5 ve Cat Bi havalimanının kesiştiği noktadaki yeni kentsel alan projesinin önündeki engellerin kaldırılması

gen-h-nga-5-san-bay(1).jpg — Nga 5 kentsel alanı - Cat Bi havalimanında birçok arazi alanı planlamadan çıkarılmak üzere düzenlendi. Fotoğraf: TRUNG KIEN

Pratik gereksinimlere dayalı

Yeni kentsel alan projesi Nga 5 - Cat Bi Havalimanı, Başbakan tarafından 1997 yılından bu yana planlama ve uygulama için onaylanmıştır. Proje kapsamında, May To kavşağından Cat Bi Havalimanı terminaline kadar uzanan Le Hong Phong aks yolu ve yolun her iki yakasındaki yeni kentsel alan da yer almaktadır. Toplam arazi kullanım alanı 304,96 hektardır. Ancak, yaklaşık 28 yıl sonra bile, planlamanın uygulanması henüz tamamlanmamıştır.

Proje alanındaki Dong Khe Caddesi 275. şeritte oturan Bay Le Quang Van, arazi temizleme projesinin "kötü" olduğunu, teknik altyapı sisteminin senkronize olmadığını söyledi... Evlerin harap olduğunu, insanların yeni ev inşa etmelerine izin verilmediğini ve "askıya alınmış" planlama nedeniyle arazi kullanım haklarının devredilemediğini de söylemeye gerek yok...

Şu anda, projenin bazı arazileri temizlenmiş olsa da yatırımcı çekmiyor veya yatırımcısı olmasına rağmen uygulama yavaş ilerliyor ve bu da arazi israfına yol açıyor. Bazı alanlar yüksek katlı binalar için planlanmış olsa da, aslında bunlar parsellenmiş evler, alçak binalar, villalar olarak inşa ediliyor... Bazı planlama alanları artık uygun değil. Örneğin, 2004 yılında inşaatı tamamlanıp hizmete giren Le Hong Phong Caddesi, 5,29 km uzunluğunda ve 64,4 m genişliğinde bir kesite sahip olarak, Hai Phong şehrinin gözdesi haline geldi. Yolun her iki tarafında da birçok konut alanı, ticaret merkezi ve ofis binası bulunuyor. Şehrin mevcut sosyo-ekonomik kalkınma durumuna ve Politbüro'nun 45. Kararı ve Hai Phong Şehri Genel Planlamasının 2040'a, 2050 vizyonuna göre kentsel gelişim yönelimine uyum sağlamak için, Le Hong Phong Caddesi'nin her iki yakasındaki işlerin inşaat planlamasının, 1. seviye inşaat işleri (25 kat ve üzeri) ve özel seviye inşaat işleri (50 kat ve üzeri) yönünde yeniden düzenlenmesi gerekmektedir...

Gia Vien Bölgesi Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Le Chuong'a göre, şehir, Lach Tray - Ho Dong arasındaki 100 metrelik yol inşaatına yatırım yapma projesini durdurdu ve bunu 35 metre kesitli bir yol inşa etme projesine dönüştürdü. Projenin hayata geçirilebilmesi için, yol genişliğinin 100 metreden 35 metreye çıkarılması ve ilgili teknik altyapının düzenlenmesinin planlanması nedeniyle, Lach Tray - Ho Dong yolu boyunca uzanan arsaların işlevlerinin ve mekansal organizasyonunun yeniden düzenlenmesi gerekiyor.

Arazi kullanım verimliliğinin teşvik edilmesi ve yatırım çekilmesi

Nga 5 - Cat Bi Havalimanı'nın kentsel alanı, açık bir alanda yüksek katlı binalar inşa etmek için düzenlenmiştir. Fotoğraf: HOANG PHUOC

Yukarıdaki pratik gereklilikler temelinde, Şehir Planlama Enstitüsü Müdürü Chu Ngoc Ha, 2019 yılından bu yana Şehir Halk Komitesi'nin, Nga Nam - Cat Bi Havalimanı Yeni Kentsel Alanı'nın 1/2000 ölçekli imar planının gözden geçirilmesi ve düzenlenmesi konusunda mutabakata varan bir belge yayınladığını belirtti. Uygulama süreci, kamuoyunun toplanması, tamamlanması ve düzenlenmesiyle birlikte, Şehir Halk Komitesi, 19 Haziran 2025 tarihinde Nga Nam - Cat Bi Havalimanı Yeni Kentsel Alanı'nın 1/2000 ölçekli detaylı planlamasının düzenlenmesi projesini onaylayan 1916/QD-UBND sayılı Kararı yayınladı.

Bu, projeyle ilgili uzun yıllardır var olan birçok sorun ve engelin ortadan kaldırılması ve çözülmesi için temel oluşturacaktır. Bununla birlikte, arazi kullanımının ve mekan organizasyonunun yeni düzenlemeye göre yönlendirilmesiyle, arazi kullanımının verimliliği değerlendirilecek ve desteklenecek, sosyo -ekonomik kalkınmayı teşvik etmek için yatırım çekilecek ve Hai Phong şehrinin Genel Planlamasının 2040'a, vizyonunun 2050'ye ve Politbüro'nun Hai Phong şehrinin inşası ve geliştirilmesine ilişkin 45 sayılı Kararının 2030'a, vizyonunun 2045'e uyarlanması doğrultusunda modern bir kentsel şehir inşa edilecektir.

Nga 5 - Cat Bi Havalimanı'nın yeni kentsel alanının 1/2000 ölçekli detaylı planlamasını düzenleme projesi, önceki planlamaya kıyasla bazı önemli değişiklikler içeriyor. Özellikle, Lach Tray - Ho Dong yol aksı boyunca uzanan parsellerin işlevi ve mekansal organizasyonu, bu yolun genişliğinin 100 metreden 35 metreye düşürülmesiyle yeniden düzenlendi. Kuzeydoğu kanal sistemi güçlendirildi ve yol genişliği 23 - 38 metre olarak planlandı. Planlamaya, Le Hong Phong - Nguyen Trai aksı ve Bui Vien Caddesi boyunca uzanan 2 kentsel demiryolu hattı eklenmesi dikkat çekici.

Arsa yüksekliklerine ilişkin düzenlemeler, mevcut yönetmelik ve standartlara uygun olarak maksimum yükseklik sağlayacak şekilde açık bir yönde ayarlanmıştır. Özellikle Le Hong Phong Caddesi'ne bitişik alan, kentsel bir vurgu yaratacak yüksek katlı bir alan aksı oluşturmak için önceliklendirilecektir.

Özellikle halkın hakları açısından, düzenlenen proje, henüz temizlenmemiş bazı mevcut yerleşim alanlarının arazi kullanım özelliklerini, proje kapsamından çıkarılıp muhafaza edilmesi, yenilenmesi ve korunması yönünde güncellemiştir. Bu, temizlenmemiş birçok arazinin planlamadan çıkarılacağı, halka arazi kullanım hakkı belgesi verileceği, evler inşa edilip onarılacağı ve uzun zamandır var olan meşru taleplerin karşılanacağı anlamına gelmektedir.

MAGLANCANNA

Kaynak: https://baohaiphongplus.vn/go-vuong-cho-du-an-khu-do-thi-moi-nga-5-san-bay-cat-bi-416112.html