443 adet daha elektrikli otobüs
31 Temmuz'daki duyuru töreninde konuşan Ho Chi Minh Şehri İnşaat Departmanı Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Vinh Toan, birkaç güzergahın birleştirilmesiyle şehrin toplam 164 otobüs güzergahına sahip olduğunu vurguladı. Ho Chi Minh Şehri, fosil yakıt kullanan araçlardan yeşil ve çevre dostu enerji kullanımına kademeli olarak geçiş yapıyor.

Phuong Trang Yolcu Taşımacılığı Anonim Şirketi ayrıca düzinelerce yeni elektrikli otobüs hattına hizmet vermek üzere bir depo sistemi, şarj istasyonları, teknik bakım ve profesyonel operatör personeli ile donatılmıştır. 443 elektrikli otobüsün faaliyete geçmesiyle, bölgedeki toplam elektrikli otobüs sayısı 613'e yükselecek ve bu da halihazırda faaliyette olan toplam otobüs sayısının %26,2'sine denk gelecektir. İşletmede CNG gazı kullanan yaklaşık 500 otobüs de eklendiğinde, Ho Chi Minh Şehri'ndeki temiz araç oranı şu anda %45'tir ve bu da 2030 yılına kadar otobüslerin %100'ünün yeşil enerji kullanması hedefi için sağlam bir temel oluşturmaktadır. Elektrikli otobüsler, yalnızca bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda birçok uygun ulaşım türünün sorunsuz bir şekilde birbirine bağlanması sayesinde, bireysel araçların yerini kademeli olarak alabilecek bir çözüm olarak kabul edilmektedir.
Bayan Le Thu Hang (Hindistan-Macaristan-Kuzey Karolina Üniversitesi, Long Truong semtinde ikamet eden) şunları paylaştı: "Eskiden işe sık sık motosikletle giderdim. Ancak Ben Thanh - Suoi Tien metro hattı hizmete girdiğinden ve ek bir elektrikli otobüs hattı bağlantısı olduğundan, bu iki ulaşım aracını kullanmaya başladım. Elektrikli otobüs sorunsuz çalışıyor, yağ kokusu yok, klima ve Wi-Fi var. Umarım insanların seyahatini kolaylaştırmak için bu tür daha fazla güzergah olur."
Ho Chi Minh şehrinde şu anda yaklaşık 2.342 otobüs (1.889 sübvansiyonlu otobüs, 453 sübvansiyonsuz otobüs) olmak üzere 164 otobüs güzergahı bulunmaktadır.
Tran Van Hung (Ho Chi Minh City Ulusal Üniversitesi Teknoloji Üniversitesi öğrencisi) şunları söyledi: Güzergah bilgilerine doğrudan uygulamadan bakıyorum, otobüs zamanında geliyor, bir ekranı ve hoparlörü var, bu çok kullanışlı. Elektrikli otobüs ayrıca çok temiz ve QR kodu veya banka hesabıyla bilet ödemesi mümkün. Okula gidip gelmeyi kolaylaştırmak için daha fazla güzergah olmasını umuyorum. Yaşlılar için, elektrikli otobüsün alçak tabanlı tasarımı, rahat giriş ve çıkışları, net talimatları, sessiz ve temiz alanı da güvenlik ve konfor hissi yaratıyor. Uygulama gerçekliğinden, birçok elektrikli otobüs güzergahında aylık bilet kullanan yolcu oranı %80-85 olarak kaydedildi ve bu da insanların bu tür ulaşıma olan güveninin arttığını gösteriyor.
Elektrikli otobüs sistemi, 1 numaralı metro hattının (Ben Thanh - Suoi Tien) istasyonlarına yolcu aktarma ve bağlantı görevini üstlenecek şekilde yeniden düzenleniyor. Güzergahlar senkronize olarak planlanarak, makul seyahat süresi ve gelecekte diğer metrolarla yakın bağlantı sağlanacak. Böylece, bölge sakinleri ve turistler için birleşik, modern ve daha rahat bir toplu taşıma ağı oluşturulmasına yardımcı olunacak.
Kapsamlı yeşillendirmeye doğru
Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi Başkanı'na göre, elektrikli otobüs güzergahlarının hizmet kalitesi şu anda istikrarlı ve güvenli. Bu arada, Ho Chi Minh Şehri Toplu Taşıma Yönetim Merkezi, elektrikli otobüslerdeki müşteri memnuniyet endeksinin %90'ın üzerine çıktığını, yolcu sayısındaki önceki yıllara kıyasla yaşanan düşüş nedeniyle otobüs sektörünün büyük baskı altında olduğu bir ortamda bu rakamın oldukça iyimser olduğunu belirtti.

Ho Chi Minh Şehri, 2030 yılına kadar tüm benzinli otobüslerini elektrikli veya temiz doğal gazlı (CNG) otobüslere dönüştürmek için bir yol haritası oluşturuyor ve otobüslerin %100'ünün yeşil enerji kullanmasını hedefliyor. Ho Chi Minh Şehri Toplu Taşıma Yönetim Merkezi Müdür Yardımcısı Bay Le Hoan'a göre, dönüşüm yol haritasını düzenleyen taslak karar tamamlandı ve bu yılın Eylül ayında Ho Chi Minh Şehri Halk Konseyi'ne sunulacak. Şehir, 2025 yılından itibaren yeni otobüs güzergahlarının elektrikli veya yeşil yakıtlı araçlarla donatılmasını zorunlu kılacak. Aynı zamanda, araçların dönüştürülmesi ve şarj istasyonlarına yatırım yapılması sürecinde ulaşım birimlerini destekleyecek politikalar da olacak.
Bu hedefi gerçekleştirmek için Ho Chi Minh Şehri, sermaye ve altyapı açısından birçok büyük zorlukla karşı karşıyadır. 2025-2030 döneminde yeşil otobüs sistemi programının uygulanması için toplam bütçenin 13,8 milyar VND'den fazla olması beklenmektedir. Bu tutarın 2,000 milyar VND'si işletmeler için araç dönüşüm yatırımı için kredi faizini desteklemek üzere ayrılacaktır; 1,300 milyar VND şarj istasyonu inşaatına yatırılacaktır; geri kalanı ise işletmeler tarafından karşılanacaktır. Ayrıca, şehirdeki elektrikli şarj istasyonları ve CNG dolum istasyonlarının altyapısı hala çok sınırlıdır. Ho Chi Minh Şehri'nin 2030 yılına kadar 3,300'den fazla elektrikli otobüs için en az 269 şarj noktasına sahip 25 elektrikli şarj istasyonuna; temiz gaz kullanan yaklaşık 528 otobüs için 6 CNG dolum istasyonuna ihtiyaç duyması beklenmektedir. Depolara, otoparklara ve teknik bakım merkezlerine yatırım yapmak da büyük miktarda finansal kaynak ve arazi planlaması gerektirmektedir ki bu, Ho Chi Minh Şehri gibi yoğun nüfuslu bir kentsel alanda büyük bir zorluktur.
Ulaşım uzmanları, elektrikli otobüslerin sadece araçlardan ibaret olmadığını, toplu taşıma sisteminin örgütlenme biçiminde, yatırım politikalarında ve insanların davranış değişikliklerine olan inançta kapsamlı bir değişiklik olduğunu söylüyor. Doğru yönde ve doğru yatırımla hayata geçirilirse, Ho Chi Minh şehri, otobüslerin sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda medeni, temiz ve yaşanabilir bir şehrin sembolü olduğu yeşil şehirler inşa etmede ülkede öncü bir model haline gelebilir.
Kaynak: https://www.sggp.org.vn/tu-hom-nay-1-8-tphcm-dua-vao-van-hanh-600-xe-buyt-moi-post806349.html






Yorum (0)