Petrol tanker şirketi büyük kar açıkladı.

Pozitif büyüme

PetroVietnam Transportation Corporation'ın (PVTrans) 2023 yılının ilk çeyreği sonunda açıkladığı konsolide finansal raporunda, iş performansında olumlu bir büyüme kaydedildi.

Net gelir 2.536 milyar VND'yi aşarken, konsolide vergi öncesi kar geçen yılın aynı dönemine göre %32 artarak 385 milyar VND'yi geçti. Kurumlar vergisi sonrası net kar ise 2023 yılının aynı dönemine göre %27'den fazla artarak 306 milyar VND'yi aştı.

Doanh nghiệp tàu dầu công bố lãi lớn- Ảnh 1. — Son zamanlarda, yüksek navlun oranlarıyla petrol tanker piyasasında önemli gelişmeler yaşandı ve bu da işletmelerin gelirlerini artırmasına yardımcı oldu (Örnek görsel).

Bu sonuç, öncelikle PVTrans'ın filosunu genişleterek ve şirket ile iştiraklerinin operasyonel verimliliğini artırarak taşımacılık iş faaliyetlerinden elde ettiği karı artırması sayesinde elde edilmiştir.

Bu arada, konteyner gemileri, dökme yük gemileri ve petrol tankerleriyle "üç ayaklı tabure" iş modeliyle faaliyet gösteren Vietnam Deniz Taşımacılığı Şirketi (Vosco), petrol tanker filosunun verimli çalışması sayesinde de kazanç elde etti. 2024 yılının ilk üç ayında Vosco'nun geliri 1.112 milyar VND'yi aşarken, vergi sonrası karı da geçen yılın aynı dönemine göre hafif bir artışla 74,5 milyar VND'ye ulaştı.

Vosco temsilcilerine göre, kuru yük ve konteyner taşımacılığı pazarındaki zorluklara rağmen şirket, gelişmeleri yakından takip etmiş ve pazar fırsatlarından etkin bir şekilde yararlanmıştır. Özellikle petrol tanker sektöründe şirket, gelirleri artırmak ve yönetim ve operasyonel verimliliği iyileştirmek için iş operasyonlarında çözümler uygulamıştır.

Özellikle şirket, petrol ürünleri taşımacılığı pazarının büyümesini değerlendirdi, göz önünde bulundurdu ve bundan faydalandı. 2024 yılının ilk çeyreğinde şirket, petrol tankerleri için nispeten yüksek navlun oranlarına sahip sözleşmeler imzalamaya devam etti. Buna ek olarak, şirket ayrıca üç yıllığına çıplak gemi kiralama yöntemiyle kiraladığı Dai Hung ve Dai Thanh adlı iki kimyasal tankerden de gelir elde etti.

Yüksek ciro oranları nedeniyle petrol tankerleri önemli gelir sağlıyor. Verimli bir şekilde çalışan beş petrol tankeri, Vosco'nun genel iş sonuçlarının iyileştirilmesine katkıda bulundu.

Ancak, tüm petrol tanker işletmeleri "büyük karlar" elde etmiyor. VIPCO Petrol Taşımacılığı Anonim Şirketi, 2024 yılının ilk çeyreğinde kârında düşüş yaşadı ve ana şirketin net geliri, aynı döneme göre %20'den fazla azalarak 116 milyar VND'nin üzerine çıktı. Kurumlar vergisi sonrası kâr ise %28'den fazla azalarak 19,3 milyar VND'ye geriledi.

Vipco'nun açıklamasına göre, çeyrekteki taşımacılık gelirleri, kendi filosunun dışında işletilen gemilerden elde edilen ek gelirleri de içermektedir. Ayrıca, iki gemi büyük onarımlardan geçtiği için, 2023'ün ilk çeyreğine kıyasla kullanılabilir gemi gün sayısı azalmış ve bu da 2024'ün ilk çeyreğindeki geliri düşürmüştür. Ek olarak, şirket kendi filosunun dışında bir sefer gerçekleştirmiş ve bu da satılan malların maliyetinde 28,8 milyar VND'lik bir artışa yol açmıştır.

Aynı zamanda, iki büyük gemi onarımı, 2023'ün ilk çeyreğine kıyasla daha yüksek tekrarlayan bakım maliyetlerine yol açtı. Banka faiz oranlarının aynı döneme göre daha düşük olması nedeniyle finansal gelirler de azalırken, işletme yönetim maliyetleri yalnızca hafif bir artış gösterdi.

