Başbakan: Bu dönem Mekong Deltası'ndaki ulaşıma 600 trilyon VND harcandı

VTV.vn - Başbakan Pham Minh Chinh, 19 Ekim öğleden sonra Can Tho'da Mekong Deltası bölgesinde otoyol projelerinin uygulanmasına ilişkin bir konferansa başkanlık etti.

Başbakan Pham Minh Chinh, Mekong Deltası bölgesinde otoyol projelerinin uygulanmasına ilişkin bir konferansa başkanlık ediyor - Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Konferansa Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, bakanlık liderleri, merkezi kurumlar, sekreterler, Mekong Deltası bölgesindeki yerel yönetimlerin başkanları, proje yönetim kurulları ve müteahhitler katıldı.

Mekong Deltası bölgesinde şu anda İnşaat Bakanlığı ve yerel yönetimler toplam uzunluğu 434,7 km olan 11 adet otoyol projesi/bileşen projesi yürütüyor.

Bunlardan İnşaat Bakanlığı, toplam uzunluğu 211,77 km olan 5 bileşenli projenin yönetici kuruluşudur; bunlardan 4 projenin 191,17 km uzunluğunda 2025 yılında tamamlanması planlanmaktadır (Can Tho - Hau Giang ve Hau Giang - Ca Mau 110,87 km uzunluğunda; Cao Lanh - Lo Te 28,8 km uzunluğunda; Lo Te - Rach Soi 51,5 km uzunluğunda); My An - Cao Lanh projesinin (Temmuz 2025'te yeni başlamıştır) 26,6 km uzunluğunda 2028 yılında tamamlanması planlanmaktadır.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha konferansta konuşuyor - Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Yerel yönetimler, toplam uzunluğu 216,93 km olan 6 bileşen projenin yönetim ajanslarıdır. Bunlardan Dong Thap ili Halk Komitesi'nin yönetim ajansı olduğu 1 numaralı Cao Lanh-An Huu bileşen projesinin 16 km uzunluğuyla 2025 yılında tamamlanması planlanmaktadır; kalan 5 projenin ise 200,93 km uzunluğuyla 2026 yılında tamamlanarak 2027 yılında tam olarak işletmeye alınması planlanmaktadır.

Başbakan, özellikle şu 5 projenin ilerlemesinin kısaltılmasını emretti: An Giang ili Halk Komitesi'nin yönetim organı olduğu 57 km uzunluğundaki 1. bileşen proje Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, 19 Aralık 2025'te tamamlanacak; Can Tho şehri Halk Komitesi'nin yönetim organı olduğu 132,5 km uzunluğundaki 2., 3., 4. bileşen proje Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, 2. ve Dong Thap ili Halk Komitesi'nin yönetim organı olduğu 11,43 km uzunluğundaki 2. bileşen proje Cao Lanh - An Huu, 30 Nisan 2026'da tamamlanacak.

Delegelerin raporu - Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Projeler, saha temizleme çalışmalarını temel olarak tamamlamış olup, birçok projede sahanın %100'ü tamamlanmıştır. İnşaat malzemeleri konusunda ise Başbakan ve Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, madenler için lisanslama sürecinin hızlandırılması ve engellerin kaldırılmasına odaklanılması için bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimlerle doğrudan temas kurmuş, denetimler yapmış, birlikte çalışmış ve talimat vermiştir. Bu sayede projelerin ihtiyaçları temelde karşılanmıştır.

İnşaat Bakan Yardımcısı Pham Minh Ha konferansta konuşuyor - Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

İnşaat Bakanlığı raporuna göre, yerel yönetimler projeler için 63,31 milyon m3 kum işletme ruhsatı almış (talep ise 54,2 milyon m3), ancak izin verilen işletme kapasitesi proje uygulama ilerlemesini karşılamamıştır. Taş malzemeler açısından ise projelerin toplam talebi 8,6 milyon m3 olup, bunun 5,5 milyon m3'ü tespit edilmiştir.

