Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, An Phu kavşağı projesinin inşaat durumu hakkında Şehir Halk Komitesi'ne rapor verdi.
Rapora göre, An Phu Kavşağı Projesi kapsamında 13/18 inşaat paketi hayata geçirilirken, projenin toplam inşaat çıktısı şu ana kadar sadece %70'e ulaşabildi.
Yapılan incelemelerde, inşaatın tüm kalemlerinin başlangıçtaki plana göre geride kaldığı, örneğin: Nisan 2023'te başlanan, Eylül 2024'te tamamlanması planlanan ancak 9 ay gecikmeyle 30 Haziran 2025'te trafiğe açılabilen HC1-01 alt geçidi gibi.
Örneğin, HC1-02 alt geçidinin yapımına Nisan 2023'te başlanmış ve Eylül 2024'te tamamlanması planlanmıştı, ancak 19 ay gecikmeyle Nisan 2026'da tamamlanması bekleniyor.
| Phu kavşağında hâlâ çok sayıda tamamlanmamış parça var ve tamamlanma tarihi 2026 sonuna ertelenmek zorunda - Fotoğraf: Le Toan |
Tamamlanma süreciyle ilgili olarak, Ho Chi Minh Şehri Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu (Trafik Kurulu - Proje Yatırımcısı) raporuna göre, projenin tamamı 31 Aralık 2026'da (onaylanan plandan 1 yıl sonra) tamamlanacaktır.
Bazı kalemler önce tamamlanacak, örneğin: N2 üst geçidi 31 Aralık 2025'te tamamlandı; HC1-02 alt geçidi 30 Nisan 2026'da tamamlandı; N3 ve N4 üst geçitleri 30 Haziran 2026'da tamamlandı.
28 Şubat 2026'dan önce 22.012 m2'lik arazinin teslimi yapılarak N1.2 köprü kolunun yapılabilmesi halinde N1.1 ve N1.2 üst geçitleri 31 Aralık 2026'da tamamlanacak.
Yatırımcı raporuna göre, gecikmelerin başlıca nedenleri inşaat ve teknik altyapı taşınması için trafik organizasyonu.
Ancak, İnşaat Departmanı, gerçek bir inceleme sonucunda, Yatırımcı tarafından belirtilen faktörlerin nedenin yalnızca bir parçası olduğunu tespit etti. Bu faktörler, fizibilite raporunun hazırlanması aşamasında ve yüklenici seçim planında tespit edilip değerlendirilmişti... yani inşaat uygulaması sırasında ortaya çıkan yeni faktörler değildi.
Saha temizliği sadece N1.2 köprü kolunun inşaat kapsamını ve Luong Dinh Cua caddesinin genişletilmesini etkiliyor; alt geçit HC1-01, HC1-02, N2, N3, N4 köprü kolları ve N1.1 ve N1.3 köprü kolları dahil olmak üzere kavşağın ana öğelerinin ilerlemesini etkilemiyor.
Trafik düzenleme planı temel olarak sabittir (sadece bir kez ayarlanmıştır) ve teknik altyapının taşınması sadece yaklaşık 2 ay sürecektir.
İnşaat Dairesi ayrıca, HC1-01 alt geçidinin inşaat çıktısının 2024'ün son 6 ayında yalnızca %4, 2025'in ilk 6 ayında ise %16 arttığını belirtti. HC1-02 alt geçidinin 2024'ün son 6 ayında yalnızca %8, 2025'in ilk 6 ayında ise yalnızca %4 arttığını belirtti.
Yukarıdaki verilere dayanarak, İnşaat Departmanı, yüklenicinin gerekli insan kaynağı, malzeme ve ekipmanı sağlamaması nedeniyle inşaat ilerlemesinin yavaş ve çıktının düşük olduğu sonucuna varmıştır. Yatırımcı olarak Trafik Departmanı, yavaş inşaat yüklenicisiyle başa çıkmada kararlı davranmamıştır.
Bu nedenle İnşaat Dairesi, Şehir Halk Komitesi'nin Trafik Komitesi'ne Proje'yi inşa eden tüm yüklenicileri inceleme ve değerlendirme görevini vermesini ve programın gerisinde kalan yüklenicilerle başa çıkmak için çözümler üretmesini önermektedir.
Aynı zamanda Trafik Dairesi, yüklenicilerden kaynaklarını artırmalarını, daha fazla inşaat ekibi eklemelerini, yavaş hacmi telafi etmek için "3 vardiya, 4 ekip" şeklinde çalışmalarını ve kalan kalemler için detaylı ilerleme kaydetmelerini talep etmelidir.
An Phu, çok büyük bir trafik hacmine sahip bir kavşaktır - üç ana trafik yönünün (Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay Otoyolu, Mai Chi Tho Caddesi, Hanoi Otoyolu) kesiştiği yer, bu nedenle sık sık trafik sıkışıklığı yaşanır.
Toplam yatırım tutarı 3,408 milyar VND olan projenin inşaatına 2022 yılı sonunda başlanması ve 30 Nisan 2025'ten önce tamamlanması planlanıyordu. Daha sonra tamamlanma tarihi 2025 yılı sonuna ertelenmek zorunda kaldı.
Son plana göre projenin tamamlanma tarihi 2026 sonuna kadar ertelenmeye devam edilecek.
Source: https://baodautu.vn/nut-giao-an-phu-tiep-tuc-cham-tien-do-du-kien-cuoi-nam-2026-moi-hoan-thanh-d365431.html






Yorum (0)