Uzmanlar, hükümetin sermaye, teknoloji, insan kaynakları ve pazarlara yönelik teşvikleri artırmasıyla işletmelerin yeni fırsatlarla karşı karşıya kaldığını ve bunun Vietnam'ın destekleyici sanayisinin önümüzdeki dönemde ivme kazanması için stratejik bir destek oluşturduğunu belirtiyor. Ayrıca, yerel yönetimler de iş dünyasına katılmak için çaba gösteriyor.

Tedarik zincirine katılım için Vietnam tedarikçilerini destekleyin
Son dönemde, Hükümet, yerli destekleyici sanayilerin gelişimini teşvik etmek amacıyla, 2016-2025 yılları arasında Destekleyici Sanayi Geliştirme Programı da dahil olmak üzere birçok politika çıkarmıştır. Bu doğrultuda, 2021-2025 döneminde, destekleyici sanayi işletmelerinin yerli ve yabancı müşterilere ürün tedarikçisi olmaları için bağlantı kurulması ve desteklenmesi, destekleyici sanayi sektörüne yabancı yatırımın teşvik edilmesi konularına odaklanılacaktır.
Destek kapsamı aşağıdaki faaliyetleri kapsamaktadır: Destekleyici endüstriyel ürünler için araştırma, ihtiyaçların değerlendirilmesi, kalite kontrolüne ilişkin standart ve yönetmeliklerin geliştirilmesi; destekleyici endüstriyel işletmelerin kapasitesinin değerlendirilmesi ve doğrulanmasının organize edilmesi; destekleyici endüstriyel işletmelere danışmanlık ve teknik destek sağlanması; uluslararası gereklilikleri karşılayan nitelik ve ölçeğe sahip işletmelerin seçilmesi ve tanınması; Vietnam'daki destekleyici endüstriyel işletmeler ile yerli ve yabancı işletmeler arasında forumların düzenlenmesi; yabancı pazarların tanıtılması, üretim zincirlerine katılım vb.
Toyota Vietnam'ın 2024 yılında otomotiv destek sanayi alanında yerli işletmeleri destekleme programında destek alan 5 işletmeden biri olan Vietnam Mühendislik ve Sanayi Anonim Şirketi (Intech) Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı, Genel Müdürü Hoang Huu Yen, Intech'in tüm üretim atölyesini yeniden düzenlemek; malların kolayca tanımlanabilmesini, kolayca görülebilmesini, kolayca yapılabilmesini sağlamak için 5S modeli (eleme; düzenleme; temizleme; bakım; hazırlık) konusunda destek; işletmeler için verimliliği artırarak ve üretimde gereksiz işlemleri azaltarak israfı azaltmak; çekme prensibine göre üretim yapmak için bir üretim planı oluşturmak, takip eden departmanın bir önceki departmanı çekmesini sağlayarak verimliliği artırmak ve bekleme sıralarını azaltmak için Toyota uzmanlarından danışmanlık desteği aldığını söyledi.
1995'ten beri Vietnam'da faaliyet gösteren ve Ağustos 1996'da ilk otomobilini üreten Toyota, yerelleştirme faaliyetlerinde lider şirketlerden biridir. Şu anda Toyota tedarikçi listesi 60'a ulaşmış olup, bunların 13'ü tamamen Vietnamlı olup, her türden toplam 1.000'den fazla yerelleştirilmiş ürüne sahiptir.
Honda Vietnam Şirketi, otomobil ve motosiklet üretimi ve montajı için hammadde kaynağını sağlamak amacıyla 140 yedek parça ve komponent tedarikçisiyle işbirliği yapmış olup, bunların %100'ü plastik ve kauçuk komponentlerden, %90'ı metal komponentlerden, %80'i elektronik komponentlerden, yaklaşık %20'si ise ticari firmalardan temin edilmektedir.
Destekleyici endüstri
Son dönemde destekleyici sanayilerin geliştirilmesine yönelik politikalar oldukça çeşitlilik gösterse de ekonomi uzmanlarına göre destekleyici sanayilere yönelik tercihli politikaların pratikte uygulanmasında hâlâ birçok sınırlama bulunmaktadır.
Düzenlemelerde teşviklerden yararlanmaya yönelik bazı koşullar oldukça katı ve pek de uygun değil; bu da işletmelerin politikaya erişmesini ve gereklilikleri karşılamasını zorlaştırıyor. Ayrıca, Vietnam'ın doğrudan yabancı yatırım çekme politikasındaki bir sınırlama, bağlayıcı olmaması ve yabancı işletmelerin yerel işletmelere yayılma etkisini artırması için herhangi bir teşvik içermemesidir.
Hanoi Destekleyici Sanayi İşletmeleri Birliği (HANSIBA) Daimi Başkan Yardımcısı Nguyen Van'a göre, genel olarak Vietnam iş dünyası ve özellikle de destekleyici sanayi kuruluşlarının kapasitelerini artırmak, teknolojiye ve üretim hatlarına yatırım yapmak ve yalın yönetime geçmek için çaba göstermeleri gerekiyor. Bununla birlikte, işletmelerin açık bir iş ortamına sahip olmaları için ilgili mekanizma ve politikalardan da destek alınması gerekiyor. Aynı zamanda, işletmelerin ihracat fırsatlarından yararlanmaları ve potansiyel iç pazar paylarından tam olarak yararlanmaları için zamanında ve şeffaf bilgilere ihtiyaç duyuluyor. İdari prosedürler, ücretler ve harçlara ek olarak; uyum maliyetleri yüksektir ancak bazen fark edilmez, ayrıca işletmeler için fırsat maliyetleri ve gayriresmi maliyetler de söz konusudur. Bu nedenle, kurumsal reform yalnızca idari prosedürleri azaltmakla kalmayıp, aynı zamanda uyum maliyetlerini de azaltmakla ilgilidir.
2025, küresel tedarik zincirlerinin yeniden yapılandırılması, yeşil dönüşüm, üretimin dijitalleşmesi ve yeni nesil serbest ticaret anlaşmalarından aynı anda etkilenen Vietnam imalat sanayisinin entegrasyon ve dönüşüm süreci için önemli bir zaman olarak tanımlanıyor. Yerelleşmede bir atılım olmadan, Vietnam'ın bu değerli kalkınma fırsatlarını yakalaması pek mümkün olmayacaktır.
Vietnamlı işletmelerin rekabet gücünü artırmak amacıyla Hükümet, 1 Eylül 2025 tarihinden itibaren yürürlüğe giren 205/2025/ND-CP sayılı Kararname ile destekleyici sanayilere yönelik tercihli politikaların kapsamını genişletmiştir. Bu, yaklaşık on yıl sonra önemli bir düzenleme olarak değerlendirilmekte olup, destekleyici sanayilere yönelik tercihli politikalarda bir atılım yaratarak, yerli işletmelerin küresel tedarik zincirine daha derinlemesine katılımını sağlayacak kaynakların kilidini açmaktadır.
Hanoi'de, 2025'e Kadar Destekleyici Sanayi Geliştirme Programı ve Temel Endüstriyel Ürünlerin Geliştirilmesi Projesi yayımlandı; bilimsel sonuçların üretime geçirilmesi için işletmeleri araştırma enstitüleri ve üniversitelerle buluşturmaya odaklanılırken, endüstriyel kümelerde yüksek teknoloji üretimine yatırım yapılması çağrısında bulunuldu.
Kaynak: https://hanoimoi.vn/nang-cao-nang-luc-doanh-nghiep-cong-nghiep-ho-tro-713766.html






Yorum (0)