Cat Bi Havaalanı - Beş Yönlü Kavşak Yeni Kentsel Alan Projesi için engellerin kaldırılması.

gen-h-nga-5-san-bay(1).jpg — Nga 5 kentsel alanı - Cat Bi havaalanı bölgesinde, planlamadan çıkarılacak birçok arazi alanı yeniden düzenlendi. Fotoğraf: TRUNG KIEN

Pratik gereksinimlere dayanarak

Nga 5 - Cat Bi havaalanı adlı yeni kentsel alan projesi, 1997 yılından bu yana Başbakan tarafından, Ngo Quyen ve Hai An'ın (şimdiki Ngo Quyen, Gia Vien, Hai An mahalleleri) eski iki bölgesinin sınırları içinde, May To kavşağından Cat Bi havaalanı terminaline kadar uzanan Le Hong Phong aks yolu ve yolun her iki tarafındaki yeni kentsel alanı kapsayacak şekilde planlanması ve uygulanması için onaylanmıştır. Toplam arazi kullanım alanı 304,96 hektardır. Ancak, yaklaşık 28 yıl geçmesine rağmen, planlamanın uygulanması hala tamamlanmamıştır.

Proje alanındaki Dong Khe Caddesi 275. sokakta yaşayan Bay Le Quang Van, arazi temizleme projesinin "yetersiz" olduğunu, teknik altyapı sisteminin senkronize olmadığını söyledi... Dahası, evler harap durumda, insanların yeni ev inşa etmelerine izin verilmiyor ve "askıya alınmış" planlama nedeniyle arazi kullanım haklarını devredemiyorlar...

Şu anda, projenin bazı arazi alanları temizlenmiş ancak yatırımcı çekmemiş veya yatırımcı bulunsa da uygulama yavaş ilerlediği için arazi israfına yol açmıştır. Bazı alanlar yüksek binalar için planlanmış ancak gerçekte bölünmüş evler, alçak binalar, villalar vb. şeklinde inşa edilmiştir. Bazı planlama alanları artık uygun değildir. Örneğin, 2004 yılında inşaatı tamamlanıp kullanıma açılan, 5,29 km uzunluğunda ve 64,4 m genişliğindeki Le Hong Phong Caddesi, Hai Phong şehrinin önemli bir simgesi haline gelmiştir. Yolun her iki tarafında da birçok konut alanı, ticaret merkezi ve ofis binası oluşmuştur. Şehrin mevcut sosyo-ekonomik gelişim durumuna ve Politbüro'nun 45 sayılı Kararı ile Hai Phong Şehri Genel Planlamasının 2040'a Kadar Uyarlanması ve 2050 Vizyonu doğrultusundaki kentsel gelişim yönelimine uygun olarak, Le Hong Phong Caddesi'nin her iki tarafındaki yapıların planlamasını, 1. seviye (25 kat ve üzeri) ve özel seviye (50 kat ve üzeri) yapıların geliştirilmesi yönünde yeniden düzenlemek gerekmektedir...

Gia Vien Bölgesi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Le Chuong'a göre, şehir Lach Tray - Ho Dong arasındaki 100 metrelik yol yapım projesini durdurmuş ve bunun yerine 35 metrelik kesitli bir yol yapım projesine dönüştürmüştür. Bu projenin hayata geçirilmesi için, yol genişliğinin 100 metreden 35 metreye düşürülmesi ve ilgili teknik altyapının planlanması nedeniyle Lach Tray - Ho Dong yolu boyunca bulunan arsaların fonksiyonlarının ve mekansal organizasyonunun yeniden düzenlenmesi gerekmektedir...

Arazi kullanım verimliliğini teşvik etmek ve yatırım çekmek

Nga 5 - Cat Bi havaalanının bulunduğu kentsel alan, açık yönde yüksek binalar inşa edilecek şekilde yeniden düzenlendi. Fotoğraf: HOANG PHUOC

Yukarıda belirtilen pratik gereksinimlere dayanarak, Şehir Planlama Enstitüsü Müdürü Chu Ngoc Ha, 2019 yılından bu yana Şehir Halk Komitesi'nin, Nga Nam - Cat Bi Havaalanı Yeni Kentsel Alanı'nın 1/2000 ölçekli imar planının gözden geçirilmesi ve düzenlenmesi konusunda bir belge yayınladığını belirtti. Uygulama süreci, kamuoyu görüşü toplama, ekleme ve düzenleme çalışmaları sonucunda, 19 Haziran 2025 tarihinde Şehir Halk Komitesi, Nga Nam - Cat Bi Havaalanı Yeni Kentsel Alanı'nın 1/2000 ölçekli detaylı planlamasının düzenlenmesi projesini onaylayan 1916/QD-UBND sayılı Kararı yayınladı.

Bu, projeyle ilgili yıllardır var olan birçok sorun ve engelin ortadan kaldırılması ve çözülmesi için temel oluşturacaktır. Bununla birlikte, yeni düzenlemeye göre arazi kullanımı ve mekansal organizasyonun yönlendirilmesiyle, arazi kullanım verimliliğini artıracak, sosyo -ekonomik kalkınmayı teşvik etmek için yatırım çekecek, Hai Phong şehrinin 2040 Genel Planlaması, 2050 Vizyonu ve Politbüro'nun Hai Phong şehrinin 2030'a kadar inşası ve geliştirilmesi, 2045 Vizyonu hakkındaki 45 sayılı Kararı doğrultusunda modern bir kent inşa edecektir.

Nga 5 - Cat Bi havaalanı yeni kentsel alanının 1/2000 detaylı planlamasını düzenleme projesi, önceki planlamaya kıyasla bazı önemli değişiklikler içermektedir. Özellikle, Lach Tray - Ho Dong yol aksı boyunca yer alan arsaların işlevi ve mekânsal organizasyonu, bu yolun genişliğinin 100 metreden 35 metreye düşürülmesi nedeniyle yeniden düzenlenmiştir. Kuzeydoğu kanal sistemi güçlendirilmiş, yol genişliği 23 - 38 metre olarak planlanmıştır. Dikkat çekici bir şekilde, planlamaya Le Hong Phong - Nguyen Trai aksı ve Bui Vien caddesi boyunca uzanan 2 adet şehir içi demiryolu hattı eklenmiştir.

Arsa yüksekliklerine ilişkin düzenlemeler, mevcut yönetmelik ve standartlara göre azami yüksekliğe izin verecek şekilde açık bir yönde ayarlanmaktadır. Özellikle Le Hong Phong caddesine bitişik alan, kentsel bir vurgu yaratmak amacıyla yüksek katlı bir alan ekseni oluşturmak için önceliklendirilecektir.

Özellikle halkın hakları konusunda, güncellenen proje, mevcut bazı yerleşim alanlarının arazi kullanım özelliklerini, bu alanların korunması, yenilenmesi ve proje kapsamından çıkarılması yönünde güncelledi. Bu, birçok temizlenmemiş arazinin planlamadan çıkarılacağı, insanların arazi kullanım hakkı sertifikaları alabileceği, ev inşa edip onarabileceği ve uzun zamandır var olan meşru beklentilerin karşılanacağı anlamına geliyor.

MAGLANCANNA

Kaynak: https://baohaiphongplus.vn/go-vuong-cho-du-an-khu-do-thi-moi-nga-5-san-bay-cat-bi-416112.html