Güneydoğu Asya'da sınır ötesi nakliyeye olan talep hızla artıyor.

ASEAN'da sınır ötesi karayolu taşımacılığının ekonomik toparlanma ve e-ticaret patlaması sayesinde keskin bir şekilde artması bekleniyor.

Google, Temasek ve Bain & Company'nin 2022 raporuna göre, Güneydoğu Asya'nın önde gelen dijital ekonomileri, 2021'e göre %20 artışla 200 milyar ABD doları toplam işlem değerine ulaştı. Güneydoğu Asya'nın çevrimiçi ekonomisinin de 2030 yılına kadar 1 trilyon ABD dolarına ulaşması bekleniyor.

Genel olarak e-ticaret ve özellikle sınır ötesi e-ticaret, son zamanlarda Vietnam ve Güneydoğu Asya ülkelerinde güçlü bir büyüme göstermiştir. Özellikle sınır ötesi çevrimiçi işlemler, iş ve ihracat stratejilerinde giderek önemli bir rol oynayarak, pazardaki geliri ve marka popülerliğini artırmaya yardımcı olmuştur.

Ayrıca, hükümet artık bu sektöre odaklanıyor, ticaret kısıtlamalarını destekliyor, hafifletiyor ve yeni girişimler uyguluyor. Örneğin, operatörlere tek bir belgeyle sınır ötesi mal taşıma izni veren ASEAN transit elektronik gümrük sistemi mevcut.

Mallar ülkeye girerken veya çıkarken başka vergiler ödemek zorunda değiller. Bunun yanı sıra, Bölgesel Kapsamlı Ekonomik Ortaklık Anlaşması ve ticaret iş birliği, sınır ötesi e-ticaretin hızla gelişmesini teşvik etmek ve desteklemek için bir kaldıraç görevi görecek.

Tayland'daki BEST Express personeli, gümrüklü bir depodan malları sınır ötesi taşıma için bir konteynere taşımak için çalışıyor. Fotoğraf: BEST Express — Tayland'daki BEST Express personeli, gümrüklü bir depodan malları sınır ötesi taşıma için bir konteynere taşımak için çalışıyor. Fotoğraf: *BEST Express*

Sınır ötesi e-ticaret, gelişmeye açık potansiyel bir alan olmasına rağmen hâlâ birçok zorlukla karşı karşıyadır. Sürdürülebilir kalkınmayı sağlamak için, işletmelerin kaliteli ürünlere ek olarak, dünya pazar durumu hakkında kapsamlı bilgi edinmeleri gerekmektedir. Aynı zamanda, uzun vadeli, etkili ve uygun bir iş geliştirme stratejisine sahip olmak için saygın sınır ötesi nakliye hizmeti sağlayıcılarıyla da bağlantı kurmalıdırlar.

Uluslararası nakliye ve lojistik, malların çevrimiçi ihracatında önemli faktörlerdir. Özellikle lojistik, müşteri deneyimini ve işletmeden duyulan memnuniyeti şekillendirmede belirleyici bir rol oynar.

BEST Express gibi entegre kapıdan kapıya teslimat hizmeti sunan sınır ötesi nakliye hizmeti sağlayıcıları, satıcıların işlerini birden fazla pazarda büyütmelerini kolaylaştırıyor. Fotoğraf: BEST Express — BEST Express gibi entegre kapıdan kapıya teslimat hizmeti sunan sınır ötesi nakliye hizmeti sağlayıcıları, satıcıların işlerini birden fazla pazarda büyütmelerini kolaylaştırıyor. Fotoğraf: *BEST Express*

Aynı zamanda, maliyetlerin dengelenmesi, ortakların itibarı ve taşıma süreci boyunca güvenliğin sağlanması da iş verimliliğini etkiler. Karayolu, denizyolu ve havayolu gibi birden fazla ulaşım modu sunan lojistik birimleri, ithalat ve ihracattaki parselleri ve yasal sorunları daha etkili ve hızlı bir şekilde ele alma kapasitesine sahip olacaktır.

Doğru nakliye ortağını bulmak, işletmelerin yatırım kaynaklarını optimize etmesine, nakliye maliyetlerini azaltmasına, siparişleri tamamlamasına, nakliye süresini kısaltmasına yardımcı olacaktır... Aynı zamanda, hedef pazarlardaki nakliye riskleri ve istenmeyen ihlaller de en aza indirilir.

Güneydoğu Asya işletmelerinin sınır ötesi taşımacılık ihtiyaçlarını anlayan birçok lojistik devi, ortaklarının ihtiyaçlarını karşılamak için hizmet ağları kurmaya yatırım yaptı. Bugüne kadar ASEAN ülkeleri, piyasada uluslararası yük taşımacılığı hizmetleri sunma konusunda uzmanlaşmış ilk karayolu ağını oluşturdu.

Nakliye şirketleri, Singapur, Malezya, Tayland, Vietnam, Myanmar ve Çin arasında malları daha hızlı taşıyabilir. Karayolu taşımacılığı, deniz ve hava taşımacılığına göre hem daha hızlı hem de daha ucuzdur.

DHL Global Forwarding, BEST Inc... gibi güçlü finansal potansiyele sahip yabancı lojistik şirketleri, antrepo sistemlerine yatırım yaparak Çin ve Güneydoğu Asya ülkelerinde hizmet ağları kurmuştur. Bu yatırımlar, bölgedeki müşterilere hizmet veren sınır ötesi taşımacılık ağının tamamlanmasına katkıda bulunmaktadır.

İşletmeler, sınır ötesi ulaşım rotalarını tamamlamaya yatırım yapmanın yanı sıra, malları depolamak ve sınır kapılarındaki gümrük işlemlerini desteklemek için yerel personel sağlamak üzere antrepo sistemleri de kuruyor. Sistemli yatırımları, bölgedeki işletmelerin kolayca bağlantı kurup işlerini geliştirmeleri için koşullar yaratarak kapsamlı bir hizmet yelpazesi sunmayı da vaat ediyor.

Dikkat

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı