'Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesini 2026-2027 civarında hayata geçirmeye kararlıyız'

25 Haziran öğleden sonra Çin'in Liaoning eyaletine bağlı Dalian şehrinde, Başbakan Pham Minh Chinh , Çin Demiryolu Sinyalizasyon Şirketi (CRSC) Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Lou Qiliang'ı kabul etti.

Başbakan Pham Minh Chinh, Çin Demiryolu Sinyalizasyon Şirketi (CRSC) Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Lou Qiliang'ı kabul etti.

Görüşme sırasında Başbakan, Vietnam'ın yeşil kalkınmaya hizmet etmek, sanayileşmeyi ve modernleşmeyi teşvik etmek ve ülkeyi geliştirmek için demiryolu bağlantıları da dahil olmak üzere ulaşım bağlantılarını iyileştirmeye çalıştığını belirtti. Vietnam, fikir alışverişinde bulunmayı ve işbirliği fırsatlarını araştırmayı umuyor ve özellikle Yunnan'dan Lao Cai üzerinden Hai Phong'a, Lang Son'dan Hanoi'ye ve Dongxing'den Mong Cai'ye ve tekrar Hai Phong'a uzanan demiryolu projelerinin geliştirilmesinde tasarım, inşaat ve teknoloji transferinde Çin'in desteğini talep ediyor. Vietnam ayrıca kentsel demiryollarının gelişimini hızlandırmayı da arzu ediyor.

Bay Lau, CRSC'nin Çin'deki en büyük demiryolu sinyalizasyon şirketi olduğunu belirtti. Sadece metro sektöründe bile grubun %45 pazar payına sahip olduğunu vurguladı. Grup, demiryolu kontrol sinyalizasyon sistemlerinin tasarımından üretimine, yazılım ve ekipman dijitalleştirmesine kadar uzanan güçlü yönleri sayesinde Vietnam ile iş birliği fırsatları aradığını, böylece kapalı bir döngü oluşturarak Vietnam'a rekabetçi fiyatlarla en iyi ürünleri sunmayı, kalite ve güvenliği sağlamayı hedeflediğini ifade etti. Demiryolu taşımacılığı sektöründe insan kaynaklarının çok önemli bir rol oynadığını belirten Bay Lau, bu nedenle şirketin insan kaynaklarını eğitebileceğini ve Vietnam ile araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) alanında iş birliği yapabileceğini söyledi.

Ayrıca, Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang, demiryolu sisteminin geliştirilmesinin şu anda Vietnam'ın en büyük stratejisi olduğunu ve ülkenin 1.500 km'den uzun bir Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu sistemi geliştirmeyi hedeflediğini belirtti. Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesiyle ilgili olarak, Vietnam'ın bunu 2026-2027 döneminde hayata geçirmeye kararlı olduğunu ve bu nedenle demiryolları, vagonlar ve sinyalizasyon alanlarında Çin de dahil olmak üzere diğer ülkelerle işbirliği yapmayı umduğunu ifade etti. Sayın Thang, yüksek hızlı demiryollarında sinyalizasyon ve iletişim sisteminin son derece önemli olduğunu ve sistemin güvenliğini belirlediğini değerlendirdi.

Hükümet, Çin ile bağlantı kuracak üç demiryolu projesini yönlendiriyor ve 2025 yılının ortalarına kadar ilk proje olan Lao Cai – Hai Phong'un hayata geçirilmesini umuyor. Özellikle limanları ekonomik bölgelere, havaalanlarına, deniz limanlarına ve sınır geçişlerine bağlayan standart hatlı demiryolu projelerine gelince, işletmelerin Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) modeliyle yatırım yapmasını umuyoruz. Bu nedenle, Grubun gelecekte potansiyel iş birliklerini araştırmasını umuyoruz.

Toplantı sırasında, Enformasyon ve İletişim Bakanı Nguyen Manh Hung, ülkenin sanayileşme ve modernleşme sürecini kısaltmayı amaçlayan Vietnam'ın dijital dönüşüm programını kısaca tanıttı. CRSC'nin dijital dönüşüm konusunda güçlü yönleri olduğunu belirten Bakan, bu nedenle Vietnam ile iş birliği yapmayı ve özellikle kurumsal dijital dönüşüm projelerine katılmayı umduğunu ifade etti.

Başbakan, demiryollarının dijital teknoloji kullanılarak yönetilmesinin gerekliliği konusunda şirketin görüşüne katıldığını belirterek, Vietnam'da demiryolu projeleri için insan kaynakları eğitiminin zorluklarla karşı karşıya olduğunu kaydetti. Vietnam, demiryolu projelerinde insan kaynakları eğitimi, komuta, kontrol ve tasarım konularında Çin ile iş birliği yapmak istiyor. Teknoloji transferinden önce insan kaynaklarına öncelik verilmelidir. Başbakan ayrıca kaynak seferberliği konusunun da altını çizdi. Ürün maliyetleri ve lojistik yüksek kalırsa, piyasada rekabet imkansız olacaktır. Başbakan, şirketin liderlerinin Vietnam'ı ziyaret ederek ilgili bakanlıklar, kurumlar ve kuruluşlarla somut detayları görüşmelerini, projeleri geliştirmelerini ve iki ülkenin üst düzey liderlerinin vardığı anlaşmanın gerçekleştirilmesine katkıda bulunmalarını umduğunu ifade etti.

Çin Devlet Varlıkları Denetleme ve Yönetim Komisyonu'nun (SASAC) bir iştiraki olan CRSC, dünyanın en büyük demiryolu taşımacılığı kontrol sistemleri tedarikçisidir. Grup, demiryolu taşımacılığı kontrol sistemleri için tasarım ve Ar-Ge'den ekipman üretimine ve teknik hizmetlere kadar eksiksiz bir endüstriyel zincir kurmuştur. Grup, Çin'de demiryolu taşımacılığı kontrol sistemleri için teknik ve ürün standartlarının yetkili düzenleyici kuruluşu olarak görev yapmaktadır.

Grup, Endonezya'daki Jakarta-Bandung Yüksek Hızlı Tren projesi, Macaristan-Sırbistan demiryolu ve Çin-Laos demiryolu da dahil olmak üzere 20'den fazla ülke ve bölgede faaliyet göstermektedir. 2023 yılında gelirleri 37 milyar yuanı (RMB) aşarken, kârları 4,7 milyar RMB'ye ulaştı.

Thanhnien.vn

Kaynak: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm