Ulusal Meclis, yolcu taşıma araçlarında çocuk koltuğu takılmasını zorunlu kılan yönetmeliği yürürlükten kaldırdı.

Güvenlik ve düzenle ilgili 10 kanunun çeşitli maddelerini gözden geçiren ve tamamlayan değiştirilmiş kanun, taksi ve otobüslerde çocuk güvenlik koltuğu takılması zorunluluğunu kaldırıyor; ayrıca ticari taşımacılık araçlarına kamera ve araç takip cihazı takılmasını şart koşuyor.

Otomobillerin yolcu bölmesine kamera takılmasına ilişkin düzenlemeler.

10 Aralık sabahı, 433 delegenin 425'inin lehte oyuyla, Ulusal Meclis, güvenlik ve düzenle ilgili 10 kanunun bazı maddelerini değiştiren ve tamamlayan yasayı kabul etti. Bunlar arasında Güvenlik Görevlileri Kanunu; Yabancıların Vietnam'a Giriş, Çıkış, Transit ve İkamet Kanunu; Vietnam Vatandaşlarının Giriş ve Çıkış Kanunu; İkamet Kanunu; Kimlik Kartları Kanunu; Yerel Düzeyde Güvenlik ve Düzeni Koruma Görevlileri Kanunu; Karayolu Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu; Karayolları Kanunu; Silah, Patlayıcı ve Destek Aletlerinin Yönetimi ve Kullanımı Kanunu; ve Yangın Önleme, Yangınla Mücadele ve Kurtarma Kanunu yer almaktadır.

Özellikle, Karayolu Trafik Düzeni ve Güvenliği Kanunu , taksi ve otobüs gibi yolcu taşıyan araçlar için çocuk güvenlik koltuklarının zorunlu olarak takılmasını kaldırmak üzere revize edilmiş, ancak 10 yaşın altındaki veya 1,35 metreden kısa boylu çocukları taşıyan araçların uygun güvenlik ekipmanına sahip olma şartı korunmuştur.

Hükümet, daha önce taslak yasayı açıklayan, kabul eden ve revize eden raporunda, düzenlemelerin yalnızca karayollarında seyreden aile araçları ve binek araçlar için geçerli olması gerektiği yönünde öneriler olduğunu belirtmişti... Şehir içindeki taksi ve hizmet araçları için ise, pratik gerçeklere daha uygun olması amacıyla muafiyetlerin değerlendirilmesi gerektiği ifade edilmişti. Hükümet bu önerileri kabul etmiş ve yukarıdaki revizyonları yapmıştır.

Ticari taşımacılık araçlarında emniyet koltuğu zorunluluğunu kaldırmanın yanı sıra, yasa, izleme teknolojisi aracılığıyla daha sıkı araç yönetimini de şart koşmaya devam ediyor.

Özellikle, yük taşımacılığında kullanılan ticari araçlar, 8'den az koltuklu yolcu araçları, çekici-treylerler, ambulanslar ve iç taşıma araçları, araç takip cihazları ve sürücü görüntü kayıt cihazlarıyla donatılmalıdır. 8 veya daha fazla koltuklu yolcu taşımacılığında kullanılan ticari araçlar ayrıca yolcu bölmesi görüntü kayıt cihazlarıyla da donatılmalıdır.

Bu cihazlardan elde edilen veriler, kişisel verilerin korunmasına ilişkin kanun ve diğer ilgili düzenlemelere uygun olarak yönetilmeli ve kullanılmalıdır.

Hükümet, ülke genelindeki toplam kurulum maliyetinin yaklaşık 360-540 milyar VND olacağını, bunun da araç başına ortalama 1,2-1,8 milyon VND'ye denk geldiğini tahmin ediyor. Bu rakam düşük kabul ediliyor ve ekipmanın kurulumunun kolay olması, aracın yapısını değiştirmemesi ve önemli işletme maliyetleri yaratmaması nedeniyle işletmeler üzerinde önemli bir mali baskı oluşturmuyor. Kameraların kurulumunun ayrıca işletmelerin riskleri kontrol etmesine, olay yönetimine yardımcı olmasına ve sürücüler ile yolcular için güvenliği artırmasına da katkı sağlaması bekleniyor.

433 delegenin 425'inin lehte oy kullanmasıyla, Ulusal Meclis, güvenlik ve düzenle ilgili 10 kanunun bazı maddelerini değiştiren ve tamamlayan yasayı kabul etti.

Haftalık sürüş süresini 48 saatle sınırlayan düzenlemeyi kaldırın.

Kanun ayrıca, mücbir sebep veya objektif engeller halleri dışında, kesintisiz sürüş süresinin 4 saati geçmemesi gerektiği düzenlemesini de koruyor. Sürücülerin günlük ve haftalık çalışma saatleri İş Kanunu'na tabidir. Hükümet, uygulanabilirliği sağlamak için trafik sıkışıklığı ve olaylarla ilgili özel rehberlik sağlayacaktır.

Mevcut düzenlemelere göre, otomobil sürücülerinin günlük sürüş süresi en fazla 10 saat, haftalık sürüş süresi ise en fazla 48 saattir; kesintisiz sürüş süresi en fazla 4 saattir ve İş Kanunu'nun ilgili hükümlerine uyulması gerekmektedir. Dolayısıyla, yeni yasa, otomobil sürücülerinin günlük sürüş süresini en fazla 10 saat, haftalık sürüş süresini ise en fazla 48 saatle sınırlayan düzenlemeyi kaldırmıştır.

Hükümet, geri bildirim alma, açıklama ve yasa taslağını revize etme raporunda, 4 saati aşmayan kesintisiz sürüş süresine ilişkin düzenlemenin, uzun yıllardır istikrarlı bir şekilde uygulanan düzenlemeyi devraldığını açıkça belirtmiştir.

Aynı zamanda uluslararası deneyimlerle uyumludur, bilimsel kanıtlara dayanmaktadır ve özellikle uzun mesafeli yük ve yolcu taşımacılığı yapan sürücülerin psikolojik ve fizyolojik durumlarını ve sağlıklarını dikkate almaktadır.

Şu anda yasa sadece ticari taşımacılık araçlarının sürücülerini düzenliyor çünkü bu araçlar özel araçlara kıyasla trafik kazası riskini daha fazla taşıyor.

Özel araç sürücüleri için acil tavsiye, sürüş süresini 4 saatle sınırlamak olmalıdır; ancak bu henüz zorunlu olmamalıdır, çünkü dünyanın birçok ülkesinde özel araç sürücüleri için böyle düzenlemeler bulunmamaktadır...

Güvenlik ve düzenle ilgili 10 kanunun bazı maddelerini değiştiren ve tamamlayan kanun, 1 Temmuz 2026 tarihinden itibaren yürürlüğe girecektir.

Kaynak: https://phunuvietnam.vn/quoc-hoi-bo-quy-dinh-phai-lap-ghe-ngoi-tre-em-voi-oto-kinh-doanh-van-tai-hanh-khach-238251210122536899.htm