Sahnede bir adam 4500 metre yükseklikten atlıyor, ancak uçağın kuyruğuna takılıyor.

(Dan Tri Gazetesi) - Kamera görüntülerinde, Avustralyalı atletin 4.500 metre yükseklikten atlarken paraşütünün beklenmedik bir şekilde uçağın kuyruğuna takıldığı ve havada asılı kaldığı görülüyor.

Avustralya'da bir paraşütçü, yedek paraşütünün sıkışması nedeniyle uçağının kuyruğundan sarkarak tehlikeli bir durumla karşı karşıya kaldı.

Olay, Eylül ayının sonlarında Avustralya'nın Kuzey Queensland bölgesindeki Tully Havaalanı yakınlarında meydana geldi. Ancak Avustralya Ulaştırma Güvenliği Bürosu (ATSB), olayla ilgili videoyu ancak 11 Aralık'ta yayınladı.

Görüntüde, bir adamın 4500 metre yükseklikten atladığı ancak uçağın kuyruğuna takıldığı görülüyor (Video kaynağı: Jarrad Nolan).

Olay, bir paraşütçünün uçaktan atladıktan sonra paraşütünün sıkışması ve havada asılı kalması sonucu meydana gelen tehlikeli bir durumu gösteriyordu.

Söylentilere göre, bu gezi Far North Freefall (FNFF) kulübü tarafından düzenlenmiş ve bir Cessna Caravan uçağı kiralanarak Tully Havaalanı'ndan bir grup paraşütçüyü 4.500 metre yüksekliğe taşımak amacıyla gerçekleştirilmiştir. Uçak yerel saatle 09:50'de kalkmıştır.

Uçak gerekli yüksekliğe ulaştığında, pilot paraşütle atlama için işaret verdi. Ancak, ilk atlayıcı açılır kapıdan dışarı çıkarken, yedek paraşütünün kolu kısmen açık olan kanada takıldı ve paraşüt, tam uçaktan dışarı adımını attığı anda açıldı.

Paraşütle atlayan adam uçağın kuyruğuna sıkıştı ve 4500 metre yükseklikte havada asılı kaldı (Videodan alınan ekran görüntüsü).

Sonrasında yardımcı paraşüt açıldı ve uçağın kuyruğuna dolandı. Olay sonucunda sporcu, 4.500 metreden fazla bir irtifada uçağın gövdesinin arkasında asılı kaldı. ATSB, şiddetli sarsıntının uçağın sol dengeleyici kanadına hasar verdiğini belirtti.

Başlangıçta pilot ne olduğunu anlamadı. Uçak önce yukarı doğru kalktı, sonra hızla yavaşladı. Uçağın yavaşladığını düşünen pilot, kontrolü yeniden sağlamak için burnu aşağı doğru eğdi ve gücü azalttı.

Bu sırada 13 paraşütçü uçaktan çoktan kaçmıştı, diğer ikisi ise kapıda bekliyordu. Tuzağa düşen adamın bir bıçak kullanarak paraşüt iplerinden 11 tanesini kestiğini, paraşütü yırttığını ve kendisini uçağın kuyruğundan kurtardığını görene kadar orada kaldılar.

Atlet daha sonra serbest düşüşe geçti ve paraşütünü kendi başına açmayı başardı. O anda paraşütün ipleri birbirine dolanmıştı, ancak yine de açıldı ve atletin güvenli bir şekilde yere inmesini sağladı. Sadece hayati tehlike arz etmeyen hafif yaralanmalar geçirdi.

Olayla ilgili değerlendirmelerini paylaşan ATSB temsilcisi, özellikle acil durumlarda paraşütçülerin bir kanca taşımasının ve paraşüt kollarına dikkat etmesinin son derece önemli olduğunu belirtti.

"Paraşütle atlarken kanca taşımak zorunlu değil, ancak yedek paraşütün beklenmedik bir şekilde açılması durumunda hayat kurtarıcı olabilir," diye belirtti yetkili.

Bu sırada pilot, irtifayı yeniden kontrol altına aldıktan sonra uçağı güvenli bir şekilde indirdi.

Avustralya Ulaşım Güvenliği Bürosu'nun (ATSB) yakın tarihli bir soruşturmasına göre, uçak düzgün şekilde yüklenmemişti. Ancak bu faktörün kazaya katkıda bulunmadığı tespit edildi.

Far North Freefall kulübü temsilcileri olayla ilgili henüz resmi bir açıklama yapmadı.

Uzmanlara göre, paraşütle atlama sırasında paraşütlerin birbirine dolanması veya yedek paraşütün elektrik hattı gibi bir engele takılması gibi durumlar yaşandığında, paraşütçünün sakin kalması ve dolanmış ipleri kesmek için paraşüt kancası kullanması gerekir.

Eğer elektrik hatlarına yakınsanız, topraklama veya kurtarma çalışmaları sırasında güvenliği sağlamak için tüm bölgenin elektriğini kesmek üzere kurtarma ekipleriyle işbirliği yapmanız gerekir. Bu, hızlı refleksler ve zamanında yardım gerektiren tehlikeli bir durumdur.

Kaynak: https://dantri.com.vn/du-lich/canh-nguoi-dan-ong-nhay-tu-do-cao-4500m-nhung-du-bi-mac-vao-duoi-may-bay-20251212154222693.htm