Acil kazı şu anda mümkün değil mi?

Şu anda acil kazı yapılamaz mı? - fotoğraf 1 — Cam'in Görüntüsü Bir gemi, 13 numaralı fırtınadan sonra sahilde yeniden beliriyor

Seminerde üç konu üzerinde görüşler alındı: Acil kazı planları ve çözümleri; Kalıntıların korunmasına yönelik çözümler ve kazı uygulamalarına yönelik teknik çözümler; Kalıntıların değerini artırmaya yönelik kazı sonrası koruma planları.

Hoi An Dünya Kültür Mirası Koruma Merkezi (Hoi An Merkezi) Müdür Yardımcısı Bay Pham Phu Ngoc, 2024 yılında yapılan araştırma, örnekleme ve kalıntı örneklerinin değerlendirilmesi sonuçlarıyla, antik gemi kalıntılarının değerlerini korumak ve tanıtmak için çözümler bulunması gereken tarihi ve kültürel değerlere sahip olduğu ilk başta doğrulandı. Araştırma sonuçları, kalıntının kıyı şeridinden yaklaşık 20 metre uzaklıkta bulunduğunu ve her gelgitte güçlü dalgaların kalıntıyı kumun altına gömdüğünü gösteriyor. Deniz suyu ortamının bu özellikleri göz önüne alındığında, önerilen en uygun kazı planı, suyu önlemek için Larsen kazıkları kullanmaktır. Geminin yapısının hava ve ışığa maruz kaldığında hasar görmesini önlemek için bir koruma ve muhafaza alanına taşınması önerilmekte ve güçlendirme ve sertleştirme çalışmaları son derece gereklidir. Tüm bloğun koruma alanına taşınması seçeneğine öncelik verilmektedir. Taşıma için ayrılması gerekirse, kontrollü bir sökme yöntemi uygulanmalıdır.

Koruma planı kapsamında, kazı ve eserlerin taşınması sırasında eserlerin kurumamasını sağlamak en önemli önceliktir. Acil kazı çalışmalarının ölçeği yaklaşık 300 m2 olup, birinci aşama acil kazı (45 gün sürecek) Aralık 2025'te; ikinci aşama koruma ve koruma alanına taşınma (30 gün) ise Ocak 2026'da gerçekleştirilecektir.

Kazı sonrası kalıntıların değerinin tanıtımına odaklanın

Önerilen görüşlerde ayrıca , Da Nang Kültür, Spor ve Turizm Bakanlığı ve yetkili makamlardan, özel ve nadir kalıntıların ve emanetlerin değerini artırmak amacıyla gemi kalıntılarının korunması, saklanması ve araştırılması amacıyla acil bir kazı planının uygulanmasına ve gemi kalıntılarının acil olarak korunmasına izin verilmesi talep edildi.

Dr. Nguyen Ngoc Quy'a (Arkeoloji Enstitüsü) göre, antik gemi kalıntıları Quang bölgesinin tekne kültürü bağlamında yer almaları ve kültürün mevcut kanıtları olmaları nedeniyle özel bir değere sahip. Kazı sonuçları, eserlerle ilgili birçok konuyu açıklığa kavuşturacak ve bunların iç su tekneleri mi, balıkçı tekneleri mi yoksa ticaret gemileri mi olduğunu belirlemeye yardımcı olacak. Buradan, antik Hoi An ticaret limanının tarihi hakkında değerli bilgiler elde edilecek. Aynı zamanda, turistlere tanıtılmak üzere sergilenen ek bir tipik eser daha olacak. Eğer bu bir ticaret gemisiyse, Hoi An antik kentindeki ticaret sürecini aydınlatmaya yardımcı olacak ve eğer yerel bir tekneyse, Quang bölgesinin denizden yararlanma dönemindeki tekne yapım teknikleri gibi halkın antik gemi yapım teknikleri hakkında da daha fazla bilgi edineceğiz... Elbette, kazı sonuçları belgelerin sadece bir kısmı ve daha net anlamak için gemiler, ticaret ve ahşap malzemeler konusunda araştırmacıların katılımı gerekecek.

Dr. Nguyen Ngoc Quy, Hoi An antik kentindeki turizm kültürüyle ilişkili kalıntıların kazılmasını, acilen korunmasını, ardından araştırılmasını ve değerinin artırılmasını içeren önemli bir ana plan geliştirilmesi gerektiğini öne sürdü. Aynı zamanda, arkeolojik süreçte, özellikle eserlerin havada sergilenmesi ve korunması tekniklerine, kazı sonrası eserlerin korunması sürecine özel önem verilmesi ve antik gemi eserlerine zarar verilmemesi tavsiye edilmektedir. Uzun süre kumlu toprağa gömülen ve sert iklim koşullarına maruz kalan ahşap eserler genellikle kolayca hasar görür, bu nedenle kazı sürecinde korumaya dikkat edilmelidir; aksi takdirde, kazı ve araştırma tamamlanıp tekrar doldurulursa, bu bir anlam ifade etmez.

Güneydoğu Asya Tarih Öncesi Merkezi Müdürü Dr. Nguyen Viet'e göre, bir Vietnam gemi müzesi kurulmalı ve Da Nang ile Hoi An, gemi yapımında ilk "bayrak" ve öncüler olacak. Vietnam Gemi İnşa Sanayii Bilim ve Teknoloji Derneği Başkan Yardımcısı ve araştırmacı Do Thai Binh, "Bu gemi tek başına tarih, kültür ve gemi yapım teknikleri hakkında çok şey anlatıyor..." diye vurguladı.

