Nhon Trach kıyısındaki Cat Lai köprüsü için üç ek güzergah öneriliyor

Ulaştırma Mühendisliği Danışmanlık Şirketi - A.Ş. (TEDİ), Dong Nai eyaletine bağlı Nhon Trach ilçesinde yapımı devam eden Cat Lai feribot yedek köprüsü projesinin güzergah planını açıkladı.

Mevcut Cat Lai feribotu da aşırı yüklenmiş durumda, yoğun saatlerde feribot girişinde sık sık trafik sıkışıklığı yaşanıyor.

Cat Lai Köprüsü projesinin toplam güzergah uzunluğu 11,3 km'den fazladır ve başlangıç ​​noktası My Thuy kavşağına (Thu Duc şehri, Ho Chi Minh şehri) yaklaşık 400 m uzaklıktaki Nguyen Thi Dinh Caddesi'nde yer almaktadır; projenin bitiş noktası ise Nhon Trach bölgesinde (Dong Nai) Ben Luc - Long Thanh otoyoluna Km33+500'de bağlanmaktadır.

Proje, onaylı planlamaya uygun olarak, kentsel ana yol ölçeğinde, 80 km/saat tasarım hızına sahip, güncel ve gelecekteki trafik ihtiyaçlarını karşılayacak kesit ölçeğinde, 6 adet motorlu taşıt şeridi ve 2 adet motorsuz taşıt şeridi olacak şekilde tasarlanacaktır.

Özellikle Cat Lai köprü bölümü tek başına 3 km'den fazla uzunluğa sahip olup, ana köprü bölümü 2 düzlemli kablo destekli köprü yapısına göre inşa edilmiş olup, 3 sürekli açıklıklı, dengeli konsol teknolojisi kullanılarak inşa edilmiş 2 kutu öngerilmeli betonarme ana kiriş, 6 motorlu taşıt şeridi ve 2 ilkel şerit sağlamakta ve kablo destekli sistemi düzenlemek için yeterli genişliği sağlamakta olup, toplam genişliği 29,5 m'dir.

Dong Nai, Nhon Trach ilçesindeki proje güzergahı ile ilgili olarak, bazı zorluklar nedeniyle, danışma birimi, Dong Nai ili, Nhon Trach yeni kentsel alanının genel planlamasının 2035 yılına göre ayarlanması ve Başbakan'ın 2050 vizyonuna göre (22 Mart 2016 tarihli 455/QD-TTg sayılı Karar) onaylı güzergah planına kıyasla üç düzenleme seçeneği önerdi.

Cat Lai Köprüsü'nün Long Thanh havaalanına bağlanan mevcut yollara destek sağlaması bekleniyor.

Dahil olanlar: Seçenek 1.1 - planlanan güzergahın doğusuna doğru giden ayarlanmış güzergah; Seçenek 1.2 - planlanan güzergahın batısına doğru giden, temel olarak planlanan güzergahın yönünü izleyen ayarlanmış güzergah. Seçenek 1.3 - planlanan güzergahın batısına doğru giden, temel olarak Giong San kavşağının tamamından ve komşu dini yapılardan kaçınan, yeni güzergah yönünü izleyen ayarlanmış güzergah.

Danışmanlık birimi ayrıca, 1. etap ölçeğinde, planlamaya göre 100 metrelik arazinin tamamen temizlenmesi ve önce her iki tarafa paralel iki yol yapılması şeklinde aşamalı bir yatırım planı önerdi.

Başbakan, daha önce Mayıs 2017'de Ulaştırma Bakanlığı'nın talebi üzerine Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Geliştirme Planı'nın 2020'ye eklenmesini ve 2020 sonrası vizyonunu onaylamıştı. Bu kapsamda, Dong Nai Nehri üzerinde, Ho Chi Minh Şehri ve Nhon Trach bölgesinde (Dong Nai ili) bulunan Thu Duc şehrinde bulunan Cat Lai feribotunun yerine bir köprü inşa edilmesi kararlaştırılmıştı.

Başbakan, Ağustos 2019'da, Cat Lai feribot yenileme köprüsü projesini kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) ve yap-işlet-devret (YİD) sözleşmesi kapsamında uygulamak üzere yetkili devlet kurumu olarak Dong Nai ili Halk Komitesi'ni atamayı kabul eden bir belge yayınlamaya devam etti. Dong Nai ili Halk Komitesi ayrıca, Ulaştırma Bakanlığı'nı, proje için bir ön fizibilite raporunun hazırlanmasını organize etmek üzere İl Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu'na başkanlık etmek ve rehberlik etmekle görevlendirdi.

Dong Nai Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, Cat Lai feribotunun yerine inşa edilecek Cat Lai köprüsüne yönelik yatırım projesi kapsamında Dong Nai eyaletinin planlamasında Nhon Trach bölgesindeki Cat Lai köprüsünün Thu Duc şehriyle bağlantı yeri güncellendi.

Dong Nai eyaleti de Cat Lai köprüsünün inşasına yatırım yapmak için bir plan hazırladı ve görüş almak üzere Ho Chi Minh Şehri'ne gönderiyor. Ho Chi Minh Şehri görüş bildirip onayladıktan sonra, iki bölge ortak bir uygulama anlaşması imzalayacak. Bu süreçte, Long Thanh Havalimanı'na bağlanan ve Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolundaki trafik sıkışıklığını paylaşan Cat Lai köprüsünün inşasına yatırım yapmak için yönetmeliklere uygun adımları atmaya devam edecekler.

Bu arada, HCM Şehir Ulaştırma Dairesi liderleri, çalışma oturumlarında Cat Lai köprüsünün 2030 yılından önce hayata geçirilmesinin önceliklendirilmesi gerektiğini söyledi.

Ayrıca birimler arası çalışma oturumunda Dong Nai İl Halk Komitesi Başkanı Sayın Vo Tan Duc, Ho Chi Minh Şehri'nin Cat Lai köprüsü projesi için 2024 yılında bir ön fizibilite raporu hazırlamasını ve 2025 yılında inşaatına başlanmasını önerdi. Böylece köprü faaliyete geçtiğinde hem trafik yoğunluğunu azaltabilecek hem de Long Thanh havaalanının işletilmesine hizmet edebilecek.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm