Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3: Tan Van kavşağında sakinlerin evlerine ulaşmak için derme çatma merdivenler kullanmak zorunda kalmalarını önlemek amacıyla inşaat çalışmaları hızlandırılıyor.

VOV.VN - Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi, Tan Van kavşağı (Binh Duong) bölümü acil inşaat aşamasındadır. Ancak, yerleşim alanlarının yola çok yakın olması ve çökme riskini artırması nedeniyle inşaat süreci zorluklarla karşı karşıyadır. Bölge sakinlerinin güvenliğini sağlamak için inşaat birimi, tüm riskleri önleyen en uygun çözümleri uygulamaktadır.

Umarım yakında evlenip yuva kurarım.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesinin Binh Duong'dan geçen bölümü, Tan Van kavşağından başlayıp Binh Goi köprüsünde sona ermekte olup toplam uzunluğu yaklaşık 26,6 km'dir. Bunun 15,3 km'lik bölümü, My Phuoc - Tan Van yoluyla çakışan kısım, daha önce inşa edilmiştir.

Tan Van kavşağındaki bir bölüm şu anda inşaat halinde.

Tan Van kavşağı (Binh Duong eyaleti, Di An şehrinden geçen bölüm), yaklaşık 2,4 km uzunluğunda ve 3 seviyeli ve 5 köprü koluna sahip bir tasarıma sahip XL1 paketinin bir parçasıdır. Bu paketin inşaatına Yılan Yılı'ndan (2015) önce başlanmış olup, bugüne kadar sözleşme hacminin %12,3'ü tamamlanmıştır.

Şu anda inşaat ekibi drenaj boruları döşemek için derin kazılar yapıyor, bu da yol yüzeyi seviyesi ile yerleşim yerlerinin temelleri arasında önemli bir farka yol açıyor; bazı yerlerde bu fark neredeyse 2 metreye ulaşıyor.

Bölge sakinleri evlerine ulaşmak için yüksek merdivenler kullanmak zorunda kalıyor, bu da bölgedeki hanelerin günlük yaşamlarını ve işlerini ciddi şekilde etkiliyor. Birçoğu, işlerine devam edebilmek için projenin tamamlanmasını beklerken dükkanlarını geçici olarak kapatmak zorunda kaldı.

İnsanlar eve girmek için merdiven kullandılar.

Projeden etkilenen bir sakin olan Bay Pham Xuan Loc şunları paylaştı: "Evimin iki cephesi de sokağa bakıyor, bu yüzden arka girişi kullanabiliyorum, ancak birçok insanın başka çıkış yolu yok, bu da çok elverişsiz. Umarım proje en kısa sürede tamamlanır, böylece işler daha kolay hale gelir. İşimiz ticaretle ilgili ve ulaşım zorlukları bizi çok etkiliyor."

Bay Loc'un ailesine benzer şekilde, bu bölgedeki yaklaşık 40 hane daha çok endişeli ve inşaat biriminin projeyi hızlandırarak hayatlarını istikrara kavuşturmasını umuyor.

Bölge sakinlerine göre bu, ulusal çapta önemli bir proje; bu nedenle kendilerine başvurulduğunda arazilerini hemen teslim ettiler. Birçok zorluğa rağmen, ticaret ve iş fırsatlarının açılmasını sağlayacak projenin yakında tamamlanmasını sabırla bekliyorlar ve umuyorlar.

Bölge sakinlerinden Bay Pham Quang Vu şunları söyledi: "Proje bu şekilde tasarlandı ve inşa edildi, evlerimiz ise daha önce yapıldı, bu yüzden şimdi bir uyumsuzluk var. Proje tamamlandıktan sonra inşaat biriminin durumu düzeltmek için önlemler almasını umuyoruz. Projenin hızlı bir şekilde hayata geçirilmesini diliyoruz."

Sorun giderme planı

Bu konuyla ilgili olarak, inşaat birimi, drenaj sisteminin inşa edildiği yol bölümünün konutların arkasında yer aldığını açıkladı.

Geçmişte, engebeli arazi nedeniyle insanlar evlerini yamaçlara inşa etmiş ve aşağıdaki eğimli araziyi bodrum katları oluşturmak için kullanmışlardır.

İnşaat ekibi, drenaj borularını döşemek için derin kazılar yapıyor.

3. Çevre Yolu projesi hayata geçirildiğinde, evlerin arka kısımları sakinler tarafından kiralık büfelere dönüştürüldü; bu da ev temelleri ile drenaj için kazılan yol yüzeyi arasında bir yükseklik farkına yol açtı. Yol temelinin tamamlanması ve düzeltilmesinin ardından, yol yüzeyinin ev temellerinden sadece 30-40 cm daha alçak olması ve daha rahat erişim sağlaması bekleniyor.

XL1 projesinin bir başka bölümünde, drenaj hendeklerinin kazılması sırasında, yapım aşamasındaki yolun hemen yanında bulunan, tek zemin katlı ve üç üst katlı "çok ince" bir evin çökmesi meydana geldi. Sorunun tespit edilmesinin hemen ardından, inşaat ekibi geçici destek sağlamak için makineleri seferber ederek evin yıkılmasını önledi. Evde yaşayan tüm aile güvenlik amacıyla başka bir yere taşındı.

Yol kenarındaki "ultra ince" ev çöküyor.

XL1 paketinin bir bölümünün yüklenicisi olan Hai Dang Anonim Şirketi'nin proje yöneticisi Bay Trinh Hai Dang, şirketin bölge sakinleriyle görüştüğünü ve yaşanan rahatsızlıklarla ilgili endişelerini dinlediğini söyledi. Yüklenici firma, yolun bu bölümünü mümkün olan en kısa sürede tamamlamak için makine ve iş gücünü artırarak ilerlemeyi hızlandırmaya çalışıyor.

Konutlara yakın yerlerde drenaj borularının yapımıyla ilgili olarak, özellikle zayıf jeolojik zemin üzerinde çok ince temellere sahip evler için zemin çökmesi riski bulunduğundan, yüklenici firma bu durumu yatırımcıya bildirerek gerekli düzenlemeler konusunda yönlendirme istemiştir.

"İnşaat birimi, yatırımcıya, denetim danışmanına ve teknik tasarım ile inşaat çizim tasarım birimlerine, kanalizasyon hattının evlerden uzaklaştırılması için bir plan hazırlamak üzere bir toplantı yapılması talimatını verdi. Örneğin, kanalizasyon hattı yol kenarına değil, yolun ortasına taşınacak. Ancak, inşaat maliyetleri değişecek ve uygulama süresi uzayacak," dedi Bay Dang.

İnşaat birimine göre, XL1 paketinin diğer bölümlerle bağlantı kurmak üzere Haziran 2026'da tamamlanması ve böylece tahmini uzunluğu 2026 olan Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün tamamlanması bekleniyor. Bu, bölgeyi birbirine bağlayan ve Güney Kilit Ekonomik Bölgesi'nin gelişimini destekleyen hayati bir ulaşım arteri olacak.

"Ultra ince" ev tadilattan geçiyor.

Kaynak: https://vov.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tphcm-tang-toc-de-dan-khoi-bac-thang-vao-nha-o-nut-giao-tan-van-post1163683.vov