'Sprint', Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının inşasına 2025 yılı sonuna kadar başlayacak

Demiryolu Proje Yönetim Kurulu (İnşaat Bakanlığı), Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesinin hazırlıklarını hızlandırıyor ve projenin inşaatına 19 Aralık 2025'te başlamayı hedefliyor.

Bu, Kuzey iç kesimlerini ve dağlık alanları ovalarla ve Hai Phong limanıyla birbirine bağlayan, Kuzey ekonomisi için önemli bir bölgeler arası ulaşım ekseni oluşturan stratejik altyapı rotalarından biridir.

Kuzey stratejik ulaşım ekseninin açılması

Demiryolu Proje Yönetim Kurulu'na göre proje 9 bileşene ayrılıyor; bunlardan en büyük iki bileşen; istasyonlar ve istasyon meydanlarını birbirine bağlayan altyapı inşaatı (Bileşen Proje 1, yerli sermaye) ve ana demiryolu kesiminin inşaatı (Bileşen Proje 2, ODA kredi sermayesinin yerli sermayeyle birleşimi).

İnşaat Bakanlığı, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong Demiryolu Projesi'nin (Proje) hayata geçirilmesini hızlandırıyor ve istasyon ile istasyon meydanını birbirine bağlayan altyapı bileşeni projesinin inşaatına 19 Aralık 2025'te başlamayı hedefliyor (İllüstrasyon fotoğrafı: AI tarafından oluşturuldu).

1. bileşen için İnşaat Bakanlığı, Fizibilite Çalışması Raporu'nu (FSR) Ekim 2025'e kadar tamamlamayı ve inşaata 19 Aralık 2025'te başlamayı hedefliyor.

Danışmanlık birimi, temel olarak etüdü tamamladı, güzergah boyunca 29 istasyona erişim yollarının güzergah yönünü, ölçeğini ve tasarım planını belirledi. İnşaat Bakanlığı ve Demiryolu Proje Yönetim Kurulu, tasarım belgelerini tamamlamak için sahayı doğrudan incelemek ve yorum yapmak üzere yerel inşaat departmanlarıyla koordinasyon sağlıyor.

Bunun yanında; çevresel etki değerlendirme raporlarının hazırlanması, orman kullanım amaçlı dönüşüm dosyalarının hazırlanması, mahalle ve halkla istişare (4/6 mahallede tamamlandı) gibi birçok hukuki süreç hızlandırıldı.

Ancak Teknik Araştırma Raporunun hazırlanmasında hâlâ birçok zorluk bulunmaktadır, çünkü istasyon meydanının güzergahı, kotu ve kapsamı, danışmanın detaylı araştırma sonuçlarına bağlıdır.

Özellikle Hanoi'den geçen bölüm (Bac Hong, Dong Anh, Yen Thuong, Kim Son istasyonlarıyla) bağlantı açısından karmaşıktır, Hai Phong'dan geçen bölüm ( Hai Duong , Nam Hai Phong) ise henüz birleşik bir konuma sahip değildir.

Gecikmelerin önlenmesi amacıyla, Demiryolu Proje Yönetim Kurulu, Teknik Araştırma Raporu'nun hazırlanmasına paralel olarak teknik tasarım çalışmalarını da hayata geçirmiştir. Etüt, tasarım ve teknik incelemeye ilişkin danışmanlık paketleri imzalanmış olup, Kasım 2025'te tamamlanması beklenmektedir.

Saha temizliği konusunda, yerel yönetimler ve Vietnam Elektrik (EVN) eş zamanlı olarak uygulama yapmaktadır. İnşaat Bakanlığı, saha temizliği hizmeti vermek üzere 4 yerel yönetime (Lao Cai, Phu Tho, Bac Ninh ve Hai Phong) 1.908 milyar VND'den fazla kaynak ayırmıştır.

Maliye Bakanlığı da sermaye avansı prosedürleri konusunda rehberlik sağladı. Şimdiye kadar, yerel yönetimler arazi dağıtımını ve teslimini hızlandırıyor.

İnşaat Bakanlığı, 1. bileşen projesinin inşasına yönelik adımlarla eş zamanlı olarak, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong güzergahında demiryolu inşaatı olan 2. bileşen projesi için teknik araştırma raporunun hazırlanması da dahil olmak üzere görevleri yürütüyor (Resim fotoğrafı: AI tarafından oluşturuldu).

Zamanında olmaya kararlı

Paralel olarak, bileşen proje 2 - ana demiryolu bölümünün inşaatı da acilen hayata geçiriliyor.

Demiryolu Proje Yönetim Kurulu'ndan alınan bilgiye göre, Teknik Araştırma Raporu'nun hazırlanması için şimdiye kadar 4 adet yerli danışmanlık paketi devreye alındı, Çinli danışmanın tüm belgeleri teslim etmesinin ardından bir adet değerlendirme paketi devreye alınacak.

