Lao Cai - Hanoi - Hai Phong Demiryolu Projesi'nin hayata geçirilmesi: Acil, bilimsel, ilerlemeyi kararlılıkla kavramak, kaliteyi sağlamak

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, 26 Şubat sabahı Ulaştırma Bakanlığı, ilgili bakanlıklar, şubeler ve 9 il ve şehirle birlikte Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu inşaatı yatırım projesine ilişkin yatırım politikası hakkında Ulusal Meclis'in 187/2025/QH15 sayılı Kararının uygulanmasını düzenleme Planı üzerinde çalıştı.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, 2030 yılına kadar tamamlanması hedeflenen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu inşaatı yatırım projesinin, etüt, teknik tasarım, saha temizliği ve inşaat organizasyonu gibi birçok aşama ve adımın eş zamanlı olarak uygulanmasını gerektiren çok acil kilometre taşları ve zaman çizelgeleri belirlediğini, ancak eksiksiz, bilimsel ve sıkı prosedürlerin sağlanması gerektiğini belirtti. Bu nedenle, bakanlıklar, şubeler, yerel yönetimler ve işletmelerin paralel olarak gerçekleştirilebilecek görev ve çalışmaları ve izlenmesi gereken aşama ve adımları net bir şekilde belirlemeleri gerekiyor.

Başbakan Yardımcısı, "Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu inşaatına yönelik yatırımın organize edilmesi ve uygulanması süreci, ülkenin Kuzey-Güney hızlı tren yolu, Hanoi şehir içi demir yolu hatları, Ho Chi Minh Kenti gibi önemli demir yolu altyapı projelerinin hayata geçirilmesinde değerli bir deneyim olacaktır..." dedi.

Önemli kilometre taşları çok acil.

187 sayılı Karara göre, toplam sermayesi 203,231 milyar VND, yani 8,37 milyar ABD Doları olan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesinin en geç 2030 yılında tamamlanması hedefleniyor.

Projenin başlangıç ​​noktası demiryolu kavşağında (Lao Cai ili), bitiş noktası ise Lach Huyen istasyonunda (Hai Phong) olup, yaklaşık 391 km uzunluğundadır; şube hattının uzunluğu ise 27,9 km olup, Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong ve Hai Phong olmak üzere 9 il ve şehirden geçmektedir.

Demiryolu hattı, genel yolcu ve yük taşımacılığı için tek hatlı, 1.435 m hat açıklığına sahip olarak yeni yatırımla donatıldı; yeni Lao Cai istasyonundan Nam Hai Phong istasyonuna kadar olan ana hat için tasarım hızı 160 km/saat; Hanoi şehrinin merkez bölgesinden geçen bölüm için 120 km/saat; kalan bölümler için hız 80 km/saat.

Ön toplam arazi kullanım talebi yaklaşık 2.632 hektar, yeniden yerleştirilen nüfus ise yaklaşık 19.136 kişidir.

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy, 187 sayılı Kararı Uygulama Planının, bakanlıkların, şubelerin ve yerel yönetimlerin görevlerini açıkça tanımlamayı amaçladığını, Hükümet, Başbakan ve bakanlıklar, şubeler, yerel yönetimler, ajanslar ve birimlerin uygulamayı yönlendirme ve organize etmeye, yasal düzenlemelere uyumu, ilerlemeyi, kaliteyi, sıkı yönetimi ve sermayenin ekonomik, etkili, kamusal ve şeffaf kullanımını sağlamaya, yolsuzluk, israf ve olumsuzluğu önlemeye odaklanmalarını amaçladığını söyledi.

Plan, 3 ana görev grubunu içermektedir: Belirli ve özel mekanizma ve politikaların uygulanmasını yönlendiren yasal belgelerin geliştirilmesi ve yayımlanması; bakanlıkların, şubelerin, yerel yönetimlerin görevleri ve tamamlanma süresi (fizibilite etüdü raporlarını hazırlayacak danışmanların seçilmesi, çerçeve anlaşmalarının müzakere edilmesi ve imzalanması, fizibilite etüdü raporlarının hazırlanması, temel tasarımlara göre tasarımların hazırlanması ve onaylanması, yüklenicilerin seçilmesi, saha temizliği, projeye başlanması vb.); tren istasyonları çevresinde kentsel alanların, sanayinin, hizmetlerin ve lojistiğin geliştirilmesi.

Ulaştırma Bakanlığı şimdiye kadar teknik tasarım, finansman maliyetleri; orman alanlarının kullanım amaçlarına dönüştürülmesi; yatırımcı ve yüklenicilerin seçim kriterleri; demiryolu bilimi ve teknolojisinin araştırılması, geliştirilmesi ve teknoloji transferi; sipariş edilen demiryolu endüstriyel mallarının listesi, verilen görevler vb. konuları düzenleyen Hükümet ve Başbakan'ın yasal belgelerini, kararnamelerini ve kararlarını geliştirip yetkili makamlara yayımlanmak üzere sunmayı önermiştir.

Vietnam Demiryolu Şirketi Başkanı Dang Sy Manh toplantıda konuşuyor

Toplantıda, bakanlık ve birim temsilcileri, projelere maden işletmeciliğine ilişkin içeriklerin eklenmesi; yolsuzlukla mücadele tedbirleri; ilgili planlamadan farklı içerikteki projelerin kurulması, değerlendirilmesi ve onaylanmasına ilişkin düzenlemeler; tren istasyonları çevresindeki arazi fonlarının ve arazilerden elde edilen katma değerin geliştirilmesi, işletilmesi; demiryolu endüstrisinin geliştirilmesi, teknoloji hakimiyeti vb. için ana plan yapılması önerilerinde bulundu.

Demiryolunun geçtiği yerlerin yöneticileri (Hanoi Şehri, Lao Cai, Yen Bai, Vinh Phuc, Bac Ninh, Hai Duong illeri) projenin güzergah yönünü, arazi temizleme sınırlarını; arazi temizleme projesinin uygulanma sürecini, yeniden yerleşim alanlarının inşasını; çok sayıda tren istasyonunun, kuru limanları birbirine bağlayan demir yolu hatlarının, sanayi parklarının eklenmesini; yeniden yerleşim alanları inşa etmek, şehir alanlarını, sanayi parklarını, demiryolu istasyonlarının çevresinde lojistik hizmetleri geliştirmek için planlama göstergelerinin, mimarinin, teknik altyapının, sosyal altyapının güncellenmesini ve ayarlanmasını yakında teslim etmek istiyorlar.

Mekanizma ve politika açısından bir adım önde

Toplantının sonunda Başbakan Yardımcısı, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu inşaatı yatırım projesinin hayata geçirilmesinin acil, bilimsel, ilerlemenin sağlam bir şekilde kavranması ve proje kalitesinin güvence altına alınması gerektiğini vurguladı.

Ulaştırma Bakanlığı'nın toplantıda yer alan görüşleri dikkate alması ve Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hatları, Kuzey - Güney hızlı demiryolu ve Hanoi ve Ho Chi Minh Kenti kentsel demiryollarının inşasına ilişkin yatırım politikası hakkında Ulusal Meclis kararlarının uygulanmasına ilişkin plan hakkındaki Hükümet Karar Taslağı'nı derhal tamamlaması; Ulusal Meclis tarafından yetkilendirilen demiryolu projeleri için belirli mekanizma ve politikaların uygulanmasını yönlendiren bir kararname geliştirmek üzere bakanlıklar ve şubelerle koordinasyon sağlaması, "bunu yapmak için belirli kişiler ve zaman sınırlaması" koyması gerekmektedir.

Başbakan Yardımcısı, Ulaştırma Bakanlığı'na, sermaye seferberliği planının (ODA sermayesi, tahviller, sosyalleştirilmiş kaynaklar) belirlenmesi, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesinin ilerleme kilometre taşlarını sağlamak için yüklenicilerin seçilmesi ve demiryolunun geçtiği yerleşim yerlerinin etkili ekonomik kalkınmasını sağlamak için istasyon ve yan hatlar eklenmesiyle ilgili önerilerin değerlendirilmesi ve incelenmesi için demiryolu sistemi için kriterleri, yönetmelikleri, teknolojik standartları ve genel tasarımları acilen geliştirme ve yayınlama görevini verdi.

Demiryolu istasyonlarının çevresinde sermaye tahsisi, saha temizleme ve yeniden yerleşim projelerinin uygulanması ve kentsel gelişim, sanayi parkları ve lojistik hizmetleriyle ilgili planların ayarlanması için bir temel teşkil edecek şekilde, saha temizleme sınırlarının zamanında ve doğru bir şekilde belirlenmesi amacıyla yerel yönetimler, Ulaştırma Bakanlığı ile yakın işbirliği içinde çalışırlar.

Başbakan Yardımcısı ayrıca, araştırma, bilim ve teknolojinin geliştirilmesi ve demiryolu insan kaynaklarının eğitimi konusunda projelerin geliştirilmesi; metalurji, mekanik, imalat ve sinyal bilgi işletmelerinin katılımını sağlayacak bir demiryolu endüstriyel kompleksinin kurulması; yük ve yolcu taşımacılığı faaliyetlerinin yönetimi, demiryolu sisteminin işletilmesi ve işletilmesi görevini üstlenecek Vietnam Demiryolu Şirketi'nin yeniden yapılandırılması konularında talimatlar verdi...

Source: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html