Bugün (19 Eylül) düzenlenen sosyo -ekonomik basın toplantısında, Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Bui Hoa An, Phu Huu BOT gişe bölgesindeki gişe tahsilatı ve trafik altyapısıyla ilgili halktan gelen geri bildirimleri aldıktan sonra, birimin inceleme yaptığını ve bazı eksiklikler tespit ettiğini söyledi.

Özellikle Nguyen Thi Tu Caddesi'nde (Nguyen Duy Trinh'den Dang Thanh Hieu'ya kadar olan bölüm) birçok yerde su birikmiş durumda. Bazı yerlerde yol yüzeyi hasar görmüş, motosiklet şeritleri çamurla kaplı. Şerit işaretleri solmuş ve eksik, bu da kullanılabilirliği sağlamada yetersiz kalmakta, kentsel estetiği bozmakta ve bu yolda trafik güvenliğini tehlikeye atmaktadır.

bot phu huu.jpg
Phu Huu YİD geçiş ücreti istasyonu, Thu Duc Şehri. Fotoğraf: “MQ”

Nguyen Thi Tu ve Dang Thanh Hieu caddelerinin her iki yönünde de kamyon ve tırların durup park ederek yol yüzeyini işgal etmesi (üzerlerinde "durmak ve park etmek yasaktır" levhaları bulunmasına rağmen) sık sık yaşanmaktadır. Ancak yetkililer bu duruma etkili bir şekilde müdahale etmemiştir.

Bu konuyla ilgili olarak, Bakanlık, proje yatırımcısı olan Vicem Ha Tien Çimento Anonim Şirketi'nden durumu derhal düzeltmesini talep eden bir mektup göndermiş ve aynı zamanda Thu Duc Şehir Polisi'nden de yasadışı park etme durumuna ilişkin gerekli önlemleri almasını istemiştir.

Konut alanlarına giriş ve çıkış yapan haneler için araç ücretleri ve muafiyet veya indirim durumlarıyla ilgili olarak sakinlerden ve işletmelerden gelen geri bildirimler hakkında, Ho Chi Minh Şehri Ulaşım Dairesi'nden bir temsilci, hâlâ makul olmayan ücret tahsilatı durumlarının olabileceğini belirtti.

Departman, uygulamanın ilk 10 gününde vatandaşlardan gelen geri bildirimleri izleyecek ve kaydedecek, ardından uygun düzenlemelerin yapılması için Şehir Halk Komitesine rapor verecektir.

Phu Huu BOT gişesi, Nguyen Duy Trinh Caddesi'ni Phu Huu Sanayi Bölgesi'ne bağlayan bir yol projesidir. 2012 yılında devredilen proje, yakın zamanda tamamlanmış ve 17 Eylül'de gişe ücreti toplamaya başlamıştır.

İşletmenin faaliyete geçtiği ilk gün, birçok sakin ve sürücü, yerleşim alanına giriş ve çıkış yapan hanelere ait araçlardan alınan BOT geçiş ücretine karşı protesto gösterisi düzenleyerek ciddi trafik sıkışıklığına neden oldu.

Daha önce yatırımcı, tek seferlik, aylık ve üç aylık olmak üzere üç farklı bilet türüne dayalı bir ücret yapısı uygulamıştı. En düşük tek seferlik bilet fiyatı 14.000 VND, en yüksek ise 110.000 VND idi ve fiyatlar her araç türü için kademeli olarak artıyordu.

Phu Huu BOT projesinde planlanan geçiş ücreti uygulamasıyla ilgili bilgiler ortaya çıkar çıkmaz, birçok ulaşım ve ithalat-ihracat şirketi, şehir yöneticilerine dilekçeler göndererek, çifte ücretlendirme konusundaki endişelerini dile getirdi.

Phu Huu gişesinde ilk gişe tahsilat gününde Ho Chi Minh şehrine giriş kapısı neden bu kadar yoğundu?

Phu Huu gişesinde ilk gişe tahsilat gününde Ho Chi Minh şehrine giriş kapısı neden bu kadar yoğundu?

Ho Chi Minh Şehri'nin Thu Duc bölgesindeki Phu Huu BOT gişe istasyonunun, Nguyen Duy Trinh'i Phu Huu sanayi bölgesine bağlayan yol projesinin yatırım maliyetini karşılamak için ilk kez geçiş ücreti toplamaya başladığı gün trafik sıkışıklığı yaşandı.
Ho Chi Minh şehrindeki BOT gişelerinden geçen araçların azami hızının saatte 30 km ile sınırlandırılması önerisi.

Ho Chi Minh şehrindeki BOT gişelerinden geçen araçların azami hızının saatte 30 km ile sınırlandırılması önerisi.

Trafik güvenliği ve düzenini sağlamak amacıyla, Ho Chi Minh şehrindeki BOT gişelerinden geçen araçların azami hızının 30 km/saat ile sınırlandırılması önerilmiştir.
Ho Chi Minh Şehri, 2,7 km'lik yol yapımını kapsayan 1,5 trilyon VND'lik BOT (Yap-İşlet-Devret) projesi için yapılan sözleşmeyi tek taraflı olarak feshedecek.

Ho Chi Minh Şehri, 2,7 km'lik yol yapımını kapsayan 1,5 trilyon VND'lik BOT (Yap-İşlet-Devret) projesi için yapılan sözleşmeyi tek taraflı olarak feshedecek.

Vo Van Kiet Bulvarı'nı Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong Otoyolu'na bağlayacak, yaklaşık 2,7 km uzunluğundaki ve BOT modeliyle 1.500 milyar VND'nin üzerinde bir maliyetle inşa edilmesi planlanan yol projesi 6 yıldır askıda kalmış durumda.