Buna göre, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, İnşaat Kanunu'nun 130. maddesinde yer alan acil inşaat projelerine ilişkin düzenlemelere uygun olarak yeni Phong Chau köprüsünün inşasına yatırım yapılmasına onay verdi.
Ulaştırma Bakanlığı , İnşaat, Adalet, Planlama ve Yatırım, Maliye Bakanlıkları ve Phu Tho ili Halk Komitesi ile koordinasyon sağlayarak, Phu Tho ili Halk Komitesi tarafından önerilen yetki devri planı konusunda Başbakana tavsiyede bulunmak veya kanunda belirtildiği gibi acil durumlarda yatırımların yönetimini Phu Tho ili Halk Komitesine devretmek ile görevlidir.
Başbakan Yardımcısı, projenin en geç 2025 yılına kadar tamamlanmasının sağlanması gerektiğinin altını çizdi.
Bu, 9 Eylül'de meydana gelen Phong Chau köprüsü çökmesinin yaşandığı yerdir.
Başbakan Yardımcısı, söz konusu görevin 5 Ekim'den önce Başbakana rapor edilmesini talep etti.
Planlama ve Yatırım Bakanlığı , Maliye Bakanlığı ve Ulaştırma Bakanlığı ile koordinasyon içinde çalışarak, yeni Phong Chau köprüsünün inşası için merkezi bütçeden acilen fon sağlanması önerisinde bulunmak ve 5 Ekim'den önce Başbakana rapor sunmakla görevlendirilmiştir.
Daha önce, 9 Eylül'de, Kızıl Nehir'deki su seviyesinin yükselmesi, Phu Tho eyaletindeki Tam Nong ve Lam Thao bölgelerini birbirine bağlayan 32C numaralı ulusal karayolundaki Phong Chau köprüsünün çökmesine neden olmuştu. Bu olay, halk arasında önemli can ve mal kaybına yol açmış ve 32C numaralı ulusal karayolunda trafiği aksatmıştı.
Başbakan, köprü çökmesinin sonuçlarıyla mücadele edilmesi, özellikle Kuzeybatı illerinde yağmurlu mevsimde güvenli trafiğin sağlanması ve Phu Tho ilindeki Tam Nong ve Lam Thao ilçelerini birbirine bağlayan 32C numaralı ulusal karayolu üzerinde yeni bir Phong Chau köprüsünün yatırım ve inşaatının acilen incelenmesi yönünde talimatlar verdi.
20 Eylül'de Phu Tho eyaleti Halk Komitesi, Başbakana yeni Phong Chau köprüsü için yapılan anketin sonuçlarını, hesaplamaları ve öngörülen yatırım ölçeğini bildirdi.
Buna göre, yeni Phong Chau köprüsü için planlanan yer, eski Phong Chau köprüsünün bulunduğu noktadır (Ulusal Karayolu 32C üzerinde Km18+300). Tasarım açısından, güzergahın toplam uzunluğu yaklaşık 1.000 metredir; bu, yaklaşık 393 metrelik bir köprü ve yaklaşık 600 metrelik erişim ve bağlantı yollarını içermektedir.
Köprü yapısı, dengeli konsol yöntemi kullanılarak inşa edilmiş, betonarme ve öngerilmeli betonarme malzemelerden oluşmaktadır.
Köprünün toplam genişliği 21,5 m olup, 4 şerit motorlu taşıtlar için, 2 şerit motorsuz taşıtlar için, orta şerit, güvenlik bariyerleri ve köprü korkulukları içermektedir; açıklık düzeni (90+135+90)+(33+33) m'dir. Erişim ve bağlantı yolları, düz bir alanda III. sınıf yol standartlarına (tasarım hızı 80 km/sa) yükseltilmiş ve genişletilmiştir.
Toplam tahmini yatırım yaklaşık 865 milyar VND'dir.
23 Eylül'de, Phu Tho ili Halk Komitesi, Başbakandan, İnşaat Kanunu'nun (İnşaat Kanunu'nun bazı maddelerini değiştiren ve tamamlayan Kanunun 1. maddesinin 48. fıkrası ile değiştirilmiş ve tamamlanmış hali) 130. maddesinin 1. fıkrasının b bendi ve 3. fıkrası uyarınca projenin acil yatırım ve inşaatına karar verme yetkisini Phu Tho ili Halk Komitesine vermesini talep eden bir rapor sunmaya devam etti.
[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-xay-cau-phong-chau-moi-theo-quy-dinh-xay-dung-khan-cap-192241001075917931.htm
Yorum (0)