Doğu'daki Kuzey-Güney Otoyolu genişletme projesinde önemli değişiklikler

Doğu'daki Kuzey-Güney Otoyolu'nun sınırlı 4 şeritten 6 şeride genişletilmesi öneriliyor. Fotoğrafta: Mai Son - Ulusal Karayolu 45 bölümü.

İnşaat Bakanı, Kuzey-Güney Otoyolu'nun Doğu Kesimlerinin Genişletilmesi Yatırım Projesi'ne ilişkin Ön Fizibilite Raporu'nun hazırlanması görevinin yeniden düzenlenmesine ilişkin kararı imzaladı.

Bu Kararda, İnşaat Bakanlığı, İnşaat Bakanlığı'nın 10 Nisan 2025 tarihli ve 380/QD-BXD sayılı Kararı ile Doğu'da Kuzey-Güney Otoyol İnşaat Projesi, 2021-2025 etabı için Ön Fizibilite Çalışma Raporunun hazırlanması ve düzenlenmesinin düzenlenmesine ilişkin Ön Fizibilite Çalışma Raporunun hazırlanmasına ilişkin görev ve kurumları düzenlemektedir.

İnşaat Bakanlığı, yatırımcının görevlerini 6 Numaralı Proje Yönetim Kurulu'ndan (şimdiki adıyla Demiryolu Proje Yönetim Kurulu) Thang Long Proje Yönetim Kurulu'na aktardı; aynı zamanda, "Doğu Bölgesi'ndeki Kuzey-Güney Otoyol İnşaat Projesi'nin 2021-2025 dönemi için Ön Fizibilite Çalışma Raporu'nun hazırlanması ve düzenlenmesinin organize edilmesi" görevini "Doğu Bölgesi'ndeki Kuzey-Güney Otoyol kesimlerinin genişletilmesine yönelik Yatırım Projesi'nin Ön Fizibilite Çalışma Raporu'nun hazırlanmasının organize edilmesi" olarak değiştirdi.

Thang Long Proje Yönetim Kurulu, yürütülen projeye ilişkin araştırma sonuçlarını, kayıtları ve belgeleri yasalara uygun şekilde almak ve kullanmak, tekrarı ve israfı önlemekle sorumludur.

Plana göre, Kuzey-Güney Doğu Otoyolu (CT.01), Lang Son ilindeki Huu Nghi sınır kapısından başlıyor; bitiş noktası Ca Mau ilinde bulunuyor; toplam uzunluğu yaklaşık 2.055 km (toplam otoyol ağının %22'sini oluşturuyor) ve 6 ila 12 şeritli bir ölçeğe sahip.

Doğu Kuzey-Güney Otoyolu’nda bugüne kadar 1.652 km hizmete açılmış olup, yaklaşık 388 km’si 2021-2025 proje aşamasında olup (bunun 345 km’si 2025 yılı sonuna kadar tamamlanacaktır), ölçek ağırlıklı olarak 4 sınırlı şeritten (17 m genişliğinde) oluşmaktadır.

Ayrıca bazı kesimlerde yatırım genişlemesi yapılıyor veya komple otoyol ölçeğinde yatırım genişlemesine hazırlanıyor.

Böylece Doğu Kuzey-Güney Otoyolu'nda 2025 yılı sonuna kadar Huu Nghi - Chi Lang sınır kapısı kesimi (43 km), Mai Son - Cam Lo (465 km), Quang Ngai - Phan Thiet (580 km) ve My Thuan - Ca Mau (134 km) olmak üzere 4 sınırlı şeritli yaklaşık 1.222 km'lik bir hat olması bekleniyor.

İnşaat Bakanlığı, Eylül 2025'te Hükümet Daimi Komitesi'ne sunduğu raporda, Hanoi - Ho Chi Minh Kenti kesimine ait (18 bölüm/bileşen projesi dahil) yaklaşık 1.144 km yatırım uzunluğuna sahip, tam otoyol ölçeğine göre işletmeye alınmış ve yatırımı devam eden 8 bölüm hariç olmak üzere, sadece Doğu'daki Kuzey-Güney otoyolu kapsamında yatırım yapılmasının değerlendirilmesini önerdi.

Genişletme için etüt edilmeyen kısımlar ise, halihazırda düşük ulaşım talebine sahip olan 149 km uzunluğundaki My Thuan - Can Tho - Ca Mau kesimi, zorlu inşaat koşulları ve mevcut malzeme sıkıntısının ilerlemeyi etkileyeceği ve yatırım maliyetlerini artıracağından, genişleme yatırımı daha sonra ayrı bir proje olarak gerçekleştirilecektir.

Zira hemen 6 şeride çıkarma planı, 4 komple şeride çıkarma planından daha avantajlı olduğundan, yatırım durumunda İmar Bakanlığı, yaklaşık 152,102 milyar VND tutarındaki ön toplam yatırımla plana göre hemen 6 şeride çıkarmayı öneriyor.

Yorum (0)