Long Thanh Havaalanı, Vietnam'ın ekonomik haritasında yeni bir kaldıraç.

Bölgesel havacılık merkezi

"Dijital çağda işletmeler: Yaratılışın ve küresel entegrasyonun işaretleri" konulu seminerde konuşan Vietnam Havalimanları Şirketi (ACV) Teknoloji ve Çevre Departmanı Başkan Yardımcısı Pham Quang Hieu, Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın Vietnam havacılık endüstrisi tarihindeki en büyük toplam yatırıma sahip proje olduğunu ve ACV'nin tamamlanma sürecini hızlandırdığını söyledi.

Ölçeği, teknolojisi ve stratejik vizyonuyla Long Thanh, yalnızca önemli bir altyapı projesi değil, aynı zamanda Vietnam'ı Güneydoğu Asya'da yeni bir havacılık aktarma merkezi haline getirme arzusunun da bir sembolüdür.

Bay Pham Quang Hieu - Vietnam Havaalanları Şirketi Teknoloji ve Çevre Departmanı Başkan Yardımcısı.

Bay Hieu'ya göre havacılık, uzun zamandır dünyayı birbirine bağlayan "kan damarı" olarak kabul ediliyor ve ticaret, turizm, yatırım ve entegrasyonun gelişmesine katkıda bulunuyor. Havacılıkta her %1'lik büyüme, özellikle lojistik, ticaret ve hizmet alanlarında %0,5-1 GSYİH büyümesine yol açabilir. Bu tabloda, Long Thanh'ın Vietnam ekonomisi için yeni bir "kaldıraç" olması, Tan Son Nhat havalimanındaki yükün azaltılmasına ve uluslararası bağlantıların genişletilmesine katkıda bulunması bekleniyor.

1. faz tamamlandığında, Long Thanh Havalimanı yılda 25 milyon yolcu ve 1,2 milyon ton kargo kapasitesine sahip olacak. Son fazda ise, beklenen kapasitenin yılda 100 milyon yolcu ve 5 milyon ton kargo kapasitesine ulaşması bekleniyor; bu da bölgedeki "süper havalimanları" ile eşdeğer bir ölçek.

Ho Chi Minh şehrine sadece 40 km uzaklıkta stratejik bir konuma sahip olan Long Thanh, ülkenin en büyük lojistik üçgeninde yer alıyor ve karayolu, demiryolu ve gelecekte bölgelerarası bir metro sistemiyle kolayca bağlanıyor.

ACV yetkilisi, Long Thanh Havalimanı'nın teknik kalibrasyon test uçuşunu 26 Eylül'de tamamladığını ve 19 Aralık 2025'te teslim edilip hizmete girmesinin beklendiğini bildirdi.

Long Thanh Havalimanı, 26 Eylül'de teknik kalibrasyon test uçuşunu tamamladı ve 19 Aralık 2025'te teslim edilip hizmete girmesi bekleniyor. Fotoğraf: ACV.

Bölgesel bir "akıllı havalimanına" doğru

Bay Pham Quang Hieu, ulusal ölçekte bir projeyi yürütmek için ACV'nin üç stratejik ayağı eş zamanlı olarak uyguladığını söyledi: Teknoloji altyapısı, ticari kullanım ve insan kaynakları yönetimi.

Teknoloji ve tasarım temelleri açısından Long Thanh, hava trafiği yönetimi, süreç otomasyonu ve enerji tasarrufu alanlarında modern teknolojiyi uygulayan "yeşil ve akıllı bir havalimanı" olarak konumlandırılmıştır. Çevre dostu tasarım çözümleri, karbon emisyonlarını azaltmaya, işletme maliyetlerini optimize etmeye ve gelecekteki genişlemeler için esnek alanlar yaratmaya yardımcı olur.

Ticari işletme açısından ACV'nin hedefi, Singapur Havayolları, Cathay Pacific, Emirates gibi büyük uluslararası havayollarını çekerek bölgesel bir transit uçuş ağı oluşturmaktır. Ticari alanlar, oteller, konferans merkezleri ve lojistik hizmetleri eş zamanlı olarak geliştirilecek ve Long Thanh, küresel lojistik, turizm ve ticaret faaliyetlerinin bir araya geldiği modern bir "havaalanı şehri" haline getirilecektir.

Ayrıca ACV, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Seviye 2 standartlarına uygun bir operasyonel model hedefleyen, uluslararası standartları karşılayan profesyonel bir ekip yetiştirmeye odaklanıyor. Bu, yalnızca rekabet gücünü artırmakla kalmıyor, aynı zamanda Long Thanh'ın bölgedeki önde gelen modern havalimanları grubuna katılmaya hazırlanmasına da yardımcı oluyor.

Long Thanh, Vietnam'ın bölgesel bir lojistik, ticaret ve turizm merkezi haline gelmesinin önünü açıyor. İllüstrasyon fotoğrafı: AI.

Long Thanh'ın bölgesel bir havacılık merkezi haline gelebilmesi için Changi (Singapur), Suvarnabhumi (Tayland) veya Kuala Lumpur (Malezya) gibi onlarca yıldır bölgesel ulaşım konumunu şekillendiren "devlerle" doğrudan rekabet etmesi gerekiyor.

ACV temsilcisi, şu anda en büyük zorluğun altyapı bağlantısında yattığını söyledi. Long Thanh'ı büyük ekonomik merkezlerden "izole etmemek" için havalimanına giden karayolu, demiryolu, metro ve otoyol sistemlerinin eş zamanlı olarak devreye alınması gerekiyor.

Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 veya Thu Thiem - Long Thanh demiryolu gibi önemli ulaşım projelerine öncelik verilerek, Long Thanh'ın faaliyete geçtiği ilk günden itibaren etkin bir şekilde çalışmasının sağlanması için ilerleme hızlandırılıyor.

"Long Thanh, sadece bir havalimanından çok daha fazlası; ülkenin yükselme, bütünleşme ve dijitalleşme özlemlerinin bir sembolü olarak kabul ediliyor. Proje, teknoloji açısından modern ve çevresel açıdan sürdürülebilir olmakla kalmıyor, aynı zamanda havacılık, lojistik, turizm ve uluslararası yatırım için yeni fırsatlar da sunuyor," diyen Bay Hieu, ACV'nin uzun vadeli bir vizyonla Long Thanh'ın Güneydoğu Asya'nın önde gelen havacılık aktarma merkezi haline gelmesini, Vietnam'ın küresel havacılık haritasında yer almasına katkıda bulunmasını ve "Vietnam - geleceğin varış noktası" hayalini gerçekleştirmesini beklediğini vurguladı.

Kaynak: https://tienphong.vn/san-bay-long-thanh-la-don-bay-moi-tren-ban-do-kinh-te-viet-nam-post1785215.tpo