otoyollarının inşaatı gerçekleştiriliyor.

Projeler için toplam kum talebi yaklaşık 50 milyon m³'tür. Ancak, malzeme madenlerinde özel bir mekanizma uygulanmasına rağmen, nehir kumu kaynağı ve madencilik kapasitesi henüz talebi karşılamamış ve inşaat ilerlemesi sağlanamamıştır. Şu anda sadece yaklaşık 37 milyon m³ kum tespit edilmiştir.

Yukarıdaki durum karşısında Başbakan, Ulaştırma Bakanlığı'na, uygun bölgelerde deniz kumunun yol döşeme malzemesi olarak kullanılması da dahil olmak üzere alternatif malzeme çözümlerinin araştırılması amacıyla ilgili bakanlıklar ve birimlerle koordinasyon sağlanması talimatını vermiştir.

Bu nedenle Ulaştırma Bakanlığı, Hau Giang - Ca Mau otoyolunun DT.978 geri gönderme bölümünde pilot projenin sistematik, dikkatli, bilimsel ve objektif bir şekilde uygulanması için ilgili kurumlarla yakın işbirliği içinde çalışmıştır.

Pilot sonuçlar, fiziksel ve mekanik göstergelerin yol yapım malzemeleri standartlarını karşıladığını göstermektedir. Deniz kumu ile yapılan inşaat çalışmaları, nehir kumu ile benzer şekilde yürütülmektedir. Şimdiye kadar çevredeki tuzlulukta herhangi bir artış belirtisi görülmemiştir. Ulaştırma Bakanlığı, genişletilmiş pilot inşaatın organizasyonuna devam etmeyi önermiştir.

Soc Trang ili, 2021-2025 döneminde Kuzey-Güney Doğu Otoyolu'nun (B1.1 ve B1.2 alanları) inşasında kullanılmak üzere ortak inşaat malzemeleri için minerallerin işletilmesinde alan, kapasite, hacim, ekipman yöntemi, plan ve çevre koruma sertifikası düzenledi.

Çevre ve Doğal Kaynaklar Bakanlığı, Hau Giang - Ca Mau projesinin inşasında kullanılmak üzere deniz kumu işletmek üzere Soc Trang ilindeki deniz alanının kullanım hakkının inşaat birimine devredilmesine ilişkin karar aldı.

Yüklenici 29 Haziran'da işletmeyi organize edecek ve 1 Temmuz'da yol dolgusunun pilot inşaatına başlaması bekleniyor. Pilot inşaat genişlemesinin kapsamı özellikle Km 81+000'den ana güzergahın sonundaki Km 126+223'e kadar ve Ca Mau'yu bağlayan güzergahın Km 6+522'den Km 16+510'a kadar seçilmiştir.

Ulaştırma Bakanlığı, "Doğu'da Kuzey-Güney Otoyolu Projesi'nin pilot inşaatının genişletilmesi, bölgede uygulanan otoyol projelerinde deniz kumunun yol tabanı malzemesi olarak kullanım kapsamının değerlendirilmesi ve genişletilmesi için önemli bir temeldir" dedi.

Hedef, 2025 yılına kadar ülke genelinde 3 bin kilometrelik otoyolun hizmete girmesi.

13. Ulusal Parti Kongresi Kararı doğrultusunda altyapıda stratejik atılımlar hayata geçirilerek, dönemin başından itibaren Ulusal Meclis ve Hükümet ulaşım altyapı sisteminin geliştirilmesine önem vermiş, birçok kaynağı önceliklendirmeye odaklanmış ve ulaştırma altyapı sisteminin geliştirilmesi için özel mekanizmalar çıkarmış, bu sayede özelde bölgelerin, genelde ise ülkenin sosyo-ekonomik kalkınmasına ivme kazandırılmıştır.

2025 yılına kadar Doğu Kuzey-Güney otoyolunun tamamlanması da dahil olmak üzere ülke genelinde yaklaşık 3.000 km'lik yolun hizmete açılması hedefiyle otoyol sisteminin geliştirilmesine yönelik yatırımlara öncelik veriliyor.

Kaynak: https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-mo-rong-thi-diem-su-dung-cat-bien-lam-cao-toc-20240628195828492.htm