Deo Ca Grubunun ulaşım altyapısı yatırımında PPP++ modelinin birçok faydası var

Deo Ca Grubu, 1 Mart'ta Ho Chi Minh şehrinde, ulaşım yatırımcılarının bu model aracılığıyla sahip olabilecekleri potansiyel ve fırsatları belirlemek ve tartışmak amacıyla "PPP++ modeli kapsamında ulaşım altyapısına yatırım yapma potansiyeli ve fırsatları" konulu bir konferans düzenledi.

Toplantıda HHV Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Ho Minh Hoang yatırımcılarla bir araya gelme programını paylaştı.

Sayın Ho Minh Hoang - Deo Ca Grup Yönetim Kurulu Başkanı "PPP++ modeli kapsamında ulaştırma altyapısına yatırım potansiyeli ve fırsatları" konulu konferans.

Hükümet, 2021-2030 dönemi yol ağı planlamasına göre 5.000 km otoyola sahip olma hedefini belirliyor. Bu, tüm siyasi sistemin yoğun katılımıyla önemli bir görev olup, projenin hayata geçirilmesi için en uygun koşulları yaratan birçok özel mekanizma oluşturulmuştur.

Ulaştırma altyapısına yatırım potansiyeli

Deo Ca Group temsilcisi, özel sektörün katılımını teşvik etmek amacıyla devlet bütçesinin PPP projelerini başlangıç sermayesi olarak desteklediğini, işletmelere yatırım yapma, projeyle ilgili hizmetlerden yararlanma ve tercihli faiz oranlı uzun vadeli kredi alma konusunda öncelik verildiğini belirtti. Ayrıca, kamu yatırım projelerine işletme imtiyazı verilebildiğini, yerel yönetimlerin projenin geçtiği arazilerden elde edilen gelirin toplanması mekanizmasını inceleyip uygulayarak projenin değerini etkili bir şekilde artırdığını belirtti.

Hükümet, karayollarının yanı sıra demiryolu gelişimine de önem vermektedir. 1769/QD-TTg sayılı Karar, 2030 yılına kadar 2.362 km uzunluğunda 9 demiryolu hattına yatırım yapma hedefini belirlemektedir. Demiryolu arazi fonları, yatırım kaynakları yaratmak amacıyla kentsel ve fonksiyonel alan gelişimine (TOD modeli) uygun şekilde planlanmaktadır. Ekonomik sektörlerin yatırıma katılımını sağlamak için demiryolu işletmeciliği ve ulaştırma hizmetlerinin kamulaştırılması teşvik edilmektedir.

Hükümetin 2030 yılına kadar 5 bin kilometre otoyol tamamlama kararlılığı ve hızlı trenlerin hayata geçirilmesi yönündeki hamleleri, ulaşım altyapısını geliştiren işletmeler için büyük iş fırsatları yaratıyor.

Hükümetin ulaşım altyapısı inşa etme hedeflerini gerçekleştirme planı hakkında yorum yapan eski Ulaştırma Bakanı Ho Nghia Dung, ulaşım altyapısına yatırım yapmanın büyük miktarda sermaye gerektirdiğini, devlet ne kadar güçlü olursa olsun, kamu yatırımlarıyla tamamını "üstlenemeyeceğini" söyledi. Bu nedenle devlet, özel sektörü, halka hizmet edecek kamu altyapısını ve kamu hizmetlerini geliştirmek için PPP yöntemiyle yatırım yapmaya çağırdı.

"Ancak özel sektör ne kadar güçlü olursa olsun, projeleri inşa etmek için devletle "tek başına" iş birliği yapamaz; diğer yatırımcıları bir araya getirip yatırıma katılmaya çağıran bir "lider" rolünü üstlenecektir. PPP++ modeli, kamu hizmetlerini ortaklaşa uygulamak için yeterli kaynak yaratmak amacıyla Deo Ca tarafından yaratılmıştır. "Lider" birim, diğer yatırımcıları çekebilmek için yeterli finansal ve insan kaynağına, markaya ve özellikle de yönetim kapasitesine sahip olmalıdır. Deo Ca, diğer yatırımcıları bir araya getirip projeleri başarıyla hayata geçirmelerine öncülük edecek tüm unsurlara sahip bir birimdir," dedi Bay Ho Nghia Dung.

Deo Ca Grubunun geleneksel PPP modeli ile PPP++ modelinin karşılaştırılması.

Yatırımcılar için hangi fırsatlar var?

Deo Ca Grubu, 2024 yılında Huu Nghi - Chi Lang, Tan Phu - Bao Loc, Ho Chi Minh City - Chon Thanh, Çevre Yolu 4, Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan (2. aşama) gibi tipik projelerden toplam 82.000 milyar VND'den fazla yatırımla 300 km'lik otoyol ve çevre yolu inşa etmeyi ve yatırım yapmayı planlıyor.