Yerel yönetimler, yeniden yerleşimin desteklenmesi ve insanların yaşamlarının korunması çalışmalarını başarıyla yürütmüş, proje alanında güvenlik, asayiş ve toplumsal güvenliğin sağlanması çalışmalarını sürdürmüştür.

Yatırımcılar, projelerin tamamlanmasını sağlamak için detaylı planlar geliştirdiler ve yüklenicilere daha fazla makine, ekipman, insan kaynağı ve malzeme seferber etmeleri ve inşaatı "3 vardiya ve 4 vardiya" şeklinde organize etmeleri yönünde kararlılıkla talimat verdiler.

Bunlardan Cao Lanh - Lo Te projesinin çıktı değeri %92'ye ulaşmış olup, 19 Aralık 2025'ten önce tamamlanması beklenmektedir. Lo Te - Rach Soi projesinin çıktı değeri %99'a ulaşmış olup, 2025 Ekim ayı sonuna kadar tamamlanması beklenmektedir.

Can Tho - Ca Mau projesinin çıktı değeri %75'e ulaştı. Cao Lanh - An Huu projesinin 1. bileşeni %68'e; 2. bileşeni %53,4'e ulaştı. Chau Doc - Can Tho - Soc Trang projesinin 1. bileşeni %62'ye; 2., 3. ve 4. bileşenlerin ortalama %45'e ulaştı.

Maliye Bakan Yardımcısı Le Tan Can konferansta konuşuyor - Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Temmuz 2025'te inşaatına başlanan My An - Cao Lanh projesi için ise İnşaat Bakanlığı, yatırımcıya güzergahın son 4 km'lik kısmının inşaat sürecini hızlandırması, böylece bağlantının kısa sürede tamamlanması ve An Binh kavşağında Cao Lanh - An Huu 1. bileşen projesi ile senkronize olarak çalışması talimatını veriyor.

Hükümet ve Başbakan, yakın zamanda Milli Savunma Bakanlığı'na Ca Mau - Dat Mui otoyoluna ve Hon Khoai limanına bağlanan yola yatırım yapma görevini verdi. Hükümet ayrıca, Milli Savunma Bakanlığı'na bu projeleri mümkün olan en kısa sürede hayata geçirmek için acil çözümler uygulama görevini vermeyi de kabul etti; projeler 19 Ağustos'ta başladı ve Milli Savunma Bakanlığı, Ca Mau'yu Dat Mui'ye bağlayan (Cao Bang'ı Dat Mui'ye bağlayan ulusal bir otoyol oluşturarak) projeleri programa göre acilen uygulamaya koyuyor.

Konferansta sunulan rapor ve görüşlerde ayrıca, son dönemde Mekong Deltası'nda önemli projelerin hayata geçirilmesinde zorlukların ve engellerin ortadan kaldırılmasının ve bakanlıkların, şubelerin ve yerel yönetimlerin desteklenmesinin son derece gerekli ve zamanında olduğu değerlendirildi.

Elde edilen sonuçlara rağmen, Güney'deki önemli ulaşım projelerinde, özellikle dikey otoyol projesi (Can Tho - Ca Mau), yatay otoyol projesi (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) ve Mekong Deltası bölgesindeki diğer bazı önemli projelerde hala bazı zorluklar, sorunlar ve sınırlamalar bulunmaktadır.

Karmaşık teknik gereksinimlere sahip büyük ölçekli projeleri ilk kez yönetmek üzere görevlendirilen bölgelerdeki yönetim zorlukları; zayıf zeminde inşaat; özellikle 2024 sonu ile 2025 başı ve öncesindeki dönemde, yol tabanı tesviyesi için malzeme temini başta olmak üzere kaynak sıkıntısı; malzeme koordinasyonu ve tedarikinde birçok zorlukla karşılaşılması ve tesviye için yeterli malzeme bulunmaması gibi. Bazı projelerde, özellikle henüz yeri değiştirilmemiş bazı yüksek gerilim santrallerinde, saha temizliği konusunda hâlâ sorunlar yaşanıyor...