VIPCO'ya benzer şekilde, petrol taşımacılığı şirketi PVTrans Pacific de 2024 yılının ilk üç ayında kârında düşüş kaydetti. Net gelir 373 milyar VND'yi aşarak geçen yılın aynı dönemine göre artış gösterse de, vergi sonrası kâr sadece 46 milyar VND'yi aşarak 2023 yılının aynı dönemine göre yaklaşık 1 milyar VND'lik hafif bir düşüş gösterdi.

Şirket temsilcisi, 2024 yılının ilk çeyreğinde gelirlerin artmasının nedeninin, Pacific'in filosunun uluslararası pazarda uygun navlun oranlarıyla faaliyet göstermeye devam etmesi olduğunu açıkladı. Bununla birlikte, döviz kuru farklılıkları ve azalan finansal gelirler nedeniyle karlar yine de azaldı ve bu durum şirketin genel karlılığını etkiledi.

Umut vadeden bir pazar.

Uzmanlara göre, 2024 yılında ham petrol ve petrol ürünleri de dahil olmak üzere sıvı yük taşımacılığı piyasası, Atlantik bölgesinden gelen ihracat hacimleri, istikrarlı Çin tüketim talebi ve rafinerilerin yeniden faaliyete geçmesi dalgası sayesinde genel olarak olumlu bir trendi sürdürecektir.

Ayrıca, Orta Doğu'daki gerilimler ve Rusya-Ukrayna çatışması, gemi arzının sınırlı olması nedeniyle nakliye mesafelerinin ve sürelerinin uzamasına ve navlun oranlarının artmasına katkıda bulunmaya devam etmektedir.

LPG taşımacılığı piyasası için görünüm olumlu kalmaya devam ediyor, ancak navlun oranları 2023 sonundaki zirve seviyelerinden daha düşük. ABD ve Asya arasındaki propan fiyat farkı ve Panama Kanalı'ndaki aksamalar gibi daha önce destekleyici olan faktörlerin etkisinin kademeli olarak azalmasıyla, piyasanın arz ve talep dengesinin yeniden dengeye dönmesi bekleniyor.

Dökme yük taşımacılığında, Atlantik bölgesindeki istikrarlı ihracat hacimlerinin yönlendirdiği olumlu arz-talep dengesi sayesinde 2024 için bir toparlanma eğilimi öngörülüyor… ancak 2021-2022'deki rekor seviyelere ulaşması olası görünmüyor.

Piyasa beklentileri göz önüne alındığında, PVTrans yönetimi, 2024 yılında şirketin 2023 planına kıyasla %29,4 artışla 8.800 milyar VND gelir elde etmeyi; 2023 planına kıyasla %41,3 artışla 760 milyar VND vergi sonrası kar elde etmeyi ve devlet bütçesine 354 milyar VND katkıda bulunmayı planladığını belirtti. Toplam öngörülen yatırım 3.364 milyar VND olup, bunun 3.102 milyar VND'si gemi yatırımı ve 262 milyar VND'si üye kuruluşlara sermaye katkısı içindir.

PVTrans, filosuna ilişkin olarak, geçen yıldan devredilen bir proje kapsamında bir VLGC gemisi, bir Aframax gemisi veya iki MR gemisi satın almak için 58 milyon dolar; geçen yıldan devredilen bir proje kapsamında bir kimyasal tanker veya bir dökme yük gemisi satın almak için 22 milyon dolar; ve 2024 yılında iki MR gemisi veya bir Aframax gemisi satın almak için yeni bir yatırım projesi kapsamında 52 milyon dolar yatırım yapacağını belirtti.

Vosco'nun stratejisine göre şirket, piyasa gelişmelerini izlemeye devam edecek ve finansal kaynaklarını çeşitli yollarla işletme veya yatırım amacıyla daha fazla gemi arama ve kiralama üzerine yoğunlaştıracaktır. Aynı zamanda, özellikle yakıt, yedek parça ve malzeme yönetimi alanlarında yönetimini güçlendirmeye, tüketimi azaltmaya, yakıt ve yedek parça kayıplarını önlemeye ve maliyetleri düşürmeye devam edecektir.

[reklam_2]
Kaynak