Da Nang Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bayan Nguyen Thi Anh Thi, arkeolojik kalıntıların korunmasının derinlemesine bilgi, modern teknikler ve bilim insanları, araştırmacılar, yönetim kurumları, yerel yönetimler ve toplumun katılımını gerektiren karmaşık bir alan olduğunu; genel olarak kültürel miras ve özel olarak arkeoloji alanında güncel düzenlemelerin sağlanması gerektiğini söyledi. Bu nedenle, çözüm üretmek için yapılacak tüm yorum ve değerlendirmelerin son derece dikkatli, bilimsel temellere dayalı, kalıntıları etkileyebilecek tüm faktörleri öngörerek ve çözüme kavuşturarak yapılması ve kalıntıların özgünlüğünü ve uzun ömürlülüğünü korumayı hedeflemesi gerektiğini belirtti.

Antik gemi kalıntılarının kazılıp korunması gerekiyor.

Tartışmayı sonlandıran Kültür Mirası Dairesi (Kültür, Spor ve Turizm Bakanlığı) Müdür Yardımcısı Sayın Tran Dinh Thanh şunları söyledi: Rapora dayalı olarak önerilen özel planlar ve uzman ve yöneticilerin görüşleri, acil kazı yapılmasının yanı sıra değerlerin korunması, sergilenmesi ve tanıtılmasının gerekliliğini göstermektedir...

Özellikle Hoi An'da bulunan gemi olmak üzere, bu kalıntının kazılıp korunması gerekmektedir. Kazı sonuçları, Hoi An'ın tarihine, kültürüne ve antik kent alanına daha değerli belgeler sunacaktır. Ayrıca, uzun vadede bir Vietnam Denizcilik Müzesi inşa etme fikrine ve arzusuna da katkıda bulunacaktır. Kazı planıyla ilgili olarak, iki önerilen plan bulunmaktadır: geminin tamamının kazılması, bu konuda birçok fikir birliği oluşmuştur. Ancak, yapılan bazı ilk araştırmalara göre, geminin 14-16. yüzyıllara ait olması mümkündür. Su altındaki bazı yapılar hasar ve çürüme belirtileri göstermektedir, bu nedenle geminin sağlam bir şekilde çıkarılamaması riski vardır. Bu nedenle, parçaların sökülerek koruma, araştırma, sergileme vb. bir yere getirilmesi gibi daha fazla seçenek ve çözüm üzerinde çalışılması gerekmektedir.

Bay Thanh'a göre, uygulama süreciyle ilgili olarak, kazı hemen gerçekleştirilemeyeceği için, yerel yönetim ve Kültür, Spor ve Turizm Bakanlığı'nın yakın gelecekte kalıntıların mevcut durumunu yönetmeye ve korumaya devam etmesi önerilmektedir. İnsan ve iklim kaynaklı etkilerin hızlı bir şekilde tespit edilip ele alınması için izlenmesi gerekmektedir. Uygulanabilir bir kazı planı geliştirmek için, Da Nang Kültür, Spor ve Turizm Bakanlığı'nın, arkeolojik kazılar önermek ve yetkililerin onaylayacağı uygulanabilir bir su altı arkeolojik kazı projesi sunmak için temel teşkil edecek şekilde, bu alan hakkında daha fazla belge ve ilk bilgiyi araştırmak ve sentezlemek üzere uzman kurumlar ve bilim insanlarıyla iş birliği yapması gerekmektedir.

Bay Tran Dinh Thanh'a göre, arkeolojik kazı için önerilen tarih, kazı çalışmalarının daha uygun olacağı Mart-Nisan 2026 civarına ertelenmelidir. Geminin, ileride değerini artırmak için koruma, muhafaza ve sergileme çalışmalarının yapılacağı uygun bir yere taşınması planının incelenmesi gerekmektedir. Buna dayanarak, yetkililer, Kültür Mirası Kanunu hükümlerine göre acil mi yoksa acil olmayan bir kazı mı yapılacağı konusunda anlaşacaklardır. Ardından, Da Nang Kültür, Spor ve Turizm Bakanlığı'na, Kültür Mirası Kanunu'nda belirtilen arkeolojik keşif, kazı ve araştırma faaliyetlerinde temel ilkelerin sağlanması için bir sonraki süreci uygulama konusunda özel talimatlar verilecektir.

Van Hoa'nın haberine göre , antik Cam An gemisinin bir parçası ilk kez 26 Aralık 2023 sabahı, Hoi An şehrinin (eski adıyla) Cam An semtindeki Thinh My kıyı bölgesinde görüldü. Thinh My deniz bölgesinde ilk kez görülmesinin ve ardından derin deniz kumlarının altına gömülmesinin üzerinden yaklaşık 2 yıl geçtikten sonra, gemi 8 Kasım sabahı 13. fırtınanın ardından yeniden ortaya çıktı. Bu sefer gemi daha belirgin bir şekilde yeniden ortaya çıktı.

Kaynak: https://baovanhoa.vn/van-hoa/chua-the-khai-quat-khan-cap-vao-thoi-diem-nay-182896.html