Havayolları ve havaalanları, yüksek nitelikli teknik personele son derece ihtiyaç duyuyor ve bu da önemli kariyer fırsatları yaratıyor; mezunlar genellikle 15 milyon VND'lik başlangıç maaşları kazanıyor.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'ne (IATA) göre, Vietnam 2015 ile 2035 yılları arasında dünyanın en hızlı büyüyen dört hava yolcu pazarından biri. Bu durum birçok iş fırsatı yaratıyor. Ancak, Vietnam havacılık sektörünün mevcut insan kaynakları arzı, talebin yalnızca %40'ını karşılıyor.
Covid-19'un ardından, havayolları filolarını hızla genişletmeyi ve Long Thanh Havalimanı'nda onlarca hangar (her hangar yaklaşık 1 hektarlık bir alanı kaplıyor ve en az 300 çalışana ihtiyaç duyuyor) inşa etmeyi planlıyor. Şu anda, sınırlı altyapı ve insan kaynakları eksikliği nedeniyle, çoğu Vietnamlı havayolu şirketi uçaklarını bakım için yurt dışına göndermek zorunda kalıyor.
Personel açığını gidermek için, Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi (USTH), Hanoi Teknoloji Üniversitesi, Ho Chi Minh Şehri Teknoloji Üniversitesi ve Vietnam Havacılık Akademisi gibi birçok üniversite havacılık mühendisliği programları açmıştır. Bununla birlikte, her okul için eğitim kontenjanları sınırlıdır ve her dönem için yalnızca 40 ila 150 öğrenci arasında değişmektedir.
Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi Havacılık Fakültesi Dekan Yardımcısı Doçent Ngo Quang Minh, havacılık mühendisliğinin Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'nin güvenlik standartlarını karşılaması gereken uzmanlaşmış ve dar bir alan olduğunu; pratik eğitim için modern makine ve ekipman gerektirdiğini, bu nedenle birçok üniversitenin bu bölümü sunmadığını belirtti. Örneğin, USTH'de üniversite, havacılık mühendisliği için temel bir pratik laboratuvar kurmak için yaklaşık 1 milyon ABD doları yatırım yaptı.
Müfredat
Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nde müfredat tamamen İngilizce olarak verilmekte olup, uçak ve sistem bakımı, teknik denetim ve destek, kalite, uçak durumu ve havacılık operasyonlarına odaklanarak temel teori ve pratiği kapsamaktadır.
Öğrenciler üç uzmanlık alanından birini seçebilirler. Bunlar arasında Uçuş Mühendisliği uzmanlık alanı, uçuş operasyonları; uçuş güvenliği; uçuş gözetimi; navigasyon ve iletişim; hava trafik yönetimi; proje yönetimi ve havayolu yönetimi gibi çeşitli temel konuları içermektedir.
Bakım Mühendisliği uzmanlığı, aerodinamik; uçuş mekaniği ve uçuş kontrolü; uçak yapıları; itme sistemleri; ve uçak tasarımı ve bakımı gibi konuları içermektedir. Bakım Mühendisliği uzmanlığı, Bakım Mühendisliği müfredatını ve B1/B2 programına göre uçak sistemleri ve bakım uygulamaları üzerine 1.329 saatlik ek derinlemesine eğitimi içeren B1/B2 sertifikasına (uçak bakım mühendisliği sertifikası) götürmektedir.
USTH Havacılık Mühendisliği programının ilk mezunlarından Dao Hoai Nam, VAECO'da saha uçak bakım mühendisi olarak çalışıyor. Fotoğraf: Üniversite tarafından sağlanmıştır .
Ho Chi Minh Şehri Teknoloji Üniversitesi, aerodinamik, uçuş mekaniği ve kontrolü, havacılık yapıları, itme sistemleri, uçak tasarımı ve bakımı gibi havacılık mühendisliğinin temellerini oluşturan temel dersleri vermektedir.
Vietnam Havacılık Akademisi'ndeki Havacılık Mühendisliği programı, öğrencilere uçakları ve uçak içi ekipman ve sistemleri (örneğin gövdeler, motorlar, mekanik ve mühendislik ekipman ve sistemleri) işletme, bakım ve onarımında kullanabilecek bilgi ve becerileri kazandırır.
Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'ndeki program, öğrencilere temel bilimler, makine mühendisliği ve havacılık mühendisliği alanlarında bilgi kazandıran temel ve uzmanlık derslerini de içermektedir. Bu, öğrencilerin pratik mesleki beceriler geliştirmelerine ve havacılık mekaniği ile ilgili sistem ve ekipmanları çalıştırma, bakımını yapma, tasarlama ve uygulama konusunda bilgilerini uygulama yeteneği kazanmalarına yardımcı olur.
Eğitim süresi ve öğrenim ücretleri
Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nde İşletme Mühendisliği ve Bakım Mühendisliği bölümlerinde okuyan öğrenciler 3 yıl eğitim görür ve 180 kredi alırlar; yıllık öğrenim ücreti 100 milyon VND'dir.
Bakım Mühendisliği bölümünde okuyan öğrenciler, üniversitede 3 yıl boyunca 180 kredilik eğitim aldıktan sonra, Vietnam Uçak Mühendisliği Şirketi Limited'de (VAECO) 10 ay süren ek bir eğitim ve uygulamalı staj ile B1/B2 sertifikası alırlar. Bu, Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi tarafından Vietnam'da B1/B2 eğitimi ve sertifikasyonu verme yetkisi verilen tek kuruluştur. USTH, VAECO ile eğitim iş birliği anlaşması olan tek üniversitedir. Eğitim ücreti 125 milyon VND'dir.
Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nde lisans programı 4 yıl, mühendislik programı ise 5 yıl sürmekte olup, önümüzdeki akademik yıl için öğrenim ücreti 26-29 milyon VND arasındadır.
Ho Chi Minh Şehri Teknoloji Üniversitesi, yıllık yaklaşık 30 milyon VND öğrenim ücretiyle 5 yıllık bir program sunmaktadır.
Vietnam Havacılık Akademisi, yıllık 25 milyon VND öğrenim ücretiyle 5 yıllık bir eğitim programı sunmaktadır.
Kariyer fırsatları
Havacılık Mühendisliği mezunları, Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air, HaiAu Aviation gibi havayollarında; yerel ve uluslararası havaalanlarında; uçak yönetimi, işletimi ve bakımı alanında faaliyet gösteren diğer şirketlerde; ve araştırma, tasarım ve üretim şirketlerinde birçok pozisyonda görev alabilirler.
Ayrıca öğrenciler, Havacılık Mühendisliği ve ilgili uzmanlık alanlarında merkezlerde, enstitülerde, üniversitelerde ve kolejlerde memur, araştırmacı ve öğretim görevlisi olabilirler.
Öğrenciler ayrıca dünyanın birçok prestijli üniversitesinden lisansüstü burs alma fırsatına da sahiptir. Örneğin, Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi öğrencileri, üniversitede Uluslararası Hava Taşımacılığı Yönetimi (IATOM) yüksek lisans programında ve Fransız Ulusal Sivil Havacılık Okulu'nda (ENAC) eğitimlerine devam ederek, yerli ve uluslararası havayolları için üst düzey yönetim personeli olabilirler.
Gelir
Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi, mezunlarının %100'ünün mezuniyetten sonraki bir yıl içinde iş bulduğunu ve ortalama maaşların aylık 10-15 milyon VND arasında değiştiğini açıkladı.
Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi Uçuş Güvenliği Standartları Dairesi Başkanı Bay Ta Minh Trong, Mayıs ayında VnExpress'e verdiği demeçte, havacılık mühendisliği sektöründe çalışan personelin, uçak yağı ve lastik değiştirme gibi basit işleri yaparak, temel niteliklerle ayda 15-20 milyon VND maaş kazanabileceğini söyledi.
B1/B2 sertifikasına sahip ve tamamlanmış bakım işlerini onaylama yetkisi olanlar için maaşlar 50 milyon VND'ye, hatta daha da yükseğe çıkabilir.
Hangi kariyer yoluna yönlendirilmek istersiniz? Lütfen yorumlar bölümüne yazın. VnExpress, size yardımcı olmak için eğitim ve kariyer rehberliği uzmanlarını davet edecektir.
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı
Yorum (0)