Otoyol, havaalanı ve limanlardan oluşan bir sistem ne kadar erken kurulursa, Mekong Deltası o kadar çabuk fayda görecektir.

Başbakan Pham Minh Chinh, Mekong Deltası'nda yüksek kaliteli insan kaynaklarının yanı sıra ulaşım altyapısı da dahil olmak üzere stratejik altyapının da bir darboğaz olduğunu belirtti - Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Başbakan Pham Minh Chinh, kapanış konuşmasında, yüksek kaliteli insan kaynaklarının yanı sıra, ulaşım altyapısı da dahil olmak üzere stratejik altyapının da Mekong Deltası'nda bir darboğaz olduğunu belirtti. Mekong Deltası'nda insan kaynakları eğitimi ve altyapı geliştirme alanlarından her ikisinin de önceliği olması, yolu açması, hızlanması, atılım yapması, daha hızlı ve cesur olması gerektiğini belirtti.

Son yıllarda Parti ve Devlet, "söylenen yapılmalı, taahhüt edilen yapılmalı, yapılan etkili bir şekilde yapılmalıdır" anlayışıyla Mekong Deltası bölgesine büyük önem veriyor. Bölgede yaklaşık 1.300 km otoyol planladık, birçok otoyol projesi inşa ediyoruz, Hon Khoai Limanı'nı geliştiriyoruz, Phu Quoc ve Ca Mau havalimanlarını yeniliyoruz...; Tran De Limanı'nı araştırıyoruz.

Maliye Bakanlığı raporuna göre, bu dönemde Mekong Deltası'nda ulaştırma altyapısına yönelik toplam yatırım sermayesinin yaklaşık 600 trilyon VND olduğu tahmin ediliyor. Bu rakam, sosyoekonomik bölgeler arasında en yüksek seviyeyi temsil ediyor.

Başbakan, Mekong Deltası'ndaki otoyol projelerine ilişkin belirlenen hedeflerin tamamlanması ve aşılması için çaba gösterilmesini talep ederek, 2025 yılında 3.000 km otoyol hedefine ulaşılmasına katkıda bulunulmasını istedi - Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Başbakan, Mekong Deltası'ndaki otoyol projeleri için belirlenen hedefleri tamamlayıp aşmak için çaba göstermemiz ve 2025 yılında 3.000 km otoyol hedefinin aşılmasına katkıda bulunmamız gerektiğini belirtti. Bu, siyasi bir görev, gönülden gelen bir emir, Mekong Deltası'na karşı bir sorumluluk ve halkın ülkenin hızlı ve sürdürülebilir bir şekilde gelişmesi yönündeki özlemidir. 2026 yılına kadar bu bölgenin yaklaşık 600 km otoyola sahip olması bekleniyor.

Başbakan'a göre, Mekong Deltası bölgesindeki projeler de dahil olmak üzere, son dönemde önemli ulaştırma projelerinde karşılaşılan zorlukların üstesinden gelmek için gösterilen yoğun çabalar sayesinde birçok kayda değer sonuç elde ettik. Şu ana kadar, projeler için sermaye, mekanizma ve hammadde eksikliğinin genel olarak bulunmadığını, sadece bazı yerlerde yerel hammadde sıkıntısı yaşandığını söyleyebiliriz.

Başbakan, bundan sonraki süreçte vatanseverlik, partililerin sorumluluğu, halka karşı hareket, az konuşma ve çok iş yapma bilincini geliştirecek konuların gündeme getirilmesini istedi.

