Nhon Trach tarafındaki Cat Lai köprüsü için üç ek güzergah seçeneği daha önerildi.

Ulaşım Tasarım ve Danışmanlık Şirketi (TEDI), Dong Nai eyaletinin Nhon Trach ilçesi tarafındaki Cat Lai feribot köprüsü yenileme projesi için önerilen güzergah hakkında bir araştırma raporu sundu.

Mevcut Cat Lai feribotu artık aşırı yüklü durumda ve yoğun saatlerde feribota giden yolda sık sık trafik sıkışıklığı yaşanıyor.

Cat Lai Köprüsü projesi, toplam uzunluğu 11,3 km'yi aşan bir projedir. Başlangıç ​​noktası, My Thuy kavşağından (Thu Duc İlçesi, Ho Chi Minh Şehri) yaklaşık 400 metre uzaklıkta, Nguyen Thi Dinh Caddesi üzerindedir; projenin bitiş noktası ise Nhon Trach ilçesinde (Dong Nai ili), Ben Luc - Long Thanh otoyoluna Km33+500 noktasında bağlanmaktadır.

Proje, onaylanan plana uygun olarak, saatte 80 km hız limitine sahip, mevcut ve gelecekteki trafik ihtiyaçlarını karşılayan kesit ölçeğinde, motorlu taşıtlar için 6 şerit ve motorsuz taşıtlar için 2 şerit olmak üzere toplam 11 şeritli büyük bir kentsel ana arter yol olarak tasarlanacaktır.

Özellikle, Cat Lai köprü bölümü tek başına 3 km'den uzundur. Ana köprü, iki kablo düzlemiyle kablo gergili köprü olarak inşa edilmiş olup, sürekli 3 açıklıklı bir yapıya ve dengeli konsol döküm teknolojisi kullanılarak inşa edilmiş iki kutu şeklinde öngerilmeli betonarme ana kirişe sahiptir. Bu yapı, motorlu araçlar için 6 şerit ve motorsuz araçlar için 2 şerit sağlamakta ve kablo gergili sistemi barındıracak yeterli genişliği sağlayarak toplam 29,5 m genişliğe ulaşmaktadır.

Dong Nai eyaleti, Nhon Trach bölgesindeki proje güzergahı ile ilgili olarak, bazı engeller nedeniyle, danışma birimi, Başbakan tarafından 22 Mart 2016 tarihli 455/QD-TTg sayılı Kararname ile 2035 yılına kadar ve 2050 vizyonuyla revize edilen Dong Nai eyaleti, Nhon Trach yeni kentsel alanının genel şehir planlamasında onaylanan güzergah seçeneğine kıyasla üç farklı düzenleme seçeneği önermiştir.

Cat Lai Köprüsü'nün, Long Thanh Havalimanı'na bağlanan mevcut güzergahlardaki trafik yoğunluğunu hafifletmeye yardımcı olması bekleniyor.

Bu seçenekler şunları içerir: Seçenek 1.1 - ayarlanmış rota, planlanan rotanın doğusundan geçer; Seçenek 1.2 - ayarlanmış rota, planlanan rotanın batısından geçer ve esasen planlanan rotayı takip eder. Seçenek 1.3 - ayarlanmış rota, planlanan rotanın batısından yeni bir rota boyunca geçer ve esasen Giồng Sắn kavşağı bölgesinin tamamını ve yakındaki dini binaları tamamen atlar.

Danışmanlık birimi ayrıca aşamalı bir yatırım planı da önerdi; bu planın 1. aşamasında plana göre 100 metrelik bir alanın tamamen temizlenmesi ve her iki tarafına paralel iki yolun inşa edilmesi öngörülüyordu.

Daha önce, Mayıs 2017'de Başbakan, Ulaştırma Bakanlığı'nın talebi üzerine, Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Geliştirme Planı'nın 2020 ve sonrasına kadar olan kısmını kapsayan değişikliği onaylamıştı. Bu değişiklik, Thu Duc Şehri (Ho Chi Minh Şehri) ve Nhon Trach Bölgesi (Dong Nai Eyaleti) arasında bulunan ve Dong Nai Nehri'ni geçen Cat Lai feribotunun yerine geçecek bir köprünün inşasını da içeriyordu.

Ağustos 2019'da Başbakan, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeli, özellikle de yap-işlet-devret (BOT) sözleşmesi kapsamında Cat Lai feribot köprüsü yenileme projesini uygulamakla görevli yetkili devlet kurumu olarak Dong Nai ili Halk Komitesini görevlendiren bir belge yayınladı. Dong Nai ili Halk Komitesi ayrıca, projenin ön fizibilite çalışması raporunu hazırlamak üzere İl Ulaşım İşleri Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu'na liderlik etmesi ve rehberlik etmesi için Ulaştırma Dairesini görevlendirdi.

Daha önce Dong Nai Ulaştırma Müdürlüğü'ne göre, Cat Lai feribotunun yerine geçecek Cat Lai köprüsünün inşasına yönelik yatırım projesiyle ilgili olarak, Dong Nai il planlama kurulu, Nhon Trach ilçesindeki Cat Lai köprüsünün Thu Duc şehriyle bağlantı noktasını güncelledi.

Dong Nai eyaleti de Cat Lai köprüsünün yatırım ve inşaatına ilişkin bir plan taslağı hazırladı ve şu anda görüş almak üzere Ho Chi Minh şehrine sunuyor. Ho Chi Minh şehri geri bildirimde bulunduktan ve bir anlaşmaya vardıktan sonra, iki yerel yönetim projeyi uygulamak için ortak bir anlaşma imzalayacak. Bu noktada, Long Thanh havaalanına bağlantı sağlayacak ve Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolundaki trafik yoğunluğunu azaltacak Cat Lai köprüsünün yatırım ve inşaatına ilişkin düzenlemelere uygun olarak daha ileri adımlar atılacaktır.

Bu arada, çalışma toplantıları sırasında Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Dairesi yetkilileri, Cat Lai köprüsü projesinin 2030'dan önce hayata geçirilmesi için önceliklendirilmesi gerektiğini belirtti.

Birimler arasındaki çalışma oturumu sırasında, Dong Nai ili Halk Komitesi Başkanı Sayın Vo Tan Duc, Ho Chi Minh şehrinden Cat Lai köprüsü projesi için 2024 yılında ön fizibilite çalışması raporu hazırlamasını ve 2025 yılında inşaata başlamasını talep etti; böylece köprü faaliyete geçtiğinde trafik yoğunluğunu hafifletebilecek ve Long Thanh havaalanının işletimine hizmet edebilecekti.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm