Demiryolu Geliştirme Yatırımı: Sürdürülebilir Büyüme için Stratejik Altyapının Kilidini Açmak

VTV.vn - Modern bir demiryolu sisteminin geliştirilmesi yalnızca bir trafik sorunu değil, aynı zamanda kentsel gelişim ve ekonomik büyüme için alan yaratmada stratejik bir görevdir.

12 Kasım'da düzenlenen Uluslararası Modern Demiryolu Teknolojisi ve Altyapı İnşaat Tedarik Zinciri Fuarı ve Konferansı - VRT & CONS 2025 kapsamında üst düzey forumlar ve seminerler düzenlendi.

Yabancı teknoloji ve sermayeye açık kapılar

Modern Demiryolu Teknolojisi ve Vietnam Altyapı İnşaat Tedarik Zinciri 2025 Yüksek Düzeyli Forumu, planlama, politika yönelimi ve uluslararası işbirliğinin teşviki konusunda panoramik bir tablo sunarak ilgi odağı haline geldi.

Vietnam Demiryolları İdaresi Müdürü Tran Thien Canh forumda paylaşımda bulundu (Fotoğraf: Ta Hai).

Forumda, Vietnam Demiryolları İdaresi Müdürü Sayın Tran Thien Canh, ulusal demiryolu ağı planlaması, 2050 vizyonu ve özel uygulama yol haritası hakkında ayrıntılı bilgi verdi. Temel kalkınma ekseni, Ulusal Meclis tarafından yatırım için onaylanan ve 15 il ve şehirden geçen, yolcu ve yük taşımacılığı işlevlerini çift yönlü olarak yerine getiren Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu hattıdır. Toplam yatırım tutarı 67 milyar ABD dolarını aşan proje, fizibilite çalışması aşamasında olup, hattın tamamının 2035 yılına kadar tamamlanması hedeflenmektedir.

Projenin ilerlemesinin kısaltılması ve azami kaynak seferberliğinin sağlanması amacıyla, Ulusal Meclis, insan kaynakları eğitimine ilişkin mekanizmalar da dahil olmak üzere projeye özgü 19 mekanizma ve politikayı onayladı.

Ulusal demiryollarının yanı sıra iki büyük kentteki kentsel demir yolu planlaması da büyük yatırım potansiyeli gösteriyor: Hanoi 500 km'den uzun 10 güzergah planlıyor, Ho Chi Minh Şehri ise planlamayı düzelttikten sonra 500 km'den fazla uzunluğa sahip olacak.

Ulusal Meclis tarafından kabul edilen Demiryolu Kanunu (2025), önemli ulusal ve kentsel demiryolu projelerine yatırım yapmak için belirli mekanizmalar ve politikalar oluşturmuştur. Özellikle, yerel yönetimlerin arazi kullanım planlaması düzenlemeleri ve arazi parsellerini geliştirecek yatırımcıların seçimi konusunda karar alma yetkisi; uygulama süresini kısaltmaya yönelik politikalar ve teknoloji transferi ve insan kaynakları eğitimi politikaları bu kapsamdadır.

Konuşmacılar deneyimlerini paylaşıyor ve demiryollarının geliştirilmesi için iş birliği yapıyor (Fotoğraf: Ta Hai).

Alman Ticaret ve Sanayi Odası (AHK), Kore Ulusal Demiryolu temsilcileri ve Çin, Almanya vb. ülkelerden çok sayıda işletme gibi uluslararası ortaklar, teknoloji, finans, insan kaynakları eğitimi, işletme ve bakım konularında Vietnam ile deneyimlerini paylaşma ve işbirliği yapma isteklerini dile getirdiler.

Teknoloji transferi ve yerel pazar yaratmanın zorlukları

Özel yatırımcılar ve Vietnamlı işletmeler için demiryolu yatırımlarına ve demiryolu endüstrisine katılım fırsatları oldukça açıktır; özellikle de Demiryolu Yasası ve Politbüro'nun özel ekonomik kalkınmaya ilişkin 68 sayılı Kararı'nda devlet dışı yatırımı teşvik eden mekanizmalar ve politikalar yer aldığında.