İnşaat Bakanlığı, yatırımcı ve yüklenicilere mali kaynaklarını, insan kaynaklarını, ekipmanlarını tam olarak seferber etmeleri, inşaatı "3 vardiya, 4 ekip" şeklinde organize etmeleri, sözleşme yönetmeliklerine uygun olarak programın gerisinde kalan yüklenicilerle sıkı bir şekilde ilgilenmeleri, Can Tho - Ca Mau projesinin ana güzergahının 19 Aralık 2025'ten önce tamamlanmasını sağlamaları ve Cao Lanh - Lo Te ve Lo Te - Rach Soi projelerinin Ekim 2025'e kadar tamamlanmasını sağlamaları yönünde çağrı ve direktiflerini sürdürmektedir.

Başbakan, ilgili kurumlara inşaat malzemeleriyle ilgili ihlallerin derhal tespit edilmesi ve sıkı bir şekilde ele alınması talimatını verdi - Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Milli Savunma Bakanlığı, Ca Mau şehrinden Dat Mui'ye uzanan otoyol projesine ve Hon Khoai limanına giden yol projesine yatırımı hızlandırmak için ilgili birimlere insan kaynakları ve ekipman seferberliği talimatı verdi. Aynı zamanda, denizdeki kum tarama çalışmalarına da destek olunması hedeflendi.

Yerel Parti komiteleri ve yetkilileri, projelere yönelik engelleri ve zorlukları dikkate almalı, yönlendirmeli, teşvik etmeli, teşvik etmeli, denetlemeli ve bunlarla başa çıkmalıdır; 2 kademeli hükümet modeline uygun personeli gözden geçirmeli ve düzenlemeli, çalışmaları sorunsuz bir şekilde yürütmelidir; projeler için arazilerini terk eden insanların yaşamlarına ve geçim kaynaklarına özen göstermeli ve yeni konutların eskisinden daha iyi olmasını sağlamalıdır.

Can Tho ve An Giang eyaletleri ve şehirleri, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang projesinin yatırımcılarına ve yüklenicilerine sözleşmesel yükümlülüklerini uygun şekilde yerine getirmeleri, projelerin ilerlemesini hızlandırmak için kaynakları harekete geçirmeleri ve işlerin ilerlemesi ve kalitesi için tam sorumluluk almaları talimatını verdi.

Dong Thap ili, 1 numaralı Cao Lanh - An Huu bileşen projesinin yatırımcı ve yüklenicilerine, boşaltma zamanına karar vermek için çökmeyi düzenli olarak izlemelerini ve takip etmelerini; proje için malzeme tedarikini önceliklendirmek amacıyla taş ocakları bulunan bölgelerdeki (Ho Chi Minh Şehri, An Giang) ilgili kurumlarla proaktif olarak koordine olmalarını; mali kaynakları, insan kaynaklarını, ekipmanı artırmalarını, "3 vardiya" inşaatını organize etmelerini; boşaltma koşulları sağlandığında projenin tamamlanma sürecini hızlandırmak için yol yüzey temelinin haddeleme inşaatını organize etmelerini şiddetle tavsiye eder ve yönlendirir.

An Giang eyaleti, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolunu Tinh Bien sınır kapısına ve Khanh Binh sınır kapısına bağlayan güzergah için yatırım prosedürlerinin uygulanmasını hızlandırdı.

Zorlukların ve engellerin kaldırılması yönünde talimat veren Başbakan, yerel yönetimlerden ve Vietnam Elektrik Grubu'ndan, ekim ayına kadar tamamlanması gereken enerji projeleriyle ilgili saha temizleme sorunlarının kapsamlı bir şekilde çözülmesini talep etti.