Bu Araştırma ve Geliştirme Raporu, 17 Haziran 2025 tarihinden itibaren ana danışman olarak Çin'in 4 numaralı Demiryolu Araştırma ve Tasarım Enstitüsü (Çin) tarafından finanse edilmektedir.

Enstitü 4, şu anda arazi, jeoloji, hidroloji, malzeme madenleri ve atık sahalarını araştırmak için ilgili birimlerle koordinasyon sağlamak amacıyla 100'den fazla mühendis, uzman ve modern makine ve ekipmanı Vietnam'a sevk etti.

Enstitü 4, şu ana kadar ön bir güzergah planı oluşturdu ve güzergah üzerindeki Lao Cai, Phu Tho, Hung Yen ve Hai Phong gibi yerleşim yerleriyle işbirliği yaparak güzergah yönünü ve istasyon yerlerini birleştirmek için İnşaat Bakanlığı ile koordinasyon sağladı.

Bunlardan Lao Cai ve Hung Yen'in yazılı onayı alınırken, Phu Tho ve Hai Phong'un ise yakında resmi görüş bildirmeleri isteniyor.

Karmaşık planlamaya sahip iki bölge olan Hanoi ve Bac Ninh için Demiryolu Proje Yönetim Kurulu ve Enstitü 4, bağlantı planını tamamlamak üzere İnşaat Bakanlığı ve Planlama ve Mimarlık Bakanlığı ile birlikte çalışmaya devam ediyor.

Aynı zamanda İnşaat Bakanlığı, yatırımcılara, etüt, teknik tasarım ve değerleme için danışmanlık paketlerine ilişkin doküman ve tahminleri hazırlamaları ve Çin tarafının danışman listesini sunmasının ardından yüklenicileri seçmeye hazır olmaları talimatını verdi.

Teknik Araştırma Raporu'nun hazırlanması aşamasında bazı içeriklerin hızlandırılması ve aynı zamanda kredi anlaşmasına erkenden hazırlanılması için de iki taraf arasında aktif bir şekilde görüşmeler yapılıyor.

"İnşaat Bakanlığı, fizibilite raporunun onaylanmasının hemen ardından bir kredi anlaşması müzakere etmek ve imzalamak için Çin tarafıyla yakın bir şekilde çalışıyor. İki taraf ayrıca, demiryolunu birbirine bağlama ve sınır boyunca bir köprü inşa etme planı üzerinde anlaşacak ve yakın gelecekte ikili bir anlaşma müzakerelerine başlayacak," dedi Demiryolu Proje Yönetim Kurulu temsilcisi.

Etüt, raporlama, teknik tasarım, saha temizliği ve sermaye anlaşması görüşmelerine kadar bir dizi çalışma paralel olarak yürütülürken, İnşaat Bakanlığı ve Demiryolu Proje Yönetim Kurulu, 2025 yılı sonuna kadar tüm güzergahın inşaatına başlamayı sağlamak için "hızla" çalışmaya kararlı olduklarını gösteriyor.

Lao Cai – Hanoi – Hai Phong demiryolu tamamlandığında, Lao Cai sınır kapısından Hai Phong limanına kadar kesintisiz bir uluslararası yük güzergahı açmakla kalmayacak, aynı zamanda Kuzey bölgesinde bölgesel bağlantıyı ve sürdürülebilir ekonomik kalkınmayı teşvik eden yeni bir hayati trafik ekseni haline gelecektir.

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesi, Ulusal Meclis tarafından 187/2025 sayılı Kararla onaylanmıştır. Projenin başlangıç ​​noktası Lao Cai eyaletinin sınırını geçen demiryolu bağlantısı, bitiş noktası ise Lach Huyen istasyonunda (Hai Phong) bulunmaktadır. Ana hat yaklaşık 391 km uzunluğunda olup, 28 km'lik yan hatlara sahip olup, Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen ve Hai Phong olmak üzere 6 yerleşim yerinden geçmektedir.

Proje, hem yolcu hem de yük taşımacılığı için tek hatlı, 1.435 mm hat açıklığına sahip elektrikli bir demiryolu hattı inşa etmeyi amaçlamaktadır. Yeni Lao Cai istasyonundan Nam Hai Phong istasyonuna kadar olan ana bölüm için tasarım hızı 160 km/sa, Hanoi merkez bölgesinden 120 km/sa ve kalan bölümler için 80 km/sa'dir.

Toplam ön yatırım tutarı 203.000 milyar VND'nin (8,37 milyar ABD doları eşdeğeri) üzerindedir. 1. Aşama, tek hatlı yol ve çift hatlı saha temizliğine yatırım yapacak; 2. Aşama, çift hattı 2050 yılından sonra tamamlayacaktır.

baoxaydung.vn

Source: https://baolaocai.vn/chay-nuoc-rut-khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-cuoi-nam-2025-post884304.html