Uçak filosunun boyutunun artması büyümeyi destekler.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre, yılın ilk altı ayında havayolları, uçak başına günlük çalışma süresini 11 saatten 13 saatin üzerine çıkardı; bazı havayollarında ise bu artış %24'e kadar ulaştı.

Sırasında küresel havacılık pazarı Üreticilerin motor geri çağırmaları nedeniyle uçak filolarının küçülmesinden kaynaklanan zorluklar ve sorunlarla karşılaşmaya devam ediyorlar. Vietnam havayolları Ayrıca, yere indirilen uçakların yerine geçecek ek seçenekleri ve artan hava yolculuğu talebini karşılamak için daha fazla yeni geniş gövdeli uçak filoya katmayı da araştırıyorlar. 68 metre uzunluğunda, 367 yolcu koltuğuna sahip, yaklaşık 60 ton ticari yük taşıma kapasitesi ve 12.000 km maksimum menziliyle Boeing 787-10, filonun en büyük uçağıdır. Vietnam Havayolları mevcut sömürü.

Bu, Boeing tarafından teslim edilen ilk geniş gövdeli uçaktır. Bu, Vietnam'ın ulusal havayolu şirketinin bir aydan biraz fazla bir süre içinde filosuna eklediği üçüncü geniş gövdeli uçak. Bu geniş gövdeli uçakların filoya katılması, filonun boyutunu artırmaya ve gelecekte Vietnam'daki kalan rotaları doldurma kapasitesini geliştirmeye yardımcı olacaktır.

Vietnam Havayolları Genel Müdür Yardımcısı Sayın Dang Anh Tuan şunları söyledi: "Bu 787-10 ile Kuzeydoğu Asya'da seferler düzenlemeyi planlıyoruz. Özellikle Eylül ayında Münih'e ek seferler açacağız. Bu ek kaynaklarla, filomuzun verimli bir şekilde yeniden yapılandırılmasının çok daha iyi olacağına inanıyoruz."

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre, yılın ilk altı ayında havayolları, uçak başına günlük çalışma süresini 11 saatten 13 saatin üzerine çıkardı ve bazı havayolları taşıma kapasitelerini %24'e kadar artırdı. Eylül ayına kadar, motor arızaları nedeniyle geri çağrılan uçak sayısını telafi etmek için dört yerli havayolunun tamamından yedi uçak daha filoya eklenecek.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi Direktörü Sayın Dinh Viet Thang şunları belirtti: "Havayolu şirketleriyle iletişime geçmek, müzakere etmek ve yeni uçak kiralama sözleşmeleri imzalamaları için koşullar oluşturmak amacıyla da destek ve koordinasyon sağlıyoruz. Ayrıca havayolu şirketlerinden uzun vadeli kiralama-satın alma anlaşmalarını tamamlamalarını talep ediyoruz."

Son zamanlarda Vietjet Air, mevcut A330-300 filosunun yerine geçmesi için 20 adet yeni nesil A330-900 geniş gövdeli uçak daha sipariş etti. Havayolu şirketi ayrıca, yeni uçaklardan 10 tanesini bu yılın sonuna kadar teslim alacağını belirtti.

Bu arada Bamboo Airways de üç adet daha A320 uçağı kiraladı ve dördüncü çeyrekte bir tane daha teslim alması bekleniyor. Vietnam havacılık sektörü, yıllık %14'lük büyüme oranıyla dünyanın en hızlı büyüyen pazarı olarak kabul ediliyor.

Boeing Kuzeydoğu Asya, Güneydoğu Asya ve Okyanusya Ticari Pazarlama Direktörü David Schulte şunları söyledi: "Boeing, Vietnam'daki havacılık sektörünün büyümesini desteklemek amacıyla, verimli yakıt tüketimine sahip en yeni nesil uçaklara odaklanarak, gelecekteki filo geliştirme ihtiyaçlarını değerlendirmek ve belirlemek için Vietnamlı havayollarıyla iş birliğine devam ediyor."

Orta Asya, Hindistan, Avustralya gibi yeni pazarlara yönelik yeniden kurulan ve genişleyen uluslararası uçuş ağı bağlamında, uçak filosunun büyüklüğündeki artış, Vietnam'ın toparlanan havacılık ekonomisinde parlak bir nokta olarak değerlendirilmekte ve Vietnam havacılık endüstrisinin gelişmesine ivme kazandırmaktadır.

Kaynak