Binh Dinh İl Emniyet Müdürlüğü Trafik Polisi Müdür Yardımcısı Yarbay Nguyen Hong Vang, 27 Ocak öğleden sonra yaptığı açıklamada, birimin 26 Ocak akşamından bu yana bir kamyonun devrilerek geçidin üzerinden geçmesiyle oluşan olayın ardından tıkanan Ulusal Karayolu 19'daki ( Gia Lai ve Binh Dinh illerini sınırlayan) An Khe Geçidi'ndeki trafiği düzenlemeye devam ettiğini söyledi.
Konvoy An Khe geçidinde mahsur kaldı.
Yarbay Nguyen Hong Vang'a göre, 26 Ocak saat 22:30 civarında, odun yongası taşıyan bir kamyon Gia Lai - Quy Nhon yönünde seyrediyordu. An Khe Geçidi'nden aşağı inerken, Duong Viet Şirketi'nin 19 Nolu Ulusal Karayolu'nu iyileştirme çalışmaları nedeniyle kamyon toprak yola iyice gömüldü ve yolu neredeyse tamamen kaplayarak 19 Nolu Ulusal Karayolu'nda 10 km'den fazla trafik sıkışıklığına neden oldu.
Tet öncesinde geçidin eteğinden başlayıp zirveye kadar her iki yönde yaklaşık 10 kilometre uzunluğunda bekleyen araç kuyrukları, yol kullanıcılarını ve sürücüleri büyük bir hayal kırıklığına uğratıyordu.
Geçidin eteğinden başlayıp tepesine kadar yaklaşık 10 kilometrelik araç kuyruğu uzanıyordu.
Yarbay Nguyen Hong Vang, " 26 Ocak akşamı yaşanan olaydan sonra Binh Dinh Eyaleti Trafik Polisi, diğer araçların hareket edebilmesi için dağın yamacına çarpan kamyon ve römorku hareket ettirebilmek amacıyla ekskavatör kullanarak dağı kırmak ve yol yüzeyini genişletmek zorunda kaldı " dedi.
27 Ocak saat 00:30 civarında, An Khe Geçidi'nden geçen 19 Nolu Ulusal Karayolu'ndaki trafik bir şeritten açılmıştı. Aynı gün saat 09:00'da traktör römorku olay yerinden kaldırılmıştı, ancak devrilen kamyon henüz kaldırılmadığı için yola dökülen talaş miktarı, An Khe Geçidi'nden geçen araçların çok yavaş hareket etmesine neden oldu.
Saat 11.00'de yüzlerce yolcu minibüsü, kamyon, konteyner ve otomobil uzun bir kuyrukta dizilerek yavaş yavaş hareket etti ve bu durum An Khe kasabasından (Gia Lai ili) Dong Pho kasabasına (Binh Dinh ili, Tay Son ilçesi) kadar trafik sıkışıklığına neden oldu.
27 Ocak öğleden sonra, inşaat birimi çamurlu ve çamurlanma riski yüksek olan bazı noktalarda yol yüzeyinde çakıl tesviyesi yaparken, An Khe Geçidi'ndeki bazı kavisli ve yay şeklindeki noktalarda yol yüzeyini güçlendirdi ve genişletti, böylece sıkışıklığa neden olmadan sorunsuz trafik akışı sağlandı.
Saat 17.00 sıralarında Khe geçidi her iki yönde trafiğe açıldı.
Konvoy An Khe geçidinde mahsur kaldı.
Yetkililere göre, bu hafta An Khe Geçidi'nde dört ciddi trafik sıkışıklığı yaşandı ve her biri 12 saatten fazla sürdü.
Daha önce, 25 Ocak günü saat 03:00 civarında, An Khe Geçidi'nden geçen bir tır çamura saplanıp hareket edemeyince tam bir trafik sıkışıklığı yaşanmıştı. Aynı gün saat 15:45 civarında, An Khe Geçidi'nden geçen 19 Nolu Karayolu çift yönlü trafiğe yeniden açılmıştı.
Geçit alanı onarımda.
8 km uzunluğundaki An Khe Geçidi, özellikle geceleri sık sık kazaların meydana gelmesi nedeniyle Ulusal Karayolu 19 üzerindeki en tehlikeli yol olarak kabul ediliyor. Geçit, toplam 600 milyar VND yatırımla 7 metreden 9 metreye genişletiliyor.
Yetkililere göre, bu geçit bölümünde son bir haftadır yaşanan sürekli trafik sıkışıklığının nedeni, An Khe Geçidi'nden geçen yolun, Orta Yaylalar Bölgesi'nde Trafik Bağlantısını Geliştirme projesini hayata geçirmek üzere inşaat birimi tarafından şu anda yapım aşamasında olmasıdır. Yol yüzeyine kırma taş dökülüp asfalt hazırlanırken, sürekli şiddetli yağmur yağdı ve yapım aşamasındaki yol bölümü su altında kaldı.
Bunun yanı sıra, yoğun trafik nedeniyle yollarda çökmeler meydana geliyor, bazı kesimlerde ve güzergahlarda çamur oluşuyor, ağır tonajlı araçların hareket etmesi zorlaşıyor, kolayca sıkışıklıklara yol açıyor.
Binh Dinh İl Polisi Trafik Polisi Departmanı yetkilisi, Duong Viet Şirketi'nin Ulusal Karayolu 19 iyileştirme projesi kapsamında An Khe Geçidi'nin 4 bölümünü inşa ettiğini söyledi. Ancak bu birim, yol yüzeyinin %60'ından fazlasını işgal ederek yolun daralmasına ve her iki yönde de yalnızca bir aracın geçebileceği kadar inmesine neden oldu.
Ayrıca, bu ünitenin çalışması sırasında yola dağ toprağı dökmesi, yağmur yağdığında yolun kayganlaşmasına ve tutunamamasına neden oluyor, dolayısıyla araçlar kolayca batabiliyor ve tehlikeli hale gelebiliyordu.
Nguyen Gia
[reklam_2]
Kaynak
Yorum (0)