Ancak Vinh Hung JSC Genel Müdürü Sayın Vo Ta Luong, önemli bir engele dikkat çekti: Demiryolu sektörüne yatırım yapmak çok riskli çünkü büyük sermaye gerektiriyor ve pazar, işletmeleri büyük ölçekli, yerel üretime yatırım yapmaya teşvik edecek kadar büyük değil.

Bu nedenle, "İşletmelerin yerelleşmeye ve büyük ölçekli üretime yatırım yapmaları için bir pazar yaratmak amacıyla standartların senkronize edilmesi gerekiyor. Hükümet, işletmeleri daha kapsamlı ve spesifik yatırım yapmaya teşvik etmek için kısa sürede tercihli politikalar geliştirmeli ve yayınlamalı; ayrıca, Vietnam için bir demiryolu endüstrisi oluşturma yolunda işletmelere eşlik etmelidir." tavsiyesinde bulundu.

Demiryolu Endüstrisinin Gelişimi: "Akıllı Demiryolları" Yaratmak

Vietnam Demiryolları Kurumu liderleri ve çokuluslu şirketlerin CEO'ları arasında "Vietnam'ın demiryolu endüstrisinin geliştirilmesine yönelik tavsiyeler" konulu üst düzey yuvarlak masa tartışması (Fotoğraf: Ta Hai).

"Küresel tedarik zincirinde Vietnam demiryollarının geleceği" temasıyla düzenlenen "Vietnam'ın demiryolu endüstrisinin geliştirilmesine yönelik strateji önerileri" başlıklı üst düzey yuvarlak masa tartışması, işbirliğine çok boyutlu bir bakış açısı getirdi.

DB Engineering & Consulting GmbH (Almanya) temsilcisi, yatırımcıların en erken aşamadan itibaren doğru operasyonlar tasarlamalarına ve böylece proje yaşam döngüsü boyunca maliyetleri düşürmelerine yardımcı olan "gölge operatör" rolüyle ilgili deneyimlerini paylaştı. Bu arada, CRSC International Co., Ltd. (Çin) Genel Müdürü Bay Yang Donglin, "Akıllı Demiryolu" konseptini tanıtarak, Vietnam'ın ulusal veri bağlantı standartları geliştirmesini, veri merkezleri kurmasını ve veri paylaşımını önerdi.

Seminerde Vietnam Demiryolları İdaresi Müdür Yardımcısı Nguyen Tien Thinh konuştu (Fotoğraf: Ta Hai).

Vietnam Demiryolları İdaresi Müdür Yardımcısı Nguyen Tien Thinh, Vietnam'ın sadece modern bir demiryolu sistemi kurmakla kalmayıp aynı zamanda bir demiryolu endüstrisi geliştirmek istediğini vurguladı. Yerli ve yabancı şirketlerin politika mekanizmaları, yatırım modelleri, sermaye sorunları, riskler, saha izinleri ve en önemlisi teknoloji transferi ve üretim transferi taahhütleri konusundaki deneyim ve önerilerinin son derece faydalı bilgi kanalları olduğunu belirtti.

Tartışmanın sonunda Bay Thinh şunları söyledi: "Konuşmacıların paylaşımlarından, risk yönetimi, teknoloji transferi, sistem entegrasyonu gibi konularda mesajlar aldık... Hükümetin rolüne gelince, özellikle veri engelleri ve pazar yaratıcısı olarak, yeni teknolojinin uygulanmasını teşvik edecek mekanizmaları benimseyebilmek adına "engelleri aşan" rolünü açıkça kabul ediyoruz."

Kaynak: https://vtv.vn/dau-tu-phat-trien-duong-sat-mo-khoa-ha-tang-chien-luoc-cho-tang-truong-ben-vung-100251113101650462.htm