Devlet Sermaye Yönetim Komitesi, Vietnam Demiryolları Şirketi'nin (VNR) 5 yıllık üretim, iş ve yatırım geliştirme planını (2021-2025 dönemi) onayladı.

Buna göre, bu dönemde tüm demiryolu sektörünün 39.544 milyar VND gelir elde etmesi, toplam vergi öncesi kârının ise negatif 866,6 milyar VND olması bekleniyor. 2021-2022 dönemi 1.193 milyar VND'nin üzerinde negatif kâr elde ederken, 2023-2025 dönemi ise pozitif 322 milyar VND zararla kapanacak.

Ana şirket - VNR , bu dönemde 26.190 milyar VND ciro, toplam vergi öncesi kârın negatif 1.237 milyar VND olması gerekiyor. Bunlardan 2021-2022 döneminde negatif 1.250 milyar VND, 2023-2025 döneminde ise pozitif 13 milyar VND zarardan kurtulması gerekiyor.

vn demiryolu.jpeg
Devlet Sermaye Yönetim Komitesi, Vietnam Demiryolları Şirketi'nin 5 yıllık üretim, iş ve yatırım geliştirme planını (2021-2025 dönemi) onayladı.

2021-2025 döneminde, şirketin A ve B grubu projeleri için 2021-2025 dönemi toplam yatırım sermayesi talebi 2,590 milyar VND'dir.

Yukarıdaki hedefe ulaşmak için, İşletmeler Devlet Başkent Yönetim Komitesi, VNR'yi yolcu akışını izlemek, tren kompozisyonunu çeşitli yolcu ihtiyaçlarını ve iş verimliliğini karşılayacak şekilde ayarlamakla görevlendirdi. Pazarı genişletmek için yeni rotalar açmak amacıyla ulaşım piyasası talebini yakından takip etti; kentsel alanlara ve kasabalara odaklanan yaygın bir satış sistemi ve yabancı yolcuları çekmek için iş birliği biçimleri geliştirdi.

Demiryolu sektörünün ayrıca, yoğun ve yoğun olmayan ulaşım saatleri de dahil olmak üzere müşteri ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılamak için esnek ücret politikalarını sürdürmesi ve araştırma yapması gerekiyor.

Ayrıca, sektörün Çin'e ve üçüncü ülkelere yönelik uluslararası demiryolu yük taşımacılığını artırması; Rusya, Avrupa vb. ülkelere ihracat hacmini koruması ve geliştirmesi gerekiyor.

Lojistik faaliyetleri teşvik edin, bilgi teknolojilerinin uygulanması yoluyla yönetim sistemlerinin kalitesini iyileştirmeye yatırım yapın, lojistik zincirinde değeri ve verimliliği artırmak için mal dağıtım organizasyonunu depolar, istasyonlar, acenteler, süpermarketler, marketler gibi yerlere doğru kademeli olarak kaydırın.

Ar-Ge Merkezi kurmak, araştırma yapmak ve ileri teknolojiyi kullanarak 100 km/saat üzeri hıza sahip lokomotif, vagon, tren (DMU, EMU) ve demiryolu mekanik ürünleri üretmek.