PPP++ modeli, Deo Ca'nın proje için sermayeyi harekete geçirmek amacıyla harekete geçirilen sermaye kaynaklarını çeşitlendirerek, seferberlik verimliliğini artırmak ve proje uygulama süreci boyunca riskleri en aza indirmek için sunduğu çözümdür.

PPP++ yöntemiyle hayata geçirilen projelerin sermaye yapısı, temel PPP modeline göre daha çeşitlendirilmiştir. PPP++ modelindeki sermaye yapısı, devlet bütçesi sermayesi, öz sermaye ve kredi sermayesine ek olarak, projenin kendisinden elde edilen inşaat kârının, tahvillerin, hisse senetlerinin, BCC sözleşmelerinin vb. katılımını içerir.

Yetkin ve deneyimli yükleniciler, projeyi genel tasarım-inşaat (EC) veya tasarım-mühendislik-inşaat (EPC) modeline göre ortaklaşa uygulayarak, aynı anda ikincil yatırımcı olarak katılırlar. Bu yöntem, inşaat yüklenicisinin elde ettiği kârın proje yatırım sermayesine geri dönmesini sağladığı için yatırım verimliliğinin optimize edilmesine katkıda bulunacaktır. Yüklenicinin fayda ve sorumlulukları, yatırımcının fayda ve sorumluluklarıyla, proje uygulama ve işletmesinin etkinliğiyle bağlantılıdır.

Önde gelen yatırımcı olarak Deo Ca, proje hazırlıklarını organize etmekten, proje uygulaması için teklif vermekten, yatırımcı olarak proje yönetimini organize etmekten ve doğrudan Devlet kurumlarıyla (Milli Meclis, Hükümet, bakanlıklar...) çalışmaktan sorumludur.

Deo Ca Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Ho Minh Hoang, “Sadece ürün yaratmak, toplum için gerçek değer yaratmak gibi acil görevleri çözmekle kalmıyoruz, aynı zamanda politika kurumlarının inşasına katılıyor, eksiklikleri gidermek için mücadele ediyor ve tüm toplum için ortak yasalar çıkarıyoruz” dedi.

Diğer işletmeleri proje yatırımına katılmaya teşvik etmek için Deo Ca, yatırımcıları farklı hak ve yükümlülüklerle sınıflandırmıştır. Proje yatırımına hazırlık aşamasından itibaren "kesin" olarak katılan, proje yatırımına doğrudan katılan ve mevzuata göre yatırımcı haklarından yararlanan yatırımcılar, inşaat kapsamını seçmede öncelik hakkına sahiptir, katılım kapsamına ve kapasiteye uygun inşaat hacmini kaydeder.

“Köprü” yatırımcısı, proje teklif aşamasından itibaren katılım sağlar, lider yatırımcı aracılığıyla sermaye koyar, Deo Ca Grubu ile yapılan BCC sözleşmesi ile yatırım yapma yetkisi kendisine verilir, sözleşme kapsamındaki avantajlardan yararlanır ve projeye yatırım katılım oranına karşılık gelen bir hacmi limitlerle birlikte alır.

Konferansta, Trung Thanh Yatırım ve İnşaat Anonim Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Hoang Quang Trung, Trung Thanh'ın şu anda Deo Ca için bir köprü kuran yatırımcılardan biri olduğunu söyledi. İş birliği süresince şirket, Deo Ca'nın hızlı, istikrarlı ve sürdürülebilir bir şekilde geliştiğini ve belirgin parlak noktalara sahip olduğunu gördü. "Sadık", "köprü" veya "potansiyel" yatırımcı olmak için bizim gibi yatırımcıların da kendi kapasitelerini ortaya koymaları gerekiyor.

Bay Trung, "PPP++ modelinde kararlı bir yatırımcı olmak için, finansal kapasite, yönetim, insan kaynakları ve profesyonellik kriterlerini karşılarken, zorlukların, risklerin ve zorlukların üstesinden kararlılıkla gelmemiz gerektiğine karar verdik. Şu anda bir köprü yatırımcısıyız ve gelecekte de kararlı bir yatırımcı olma kapasitemizi göstermeye devam edeceğiz," dedi.

“Potansiyel” yatırımcılar, proje uygulama aşamasından itibaren projeye dahil olurlar, proje yönetim mekanizmasına göre yüklenici sıfatıyla fon sağlarlar, gelecekteki projelere yatırım yapmaları düşünülür, kapasitelerine uygun inşaat hacmi tahsis edilir ancak “köprü” yatırımcı grubundan daha düşük yatırım limitine sahiptirler.

Ortaklar açısından, PPP++ modeli kapsamında Deo Ca Group'a projelerin hayata geçirilmesinde eşlik eden yatırımcılar ve yüklenicilere her iki rolün sorumlulukları ve hakları atanır.

[reklam_2]
Kaynak