Ha Tinh: Kuzey-Güney Otoyolu inşaatına hizmet eden birçok yol henüz iade edilmedi.

Fotoğraf yazısı — Gia Hanh komününden geçen Kuzey-Güney otoyolundaki araçlar.

Gia Hanh komününde, DH32 yolu şu anda ciddi şekilde bozulmuş durumda; birçok çukur, çukur ve çukur, insanların ulaşımını zorlaştırıyor. Bunun nedeni, Kuzey-Güney Otoyolu projesinin inşaatı sırasında ağır vasıtaların sıklıkla bu güzergahtan malzeme taşıması.

Gia Hanh komününe bağlı Thuong Phuc köyünden Bay Nguyen Van Sy, yolun aşırı yüklü araçlar nedeniyle hasar gördüğünü ve bunun sonucunda çukurlar oluştuğunu söyledi. İnsanlar, yetkililerin yol yüzeyini en kısa sürede rahat ulaşım için onarmasını umuyor.

Aynı sıkıntıyı paylaşan Bayan Nguyen Thi Lich (Thuong Phuc köyü), bu yolun daha önce düz asfaltla kaplı olduğunu ve bu nedenle ulaşımın çok rahat olduğunu ekledi. Ancak otoyolun yapımından bu yana, toprak ve taş taşıyan ağır tonajlı kamyonlar çok fazla seyahat ediyor ve bu da yola toz ve hasar veriyor. Dahası, inşaat kamyonlarının yoğun trafiği nedeniyle iki kaza meydana geldi.

Gia Hanh Komünü Halk Komitesi'ne göre, Kuzey-Güney Otoyolu inşaatı için servis yolu olarak kullanılan bölgede yaklaşık 5 km yol bulunmaktadır. Thang Long Proje Yönetim Kurulu ve yükleniciler, taahhüt edilen hacmin yalnızca yaklaşık %80'ini bugüne kadar iade edebilmiştir. Dikkat çekici olan nokta, başlangıçta yol ödünç sözleşmesine dahil edilmemiş birçok bölümün bulunması, ancak inşaat biriminin keyfi olarak araçların buralarda çalışmasına izin vermesi ve yol yüzeyinde ciddi bozulmalara yol açmasıdır.

Gia Hanh Komünü Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Dang Anh Tuan, orijinal yol ödünç dosyasında yer almayan ancak inşaat biriminin bunları kullanmaya devam ederek ciddi hasara yol açan güzergahlar olduğunu söyledi. Komün, Thang Long Proje Yönetim Kurulu ve ilgili kurumlarla defalarca rapor sundu ve erken iade talebinde bulunmak ve halk için trafiği güvence altına almak amacıyla doğrudan çalıştı.

Truong Luu komününde birçok yol benzer bir durumda. Komünün, Kuzey-Güney Otoyolu inşaatına hizmet eden 10 km'den fazla yolu var; bunların bir kısmı, inşaat birimi tarafından kredi sözleşmesi kapsamı dışında gelişigüzel kullanılmış ve yol yüzeyinin soyulup çatlamasına neden olarak potansiyel trafik kazası riski oluşturmuştur. Müteahhitler şu anda 281 No'lu Ulusal Karayolu ve DH36'yı tamamlamıştır.

DH34 güzergahına gelince, ilk belgelere göre yüklenici, kamu yolu inşa etmek için yalnızca 1 km borç almıştı. Ancak proje uygulaması sırasında inşaat birimi, araçların güzergahın tamamında dolaşmasına izin verdi. Bu durum, güzergahın hasar görmesine, bozulmasına ve trafik güvenliği sorunlarına yol açan mevcut duruma yol açtı. Bu durumda, yerel yönetim yatırımcıdan yolu iade etmesini talep etti, ancak henüz iki taraf arasında bir anlaşma sağlanamadı.

Truong Luu Komünü Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Xuan Tuan, projeyi uygularken inşaat biriminin güzergahın yalnızca bir kısmını ödünç almak için sözleşme imzaladığını, ancak gerçekte araçların tüm güzergahı kullandığını ve bu durumun birçok çatlak ve soyulmaya neden olduğunu belirtti. Hükümet, insanların yaşamlarını istikrara kavuşturmak ve ekonomiyi ve toplumu geliştirmek için Thang Long Proje Yönetim Kurulu'ndan tüm güzergahın derhal onarılıp eski haline getirilmesini defalarca talep etti. Ancak yerel yönetim ve inşaat birimi, güzergahın tamamının eski haline getirilmesi konusunda henüz bir anlaşmaya varamadı.

İstatistiklere göre, Ha Tinh üzerinden geçen Kuzey-Güney Otoyolu projesinin inşası sırasında, birimler kamu yolları yapmak için 150 km'den fazla yol ödünç aldı. Bu güzergahların geri verilmesindeki gecikme, halk arasında hoşnutsuzluğa yol açmanın yanı sıra, kırsal trafik altyapısını ve trafiğe katılanların güvenliğini de doğrudan etkiledi.

Kaynak: https://baotintuc.vn/cong-dong/ha-tinh-nhieu-tuyen-duong-phuc-vu-thi-cong-cao-toc-bac-nam-chua-duoc-hoan-tra-20251017152410728.htm