Ho Chi Minh City otoyolu için yatırımcıları seçmek üzere açık ihale düzenleniyor

Ho Chi Minh Kenti - Moc Bai Otoyolu projesi için yatırımcı seçimi yurt içinde açık ihale usulüyle yapılacak, yabancı yatırımcıların katılımı halinde ise uluslararası açık ihale usulü kullanılacak.

Ho Chi Minh Kenti - Moc Bai Otoyolu projesi için yatırımcı seçimi yurt içinde açık ihale usulüyle yapılacak, yabancı yatırımcıların katılımı halinde ise uluslararası açık ihale usulü kullanılacak.

Ekim 2024 başlarında, Ho Chi Minh Şehri Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (kısaca Trafik Kurulu), Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu İnşaat Projesi'ne (Aşama I) yatırımcı ilgisini değerlendirmek üzere taslak duyuruyu tamamladı. Taslak duyuru, finansal kapasite, otoyol projelerine yatırım deneyimi gibi birçok zorunlu gereklilikle yatırımcı seçimi için eksiksiz seçenekler sunuyor.

Birinci fazın toplam yatırım tutarı 19.617 milyar VND olup, Projeye katılan yatırımcı ve işletmelerin sermayesi 9.943 milyar VND'dir (toplam yatırımın %50,69'unu oluşturmaktadır) ve ana yol inşaatına harcanmaktadır. Projeye katılan devlet sermayesi ise 9.674 milyar VND'dir ve bu tutar, projenin toplam yatırım tutarının %49,31'ini oluşturmaktadır ve arazi temizliği ve halk için köprü inşaatı için kullanılmaktadır.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi tarafından geliştirilen plana göre, yatırımcı tarafından tahsis edilen toplam 9,943 milyar VND'nin en az 1,491 milyar VND'sinin, Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) kapsamındaki Yatırımlara İlişkin Kanun'un 77. Maddesi 1. Fıkrasında belirtildiği üzere Projenin toplam yatırımının %15'ine denk gelen öz sermaye olması gerekiyor.

Konsorsiyum durumunda, her üye konsorsiyum sözleşmesine göre öz sermaye katkısına karşılık gelen gereklilikleri karşılamalıdır. Konsorsiyum üyelerinden herhangi birinin gereklilikleri karşılamadığı tespit edilirse, konsorsiyum yatırımcısı da öz sermaye gerekliliklerini karşılamadığı tespit edilir. Konsorsiyumun lider yatırımcısının en az %30 öz sermaye sahipliği oranına sahip olması ve konsorsiyumun her üyesinin konsorsiyumda en az %15 öz sermaye sahipliği oranına sahip olması gerekir.

Proje yatırımına katılacak yatırımcılara, Vergi, Arazi, Yatırım Kanunu ve ilgili diğer mevzuat hükümlerine göre vergi, arsa kullanım bedeli, arsa kirası ve diğer teşvikler sağlanacaktır.

Özellikle bu proje, PPP Kanunu'nun 82. maddesi ve Hükümetin 28/2021/ND-CP sayılı Kararnamesi hükümlerine uygun olarak gelirdeki artış ve azalışın paylaşılmasına yönelik bir mekanizmaya sahip olacaktır. Özellikle gelirdeki azalmayı karşılamak için kullanılması beklenen sermaye kaynağı, merkezi bütçe rezervinden karşılanacaktır.

Proje tamamlandıktan sonra yatırımcı, 1. grup araçlar için yaklaşık 2.100 VND/km beklenen başlangıç ​​fiyatıyla, 16 yıl 9 ay vadeli geçiş ücreti tahsil edebilecektir. Diğer araç grupları için tahsilat oranı, Ulaştırma Bakanlığı'nın 30 Kasım 2021 tarihli 28/2021/TT-BGTVT sayılı Genelgesi'nde belirtildiği gibi, aşama aşama geçiş ücreti tahsilat şekline göre araç grupları arasındaki korelasyon katsayısına göre belirlenecektir. Buna göre, 2. grup araçlar için katsayı 1,4 kat; 3. grup araçlar için 2,1 kat; 4. grup araçlar için 3,8 kat ve 5. grup araçlar için 5,7 kattır.

Taslak, yatırımcıya ön proje için yaklaşık %11,77/yıl oranında öz sermaye getirisi de öngörmektedir. Projenin kredi faiz oranı, 28/2021/ND-CP sayılı Kararname hükümlerine dayanmaktadır. Bu kararnameye göre, kredi faiz oranı, mevcut ticari bankaların ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından yürütülen benzer projelerin referans kredi faiz oranlarına göre belirlenmektedir (Projeye uygulanması beklenen faiz oranı %10,7/yıldır).

Yatırımcıların en çok merak ettiği konulardan biri de yatırımcı seçiminin nasıl yapılacağıdır ki, bu da nihai taslakta yer almaktadır.

Özellikle, Projeyi hayata geçirmek için gerekli şartları karşılayan en fazla 3 yatırımcı olması durumunda, rekabetçi müzakereler yapılacaktır. 6 veya daha fazla yatırımcının katılması ve bunlardan en az birinin yabancı yatırımcı olması durumunda, ön yeterlilik ile uluslararası açık ihale yapılacaktır.

İhaleye 6 veya daha fazla yerli yatırımcının katılması durumunda, ön yeterlilikli yurt içi açık teklif usulüyle ihale yapılacaktır.

6'dan az yerli yatırımcının katılması durumunda, ön yeterlilik olmaksızın açık yurtiçi ihale yapılacaktır. Benzer şekilde, 1 yabancı yatırımcı da dahil olmak üzere 6'dan az yatırımcının katılması durumunda, ön yeterlilik olmaksızın açık uluslararası ihale yapılacaktır.

Projenin cazibesini artırmak için Ho Chi Minh Şehri, yatırımcıların Projenin cazibesi, uygulanabilirliği ve finansal verimliliği hakkında ön değerlendirmeye sahip olmasını; yatırımcının beklenen öz sermaye getirisini; Projeyi uygulamak için kredi sermayesini harekete geçirme ve sağlama yeteneğini umuyor.

Ayrıca Ho Chi Minh Şehri, yatırımcıların proje uygulamasının ilerleyişi, saha temizliği, yeniden yerleşim ve proje uygulaması için malzeme temini konusunda da görüşlerini bildirmelerini umuyor.

Proje şu anda çok sayıda yerli ve yabancı yatırımcının ilgisini çekmektedir. Çin Yol ve Köprü Şirketi (CRBC), Şubat 2024 başlarında Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne, Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu Projesi'ne yatırım yapma isteğini içeren bir teklif göndermiştir.

Kaynak: https://baodautu.vn/dau-thau-rong-rai-chon-nha-dau-tu-cao-toc-tphcm---moc-bai-d228061.html