İnşaat malzemeleri konusunda, Ulusal Meclis 206/2025/QH15 sayılı Kararname'yi, Hükümet ise malzeme tedarikindeki zorlukları gidermek için 66.4/2025/NQ-CP sayılı Kararname'yi yayımladı. Başbakan, Can Tho, An Giang, Dong Thap ve Vinh Long bölgelerine proaktif olarak inceleme yapmaları, kapasitelerini artırmaları, yeni madenler açmaları, 66.4/NQ-CP sayılı Kararname uyarınca projeler arasında malzeme kaynaklarını esnek bir şekilde aktarmaları, hammadde madenlerini doğrudan yatırımcılara, yönetim kurullarına ve proje yüklenicilerine sağlamaları ve ihtiyaç duyulması halinde derhal temin etmeleri talimatını verdi. Tarım ve Çevre Bakanlığı maden kapasitesi konusunda rehberlik sağlıyor. Bölgeler, yetkileri dahilindeki sorunları proaktif olarak çözüyor ve yetkileri dışında kalan sorunları Başbakan'a bildiriyor.

Projelerin yürütüldüğü yerel yönetimler, malzeme fiyatları ve inşaat fiyat endekslerinin mevzuata uygun olarak duyurulması için birim, şube ve sektörlere talimat vermelidir. Duyurulan fiyatlar, piyasa fiyat seviyeleri ve piyasa arz kapasitesi ile uyumlu olmalıdır.

Konferansa katılan delegeler - Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Başbakan, özellikle ilgili kurumlara, inşaat malzemeleriyle ilgili herhangi bir belirti varsa denetim, inceleme ve soruşturma yapmaları, ihlalleri derhal tespit edip sıkı bir şekilde ele almaları, piyasa manipülasyonuna, stokçuluğa ve fahiş fiyat uygulamalarına izin vermemeleri, tıkanıklığa, hammadde kıtlığına, olumsuzluk ve yolsuzluğa izin vermemeleri, yerli hammaddelerin sömürülmemesi veya düşük fiyattan satın alınması yerine yurt dışından yüksek fiyattan satın alınmasına izin vermemeleri talimatını verdi. Aynı zamanda, malzemelerin sömürülmesi ve tedariki sırasında çevresel sorunlara, heyelanlara ve çökmelere dikkat edilmesi gerektiğini belirtti.

Başbakan, ilerlemenin teşvik edilmesinin yanı sıra projelerde kalite, güvenlik, teknik, estetik ve çevrenin sağlanması ve iyileştirilmesinin gerekli olduğunu; yerel yönetimlerin iyi modellere, iyi ve etkili uygulamalara başvurması, bunlardan ders çıkarması ve bunları çoğaltması gerektiğini; İnşaat Bakanlığı'nın, kalite ve teknikleri güvence altına alırken inşaat süresini kısaltmak için zorunlu yükleme konusunda rehberlik sağlaması gerektiğini kaydetti.

Başbakan ayrıca ilgili bakanlıklara ve kurumlara APEC 2027'ye hizmet eden projelerin ilerlemesini hızlandırmak için bir dizi özel görevi yerine getirmeleri talimatını verdi; Can Tho Onkoloji Hastanesi projesini (yeni) derhal yeniden başlatın ve mevcut hastaneye hastalara hizmet vermesi için acilen iki radyoterapi cihazı satın alın; Mekong Deltası'nda 1 milyon hektar yüksek kaliteli, düşük emisyonlu pirinç programını uygulayın...

Başbakan, "Zihniyet net, kararlılık yüksek, çaba büyük, eylem sert ve etkili olmalı, çalışma odaklı olmalı, kilit noktalara dikkat edilmeli, her görev eksiksiz, daha hızlı, daha cesur, daha fazla sorumluluk almaya cesaret edilmeli ve bölgedeki trafik ve altyapı darboğazlarının giderilmesine katkıda bulunulmalıdır. Otoyol, havaalanı ve liman sistemi ne kadar erken inşa edilirse, Mekong Deltası o kadar fayda sağlayacak ve halk bundan keyif alacaktır," dedi.

Kaynak: https://vtv.vn/thu-tuong-nhiem-ky-nay-da-danh-600-nghin-ty-dong-cho-giao-thong-dbscl-10025101919410033.htm