Ho Chi Minh Şehri: Ben Thanh – Tham Luong Metro hattı boyunca kentsel gelişim.

*Ho Chi Minh şehrindeki şehir içi metro (demiryolu) güzergahlarının haritası ve 2 numaralı metro hattının (Ben Thanh – Tham Luong) perspektif görünümü.*

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Metro Hattı 2 (Ben Thanh – Tham Luong) boyunca Ulaşım Odaklı Gelişim (TOD) kentsel gelişim alanlarının uygulanmasına ilişkin 3065/UBND sayılı Kararı yayınladı.

Plan, Ulusal Meclis'in 24 Haziran 2023 tarihli ve 98/2023/QH15 sayılı Ho Chi Minh Şehri Kalkınması için Bazı Özel Mekanizma ve Politikaların Pilot Uygulamasına İlişkin Kararı ve Ulusal Meclis'in 19 Şubat 2025 tarihli ve 188/2025/QH15 sayılı Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri Kentsel Demiryolu Ağı Sisteminin Geliştirilmesi için Bazı Özel Mekanizma ve Politikaların Pilot Uygulamasına İlişkin Kararı uyarınca, toplu taşıma gelişimine yönelik kentsel gelişim alanı planlarının hazırlanması, değerlendirilmesi ve onaylanmasının organize edilmesine ilişkin planı uygulamayı amaçlamaktadır.

Aynı zamanda, mevcut durumu değerlendirme ve planlama süreciyle ekonomik kalkınma için ivme yaratır; planları düzenler, arazi edinimi gerçekleştirir, yeniden yerleşim uygulamaları yapar ve kentsel alanları yenilemek ve iyileştirmek, kentsel gelişime, ticarete ve hizmetlere yatırım yapmak için pilot projeler için arazi fonları oluşturur... tüm bunlar, Ulaşım Odaklı Gelişim (TOD) kalkınma yönelimine uygun olarak yapılır.

*Metro 2. Hattı'nın geçeceği Truong Chinh Caddesi (eski Tan Binh bölgesinden geçen bölüm). Fotoğraf: Quang Phuong*

Plan, Ben Thanh merkez istasyonundan Tham Luong Deposu'na kadar olan 2. Metro Hattı'nın (Ben Thanh - Tham Luong) 12 istasyonunun çevresindeki alanlara odaklanarak, Ulaşım Odaklı Gelişim (TOD) bölgelerinin planlanmasını içerecektir.

TOD alanının sınırları, istasyon, depo ve çevresi de dahil olmak üzere, istasyon veya deponun geleneksel merkezinden 1.000 m yarıçap içinde bulunan arsa parsellerinin sınırları olarak tanımlanır. TOD alanı sınırlarının belirlenmesi sırasında, bir arsa parselinin bir kısmı istasyon veya deponun geleneksel merkezinden 1.000 m yarıçap içinde yer alıyorsa, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, tüm arsa parselinin veya arsa parselinin bir kısmının sınırının TOD alanı içinde tanımlanıp tanımlanmayacağına karar verecektir.

TOD alanlarının konumu, sınırları ve planlama alanı, yetkili merciler tarafından onaylanan planlama inceleme raporlarına göre belirlenir.

*2 numaralı metro hattının (Ben Thanh - Tham Luong) haritası ve istasyon ile depo konumları.*

Plana göre, pilot uygulama için TOD planlamasına yerel düzenlemelerin incelenmesinde öncelikli alanlar şunlardır: Tham Luong Deposu (Tham Luong Deposu bölgesinin arazi fonuyla ilgili), Pham Van Bach istasyonu, Tan Binh istasyonu (I/82A bloğundaki temiz arazi fonuyla ilgili (26 ha, Tay Thanh)), Bay Hien istasyonu (Sergi ve Spor Merkezi arazi fonuyla ilgili (5,1 ha, Tan Binh)), Ben Thanh istasyonu ve ardından kalan alanlar uygulanacaktır.

Plan, aşağıdaki temel alanlara odaklanacaktır: Planlama inceleme raporunun hazırlanması, arazinin yasal durumunun belirlenmesi, teknik ve sosyal altyapının mevcut durumunun tespit edilmesi, Ulaşım Odaklı Gelişim (TOD) alanı planlaması için sınırların önerilmesi ve her alanın kentsel gelişim fonksiyonlarının belirlenmesi. TOD alanı planlaması için taslak ve maliyet tahminlerinin hazırlanması, değerlendirilmesi ve onaylanması. Planlama danışmanlarının seçilmesinin organize edilmesi. TOD alanı planlama projelerinin hazırlanması, toplumdan ve ilgili birimlerden geri bildirim alınması, değerlendirilmesi ve onay için sunulması. Bu faaliyetlerin uygulama süresi Aralık 2025 ile Ağustos 2026 arasında olacaktır.

*2 numaralı metro hattının inşaat alanı (yer altı bölümü).*

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Toplu Taşıma Odaklı Gelişim (TOD) alanlarının planlamasının uygulanmasının, Şehir Halk Konseyi'nin 28 Ağustos 2025 tarihli ve 38/2025/NQ-HĐND sayılı Kararına uygun olmasını şart koşmaktadır. Bu karar, şehirdeki toplu taşıma odaklı kentsel gelişim alanı planlamasının hazırlanmasını, değerlendirilmesini, onaylanmasını ve düzenlenmesini öngörmektedir.

Aynı zamanda, kentsel demiryolu bağlantı noktalarını konut alanları, ticari hizmetler ve ofisler için odak noktası olarak kullanarak, toplu taşıma araçlarına yürüme mesafesinde yer alan, arazi kullanım verimliliğini, kamu tesislerini, halk sağlığını iyileştirmek, özel motorlu araç sayısını azaltmak, çevresel kirlilik emisyonlarını düşürmek ve tüm bunları kültürel değerlerin korunması ve geliştirilmesiyle birleştirmek amacıyla planlama çözümleri, kentsel yenileme, iyileştirme ve geliştirme yatırımları üzerine araştırmalar yapılmalıdır.

Kaynak: https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-phat-develop-urban-city-along-the-ben-thanh-tham-luong-metro-line-10400076.html